La 325ix pas sportive??

Salut, je vous avoue que je suis un peu chagriné à chaque fois que je lis que ma 325ix n'est pas une sportive. Je comprends bien que mon ix va avoir du mal à rivaliser avec des sportives d' aujourd'hui mais si on ramène les choses dans leur contexte soit 20ans en arrière. Là, je ne suis plus trop d'accord.
J'en veux pour preuve qu'en 1988, Mr Francois Chauche a fini 1er du groupe N et 6ème au générale du rallye de Monte Carlo. Il s'avère qu'à la même époque je faisais l'assistance d'un pote sur une golf gti groupe N en national et régional. Mon pote s'est vu refusé au vérif parce qu'on avait oublié la plage arrière et un joint dans le compartiment moteur. Tout ça pour vous dire qu'à cette époque le groupe N voulait dire strict origine.
Maintenant à vous de juger, mais ne soyez pas trop dur avec moi, je voulais juste ouvrir un débat...

Bonjour,
Tu fais bien de lancer le débat

Mon avis que même en situant la iX dans le contexte des années 80, on ne peut pas parler de sportive. Il faut déjà définir ce qu'est une voiture sportive.
BMW a une vocation de voiture confort : vie à bord, bruit, amortissement et dans le confort, il y a la puissance du moteur, un gros moteur aide au confort.
Il y a plus sportif que les BMW à l'époque : Ferrari, Porshe...
Je dirais c'est du grand tourisme "sportif". La iX peut être modifié pour amener ses performances au niveau des vraies sportives.

Salut,

Du même avis que lg26, et on en avait déjà parlé laurent. Lors des test d'époque, elle était bien dans les catégories sportives de l'année (sport auto, échappement...)

Et il faut comparer avec ce qui est comparable. Une ix bien maitrisé doit bien suivre les petites gti dans les virages non?

Tu ne peux pas demander à une auto de 1300 kgs de suivre une GTI de 900 kgs en virage !

Je classerai la IX dans les GT pour moi la vraie sportive en E30 c'est la M3, les Alpina ou Hartge.

Par rapport a ce qui se fait aujourd hui en terme de perfs, c'est clair que c'est largué, meme par rapport a bien des turbo fioul.

Il lui reste la tenue de route vraiment redoutable et toujours d'actualité...

Une sportive, par définition, c'est léger. Pas la ix...
Une sportive par définition doit avoir des perfs décapantes. Pas la ix et loin de là.

Si tu veux comparer par rapport a l'époque, essayes une delta intégrale, tu comprendras l'énorme différence...

Non la ix est un grosse berline motorisée confortablement.
Mais pas une sportive, vraiment pas. Le plaisir est ailleurs.

C'est peut-être pas une sportive pure et dure, mais elle permet quand même de larguer pas mal de kéké en mazout de 90 ou 100ch qui se prennent pour des pilotes et pensent faire affaire à une "poubelle"...

naunaud.m a écrit:

C'est peut-être pas une sportive pure et dure, mais elle permet quand même de larguer pas mal de kéké en mazout de 90 ou 100ch qui se prennent pour des pilotes et pensent faire affaire à une "poubelle"...

j'ai aussi entendu parler d'une s3 qui s'est fait manger par une ix sur du sec :twisted: mais bon apres faut aussi voir les conducteurs sur chacune des caisses

sinon il ets vrai qu'on ne peut pas dire qu'une ix soit une vraie sportive meme pour les annees 80. et quand je dis sportive j'entends une voiture qui, dans son integralité, est a la fois rapide, nerveuse et legere.
la ix n'est malheureusement pas assez agile/nerveuse pour etre classee comme veritable sportive.
par contre la ix est la voiture ayant le meilleur rapport perf/prix/fiabilite sur la neige devant toutes celles que je connaisse et de loin, meme les toutes recentes.... mais cela n'en fait pas une sportive
par exemple une sub est une sportive et pourtant le fameux rapport perf/prix/fiabilite sur la neige n'est pas au rendez-vous.

Tout à fait d'accord...

C'est pour ça que sur la mienne je vais travailler le poids et l'agilité :lol:

Bon ben voilà, Steph à tout dit

Comme on l'a déjà dit maintes fois, le seul mot qui convient à la IX et à la E30 en général est --> compromis

comme promis quoi ?

Juju irrémédiablement perdu pour la société

nono38 a écrit:

Juju irrémédiablement perdu pour la société

Je ne dirai qu'une chose :


me e


d'accord ?

naunaud.m a écrit:

C'est peut-être pas une sportive pure et dure, mais elle permet quand même de larguer pas mal de kéké en mazout de 90 ou 100ch qui se prennent pour des pilotes et pensent faire affaire à une "poubelle"...

Ouais certes... Mais en meme temps les mazout de 90-100 ch c'est pas redoutable...

j'ai bien poussé une golf 5 gti dans la monté de flaine avec mon coupé



bon moi je connaissais la route et lui:
anglais
et l'électronique qui l'empechait d'accélérer pendant les épingle alors que moi je mettais pied dedans dès le point de corde passé


un ix a la base est une auto faite pour les régions où la neige est souvent la
la 325I est une sportive la IX est une berline qui va bien

Il y a bien longtemps que la Golf GTI n'a plus rien de sportif !
Ceux qui ont eu des One me comprendront

ahh, bah moi aussi je vais y aller de mon petiit commentaire, en professionnel de la route, et pas des autos...

deja l'ix est pas assurée sport, ca nous rassure tous, ensuite je me rappel pas que bmw l'aie jamis revendiquée sportive, nii la 325 i, d'ailleurs.

on sait tous que la pub d'epoque vantait sa transmission integrale, et la facilité du depassement grace a un moteur 6 cyl, plutot que 4, mais de la a en faire une sportive...

je suis plutot d'accord, pour dire comme precedemment, que c'etait pour l'epoque, un genre de compromis, ca , ca me va bien !
comme on pourrait le dire de nos jours d'un 335 xd ! ( j'ai toujours aimé avoir 500 cm3 de plus que les autres !! :face: )
et je deplore qu'on la suppose sportive, notre chere mamie, car ca nous oblige par moment d'envoyer... chier, ya pas d'autres mots, les auteurs d'annonces foireuses.
d'ailleurs je dis meme plus qu'elle est 4 roues, moin autos, je laisse les plastic-auto se masturber entre eux, preuve encore au boulot cette fin de semaine. dernier dans l'auto, 1er au portail, y se poussaient les uns les autres pour essayer de partir, les heureux possesseurs d'antipatinage.
5mn avant y me vannaient que je consommait 10 L. pas moyen de leur faire comprendre que mit bout a bout, mon 10 L me revenait moins cher que leur 4 Litres, a l'année.
voila mon point de vue, et voila pourquoi ya deux ix devant la porte

nono38 a écrit:

Il y a bien longtemps que la Golf GTI n'a plus rien de sportif !
Ceux qui ont eu des One me comprendront

+1
Rien a voir avec du sportif. Je dirais du bourgeois plutot...
Dès la golf 3, c'est fini

pour moi , la ix est en effet une voiture s^r , mais surtout pas une sportive

c est lourd , par contre , pour un break(c est mon cas) des année 80 , c 'était un avion au niveau acceleration ,
en gros , pour moi , c est la voiture pratique mais qui permet de se faire plaisir quand même


a++

La seule "GTi" de la gamme E30 fût la 318is : elle a été conçue par BMW pour concurrencer les 205 GTi et Golf GTi. Mais elle n'a pas eu leurs succès.


Mode mauvaise foi ON :
Ensuite la seule vraie sportive E30 c'est la 325is, n'en déplaise aux possesseurs de M3 qui se trainent dans un bruit de casserole, NA!

nono38 a écrit:

Il y a bien longtemps que la Golf GTI n'a plus rien de sportif !
Ceux qui ont eu des One me comprendront

euh autant pour les golf 3 et 4 oui autant pour la golf 5 desole mais ca commence a etre tres tres bien. beaucoup de ressenti au volant et une nervosite tres agreable.
serieux pour l'avoir pas mal essayee, la golf 5 gti je la classe dans les sportives

Lu Steph

Pour rentrer dans le débat :

-Sur le sec la ix est une berline puissante des année 80

-Sur le mouillé la ix est une berline a tendance sportive

-Sur la neige la ix est LA sportive accomplie toujours d'actualité .

Et pour préciser je pense que la tenue de route de la ix est completement obsolète par rapport a ce qui se fait maintenant (du moins chez bmw ) . Par exemple une bête 118D a des liaisons au sol tellement plus évoluées que la différence en est incroyable , , la 118d ira plus vite tout le temps y compris sur le mouillé ( sur la neige elle reste au parking et n'existe plus par contre :lol: ) .

Mais ce qui fait la force d'une ix c'est qu'elle est facile , saine et pardonne beaucoup d'erreurs . Une impression d'aisance sous la pluie ça met en confiance et cela permet de rouler sereinement . C'est la que la ix est forte , on peut la conduire a ses limites (celle du conducteur ) sans se mettre en danger et sans avoir un bagage de pilote conséquent .

C'est loin d'être le cas d'une 325is par exemple , voiture d'homme par excellence qui associe son conducteur a virilité et passion de l'automobile

Tout possesseur de 325is devrait être porté au panthéon de l'humanité tant il exalte les valeurs de courage et d'audace . Chuck norris se réincarnera en conducteur de 325is pour ne citer que lui .

T'as compris Fabien ?

HS: ON

Toi aussi t'es un fan inconditionnel de Chuck?! :D :face:

http://www.chucknorrisfacts.fr/

325ix_74 a écrit:

Pour rentrer dans le débat :

-Sur le sec la ix est une berline puissante des année 80

-Sur le mouillé la ix est une berline a tendance sportive

-Sur la neige la ix est LA sportive accomplie toujours d'actualité .

Et pour préciser je pense que la tenue de route de la ix est completement obsolète par rapport a ce qui se fait maintenant (du moins chez bmw ) . Par exemple une bête 118D a des liaisons au sol tellement plus évoluées que la différence en est incroyable , , la 118d ira plus vite tout le temps y compris sur le mouillé ( sur la neige elle reste au parking et n'existe plus par contre :lol: ) .

Mais ce qui fait la force d'une ix c'est qu'elle est facile , saine et pardonne beaucoup d'erreurs . Une impression d'aisance sous la pluie ça met en confiance et cela permet de rouler sereinement . C'est la que la ix est forte , on peut la conduire a ses limites (celle du conducteur ) sans se mettre en danger et sans avoir un bagage de pilote conséquent .

C'est loin d'être le cas d'une 325is par exemple , voiture d'homme par excellence qui associe son conducteur a virilité et passion de l'automobile

Tout possesseur de 325is devrait être porté au panthéon de l'humanité tant il exalte les valeurs de courage et d'audace . Chuck norris se réincarnera en conducteur de 325is pour ne citer que lui .

Ouais +1. A part la neige, la ix se fait gratter par n'importe qu'elle turbo mazout (exemple 118d - 143 ch) qui marche un peu.
Et pourtant ces derniers sont lourds et en aucun cas sportifs non plus. Je ne parle meme pas de la comparaison face a une 120d ou 123d

Et pas la peine d'aller chercher du lourd. Ma copine a une punto (avait, elle part mardi) jtd 85ch. Bin avec la ix je ne fais pas le malin car le temps d'elancer la berline de Munich, la poubelle de Turin est très loin... Bon cette fiat est un cas particulier aussi, faut l'essayer pour le croire

Non très franchement, la ix n'est pas, mais alors pas du tout sportive. Déja pas a l'époque, et encore moins maintenant. (sauf sur terrain glissant)

Mais il y a quand meme ce qu'il faut sous le capot et le plaisir est ailleurs
Je me sépare de la mienne, mais j'en retrouverai une beaucoup moins propre pour aller rouler sur neige :D

Nous ne sommes pas non plus ici pour savoir qui pisse le plus loin

Ta IX est particulièrement anémique et lourde Steph, je t'ai expliqué pourquoi (GPL)

Tu l'as dit "le plaisir est ailleurs"

hs on :quoi oui_oui ta moitié à lacher son avion de chasse ?
elle a aménagé le scudo 9 places ? :face:

Mettez des ponts en 3.91 et vous verrez que les TDI 150 ne passent pas devant :twisted: :twisted:

new_sorcery a écrit:

hs on :quoi oui_oui ta moitié à lacher son avion de chasse ?
elle a aménagé le scudo 9 places ? :face:

HS : Elle part mardi...
J'adorais cette caisse, je sais c'est choquant. C'est un mazout, certes, mais tellement vivant, rien a voir avec les trucs lisses de maintenant... Et puis quelle balle :shock: