nouveaux en 325ix

salut a tous je m appelle cedric, 25 ans et je suis proprietaire depuis mars d un 325ix de 1986 avec 321000 kms.quand je l ai achete l ancien proprio m avait dis aucun frais j ai eu des sacre surprise :(
la distri qui se coupais en 2,l huile moteur noir,les 4 disques et plaquette hs.j ai refais tous ca.un jour j ai voulu regarde le planche et j ai bien fais la rouille etais deja presente.quelque moi apres le moteur ma lache

quand je l ai eu


traitement du planche
Réduit tes images merci.


changement du moteur


j ai monte 4 disque zimmerman rainure,aves plaquette tendre,et en profite pout mettre collecteur inox 6en1, ligne inox et echappement inox

Soit le bienvenu Cédric

Arnaqueland encore frappé
Mais vu l'état à l'origine c'est pas une auto que j'aurais acheté !
J'espère que tu ne l'as pas payé chère ?

Réduis la taille de tes photos car c'est illisible, merci.

salut a toi ,

bienvenue sur ce forum ,
et surtout bon courage pour ta restauration , parceque je pense que tu as un peu de boulot :pale:

une petite photo actuelle?

a++

Salut,


Bienvenu à toi et comme les autres : je te souhaite bon courage.
Ces autos sont en générale fiable si elles ont été correctement entretenues. J'espère que t'es pas tombé sur un "mauvais numéro" :pale:

salutations et bon courage !!
tu as deja fait le plus dur... j'espere pour toi que le train avant etait pas trop fatigué, car s'est penible a rouler et couteux a changer !!

beau travail, deja, la pluspart d'entre nous l'aurait pas fait ( moi le 1er !! )

si tu as deux ou trois photo recentes, qu'on juge te tes bienfaits ...

Salut Cédric,
Bienvenue à toi
A voir le bacquet, le volant et les phares additionnels ça ressemble fort à une voiture utilisée par un pilote pour les recos de rallye.
J'espère pour toi qu'effectivement le chassis et le train avant ne soit pas trop fatigué.
Quoi qu'il en soit, bon courage pour la suite

²Welcome

Hello bienvenu !!

Gros boulot en perspective

voici des photos.

trouve un siege d origine dur a trouve pas chance pour moi c est une couleur tape a l oeil




je l ai echange contre une auto et il a rajoute de l argent

C'est pas trop le problème : on trouve souvent des intérieurs complets (non sport) pour 150-200€.

salut a toi ........

et comme les copains ...... bon courage pour la remettre en etat

Bienvenu ici et bon courage

salut à toi , je te souhaite du plaisir , mais c'est assez agréable à travailler une e30

Y a du taf. Bienvenue à toi.

TU l'as payée combien ton ix ?

Je te conseille un rinçage carter moteur, c'est ce que j'ai fait sur la mienne pour retrouver une couleur d'huile transparente (du moins au début...)

salut je recherche un eprom pour mon e30

y a une section annonce sur le forum

salut a tous j ai reussi a redemarre mon e30j ai mis mes nouvelle piece

Ca donne quoi les Powerdiscs? J'ai toujours pas monté les miens à l'avant...

ca freine bien pas deçu pour l instant,faut mettre de la plaquette tendre

Ferodo red pad?

salut j ai eu un souci avec mon 325, le voyant de pression s est allume.j ai change la sonde de pression d huile,pas ca je vais devoir change la pompe a huile,fait un tour chez bmw ca calme 190e,mais pas le choix j espere que c est ca :(

L'idéal serait de mesurer cette pression.

Si ce n'est pas la pompe à huile ça veut dire que ton moteur est rincé, tous les coussinets ont trop de jeu et la pression tombe, mais ça c'est dans un cas extrême !

salut ,effectivement quand tu l'as eu elle paraissait fatigué....car le bacquet +les pneus clou+ les longues portés... soit pour reconnaitre les rallyes soit pour les sorties hivernales le samedi soir....... dans les 2 cas véhicules "bousculés".
bonne restauration à toi.....

Prends les compressions, t'en sauras plus

salut je viens de changer mon moteur qui a 130000kms provenant d un 325 ph2

ced055 a écrit:

salut je viens de changer mon moteur qui a 130000kms provenant d un 325 ph2

:shock: .....heuuuu ..... j espere que tu as modifier l allumage ... car ph1 n est pas compatible avec ph2

Deja ! Toi tu rigole pas !

fais nous un topo de ton remplacement moteur c'est toujours intéressant pour ceux qui veulent le faire par la suite, surtout si t'as adapté un moulin de phase 2 !

salut a tous,pour mettre un moteur de ph2 dans un un ph1,il faut savoir bricole un peu.il faut retaraude les supports moteur du bloc,refaire un trou pour le puit jauge et bouche l ancien,change le volant moteur,change la sonde de papillon,change l entrainement de la pompe a huile( sur ix tourne sens inverse des aiguille d une montre) recale,distri,la pompe a eau,evidament mettre la pompe a huile ix,change la sonde pression d huile.

le moteur ph2


l entrainement de la pompe a huile sur un ph2


moteur monte


belle photo sous la neige


mettre collecteur,ligne d echappement et silencieux inox ca fait un beau bruit :D