325IX Jantes style BBS RS, ressorts courts posés.

On voit peut etre un peu mieux sur celle ci .

Eibach est généralement trop raide et pour une utilisation route c'est pas bon : il n'y-a pas JR dans les ressorts que tu pourrais monter ?

Merci pour la photo Maxdup.

Je voit que meme du -3cm ca tasse bien le cucu.
Je risque de frotter.

Je vous pose la question, est ce que quelqu'un peut me dire si je mets de simple ressort arriéres de 325i, est ce que ca me la rabaissera un peu ?

Je ne trouve personne qui sait si différences il y a...( plus court, ou de meme longueurs pour un tarage plus faible)

Stephan

C'est plutot H&R, non ?

Il vendent que par 4, font chier....

Non, non : JR !   

Et un garçon comme Papy qui met des châssis au point depuis des lustres, déconseille fortement les Eibach pour leur rigidité excessive ... et du coup ça tient pas mieux, voir moins bien si tu roules sur autre chose qu'un VRAI billard !?..

Je rajouterai que la mise au point d'un châssis ne se résume pas qu'à ce sujet.

Ah D'accord je ne connaissait pas.

Vous connaissez des site ou y'a moyen d'acheter des ressorts par deux ou impossible ?

Merci.

J'ai lu tout les sujets existants, mais j'ai pas la réponse pour ce qui est de la différence ressort ix et i.

-2 Cm de mémoire entre Ix et I.
Et si tu prends des M-tech de I c'est encore un peu moins mais renseigne toi car j'ai plus les chiffres exacts en tête !

c'est dure de comparer les ressorts de i et ix car les chassi ne sont pas les meme

Voui c'est pas évident, c'est pour cela qu'il faut se renseigner AVANT !   

Stéphan a écrit:

-2 Cm de mémoire entre Ix et I.
Et si tu prends des M-tech de I c'est encore un peu moins mais renseigne toi car j'ai plus les chiffres exacts en tête !

D'aprés toi, il y a bien une différence alors.

Donc si je prend des ressorts court de 325i en -3cm, a l'arrivée ca me fait du -5cm, c'est bien ca ?

A vérifier .. car je n'ai rien essayé concrètement dans ce domaine ?

Je vais me prendre 2 ressorts de 325i a 20e pour l'arriére, je verrais bien ce que ca donne...

Un truc que je ne veut surtout pas c'est le cul plus bas que l'avant, je trouve ca pas trés beau.

si tu gardes l'auto a plat comme a l'origine,  visuellement le Q est plus bas, car les arches d'ailes arrières sont plus basses que celles de l'avant

Tout à fait : c'est une question de découpe de l'aile arrière. En fait la tôle descends plus pas vers le pneu arrière alors que la hauteur de caisse par rapport au sol reste identique devant et derrière.

Oui c'est vrai l'aile est plus basse a l'arriére.

Enfin je veut pas un effet coffre plein.

Donc je vais tenter avec de l'origine 325i a l'arriére et du -4 de 325i pour l'avant, ce qui me donnera quasiment du -6 si il s'avére réellement qu'on doit rajouter 2cm...

Compliqué tout ca... 

Et oui c'est la mafia chez moi ;-) 

Je trouve qu'il y a bien pire que les Eibach ... c'est pas si tapes cul a mon gout.

A mon niveau c'est pas de la preparation ... on va dire que je fais avec les moyens du bord et puis j'ai surement pas le niveau de conduite pour justifier une preparation chassis ;-)

Ne trouvant pas en occase, j'ai commander du neuf.

Des ressorts courts de Cabriolet 6 cyl, -55/-35 tarage équivalent au IX.

Kevin61 a écrit:

Ne trouvant pas en occase, j'ai commander du neuf.

Des ressorts courts de Cabriolet 6 cyl, -55/-35 tarage équivalent au IX.

ça devrait déjà lui changer de visage, tu en seras satisfait visuellement, j'en met ma main au feu.  

new_sorcery a écrit:

Kevin61 a écrit:

Ne trouvant pas en occase, j'ai commander du neuf.

Des ressorts courts de Cabriolet 6 cyl, -55/-35 tarage équivalent au IX.

ça devrait déjà lui changer de visage, tu en seras satisfait visuellement, j'en met ma main au feu.  

Ca ne pourra etre que plus beau    j'espere juste que le -55 sera pas trop chiant pour rouler...

juste tu passes doucement sur les dos d'ânes et les merdes carrées qui fleurissent de partout, ça fait ch... tout le monde quand les débiles te collent au cul, et que tu passes douuuucement pour ne pas flinguer tes amortos !   

+1 new sorcery ... tu les emm... 

Mon collegue a une 309 gti 16v et il abuse vraiement avec ça, il repasse la première sur les ralentisseurs et biensur pour remettre le premier rapport il s'arrète, ça saoule tellement les gens qu'ils le doublent sur le ralentisseur, du coup il redouble après et c'est du grand n'importe quoi .

En -55 ca devrait allez quand meme, en plus j'ai pris des ressorts de Cab, pour ne pas que ca descendre de trop vu le surpoids du IX sur le train avant.

J'ai une question, y'a t-il des semelles en caoutchou pour les ressorts avant ?
Pour savoir, des fois que ca ferait un peu bas, si je peux mettre une surépaisseur sous le ressort ?

Salut,

Comme convenu j'ai rabaissé mon IX:

url=https://servimg.com/view/14186537/325][/url]

Ha bah la oui, elle est parfaite!!!

Ta fait expres de ne pas mettre les caches au centre des jantes? T'aurai une photo rabaissé avec les caches pour avoir une idée du rendu ? Merci

+1 Au top cette ix ...

Merci les gars ca fait plaisir   

Pour les caches je compte mettre des insignes BMW dessus, mais je vais les remettre, c'était juste pour changer un peu...

Au final, c'est du -50av -30ar.

Ce qui me fait du -65av au final

Joebar je reprendrai des photos avec les caches