[Polux] Projet 328iX

Une année 2010 qui commence bien.

Le Père Joel avait pensé a mon coupé, un kit Mtech 2 complet est tombé de sa hotte.


Et la j'ai trouvé pourquoi fusible 10 sauté en permanence, me privant au passage de bloc compteur, de ventilo de chauffage, de retros électriques, de feux de recul, de centralisation et de dégivrage...

Tous ça a cause d'un seul fil!!

Sous le soufflet de levier de vitesse, le file de capteur de marche arrière était bloqué entre la tôle et un élément en caoutchouc. Le fil c'était dénudé et mis a la masse.


Sa commence vraiment bien!

Et comment tu l'as trouvé? Ca m'intéresse!!! T'as téléphoné à Madame Soleil???

3615 code ullapolux, 1E50/min

Ni d'Ulla ni de Mme Soleil...

J'ai juste tapé "fusible 10 e30" sur Google

Et en 9eme position il y a cette page:
http://www.autotitre.com/forum/Forum-E30-et-en-particul-70465p7.htm


Au milieu de la convers' un gars n'a plus de feu stop alors que l'ampoule est bonne. Il s'agit la de l'un des symptômes de mon auto...

Quelque ligne plus bas, un autre type répond: "pour les feux marche ar, regarde si au dessous de ton levier de vitesse si c'est pas debranche ou coupe,avec les annees ca arrive que ce petit fils ait touché l'arbre de transmission!"

Moi ni une ni deux je fonce au garage, j'arrache le soufflet du levier de vitesse. Et là je vois que mon fil est a la masse.

Il suffisait de s'y coller, en somme.
Je note qu'il y a aussi de belles photos de touring verts sur ton lien

Alors Polux, tu en es ou dans cette conv.

Saviez vous que en afrique du sud, il y a eu une version produite de 333i....

En effet.

Par contre, sur le document que j'ai, elle est basé sur un moteur de E23 732i. Fabriquer à 204 ou 215 unité suis les sources, elle a été fabriqué entre 85 et 87 à Rosslyn factory.

Ils sont partie sur une 323i deux portes et on monté des pièces d'Alpina.

En faite le projet est né car il n'y a jamais eu de M3 chez eux.

Un peu de nouveau sur le projet.

Pour commencer, j'ai enfin un garage, un vrai. Reste 2 3 truc à faire mais c'est le top. :D (pics coming soon)

Sinon coté mecanique, j'ai enfin trouvé un vilo de m52b28 il arrive dans la semaine.
En fin de mois je récupère 6 bielles + un volant moteur de 320i.

Dès que la paye tombe je vais commander les coussinets de bielles et vilo + la visserie.
Y en a pour des sous :shock: le pire c'est les segments! 74€ pour 2 pistons... Je vais faire faire d'autres devis avant d'acheter.

Citation :

Y en a pour des sous le pire c'est les segments! 74€ pour 2 pistons... Je vais faire faire d'autres devis avant d'acheter.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Ca coute un oeil!!!

Hello Polux,

Mais c'était la 325IX du polo !! Fabien911 m'a dit ce matin que tu cherchais un moteur pour faire une ptite évolution, mais je savais pas que c'était toi qui avait racheté la voiture de polo les gaz et que tu faisais parti du forum .Comme quoi , le monde est petit!! cette voiture me rappelle bien des souvenirs de sortie sur neige pendant nos pauses de midi, c'est d'ailleurs cette voiture et son irrésistible acoustique qui m'a fait craquer .
Sinon j'ai parcouru tes aventures d'achats, de restauration,tes aventures sont un vrai plaisir, merci pour tes photos d'espagne et de haute-loire ( formidable contrée, tout comme les tunnels de sainté) .Dire que ton collègue stephane qui bosse en face de toi nous avait dit que tu voulais mettre la main à la patte, j'avais pas compris à quel point.
Sinon pour le moteur je te ferais des photos car il est dans un coin du garage et on ne sait pas ce qu'il est devenu.Je voulais le garder pour le mettre en déco dans la maison, mais vu que mon extension n'est pas prête d'être construite et que pedro veut récupérer de la place dans le garage!!
@+
lyly

Merci Lyly!
Le fait d'avoir un autre moteur me permettrais de commencer à préparer la culasse sans me priver de rouler avec le coupé.

Bonne idée le moulin en déco :D

J'en profite pour vous faire quelques photos du vilo!


J'ai les pistons plats aussi, ceux qui font gagner 2.4mm au PMH si quelqu'un a un projet de suralimentation!

C'est une belle bête!
Ca pèse combien? Tu vas le faire retailler???

Ça pèse un âne mort! Definition Wiki

Plus sérieusement 27kg.

Je vais faire une métrologie en début de semaine à la boite
Pour contrôler la rectitude de l'axe et si il est nécessaire de prendre des paliers côte réparation!

Je vais pas le faire retailler mais surement le faire équilibrer, mais pour l'équilibrage j'attends d'avoir mon volant moteur de M20B20 (-2.2Kg)

Un bon, un vrai équilibreur (enfin je ne connais pas le terme exact de ce métier) te dira qu'il lui faut tout l'équipage mobile pour faire le boulot, et lorsque tout sera équilibré au poil, il fera des repères qu'il faudra respecter au remontage, car souvent tu peux faire un quart de tour ou un demi tour à une poulie, ou un volant moteur, même si c'est pionté.

je te prends les phtos demain dimanche, car faut préparer illico les sacs pour aller à la ronde du jura avec les momes!!!
ET va falloir que je retrouve comment mettre une photo sur le site (peut être avec le bouton" héberger une image"?????).
@demain
lyly

Citation :

Un bon, un vrai équilibreur (enfin je ne connais pas le terme exact de ce métier) te dira qu'il lui faut tout l'équipage mobile pour faire le boulot, et lorsque tout sera équilibré au poil, il fera des repères qu'il faudra respecter au remontage, car souvent tu peux faire un quart de tour ou un demi tour à une poulie, ou un volant moteur, même si c'est pionté.

Et aussi au mécanisme d'embrayage! Temps que tu y es, pourquoi s'en priver?

pardonnez mon intrusion dans ce sujet,mais......

on equilibre le vilo avec le volant moteur et la poulie damper...

les bielles sont mises au meme poids,et equilibrees au meme point (centre de gravite de la bielle,generalement)....
les pistons mis au meme poids itou....


comment voulez vous equilibrer les bielles qui ont un mouvement alternatif AVEC le vilo qui a un mouvment rotatif,hmmm?

pour l'embrayage: plusieurs ecoles existent: ceux qui le font,et les autres....perso,je ne me prends pas la tete avec.....il est cense etre deja equilibre,et le peu de balourd qu'il pourrait y avoir,ne joue pas sur le rendement du moteur

Citation :

comment voulez vous equilibrer les bielles qui ont un mouvement alternatif AVEC le vilo qui a un mouvment rotatif,hmmm?

Il me semble que personne n'a parlé d'équilibrer les bielles avec le vilebrequin.


Pour l'embrayage : il est censé être équilibré, comme parfois on achète des pièces qui sont censées être de bonnes qualité et on a finalement acheté de la daube.
Donc à mon avis, équilibrer le tout ne coûte pas plus cher, et peut enlever des soucis. Alors pourquoi se priver?

fabien-911 a écrit:

Citation :

comment voulez vous equilibrer les bielles qui ont un mouvement alternatif AVEC le vilo qui a un mouvment rotatif,hmmm?

Il me semble que personne n'a parlé d'équilibrer les bielles avec le vilebrequin.


Pour l'embrayage : il est censé être équilibré, comme parfois on achète des pièces qui sont censées être de bonnes qualité et on a finalement acheté de la daube.
Donc à mon avis, équilibrer le tout ne coûte pas plus cher, et peut enlever des soucis. Alors pourquoi se priver?

toutes mes excuses! c'est vrai! j'ai juste mal lu (et donc,mal compris) une phrase a nono

bon,c'est par ou,la neige?

pour une total il est aussi recommande de tous polir afin de casser les arêtes vive bon courage

Citation :

pour une total il est aussi recommande de tous polir afin de casser les arêtes vive bon courage

Que voilà une saine occupation pour les longues soirées d'hiver sans neige

pas arrivée à mettre les photos, je ressaye demain!!!
lyly

enfin,c'est pas trop tôt !!

https://2img.net/r/ihimizer/img5/302/photomoteur007.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img638/8436/photomoteur003.jpg

lyly

Après mes recherches sur la question de l'équilibrage, on vois bien qu'il y a deux écoles: avec ou sans le mécanisme d'embrayage...
Je trancherais la question qu'en j'aurais discuter avec l'équilibreur qui va faire le travail.

lg.26 a écrit:

pour une total il est aussi recommande de tous polir afin de casser les arêtes vive

C'est au programme pour la culasse. Par contre pour le répartiteur par contre c'est plus galère! La technique de l"ExtrudeHone" me semble la plus approprier mais je ne trouve pas d'entreprise qui utilise cette technologie dans ma région.

Merci lyly pour les photos.

tres simpa comme prepa !!!

sa me plait beaucoup !!!

Un peu de nouveau sur le projet.

J'ai trouvé un volant de 320i d'avant 84, 6.3Kg ald 8.5Kg sur nos B25.


Les bielles de 130mm sont arrivées aussi


Cet aprem je vais récupérer un peu de carrosserie et demain je récupéré un bloc de 325iX pour pouvoir démarrer la prépa.

En allant faire faire la CG à FeuVert, j'ai craqué sur 2 sièges en "skai" noir.

1 acheté = 1 offert, mais j'en suis pas encore à m'occuper de l'habitacle...

Je fais mon retour apres plusieurs semaines d'absence...

Je devais partir travailler en Angleterre et mon projet de 328 iX devait etre stopé pour 1an. Mais finalement me revoila en France...

Pour la reprise du projet, je vais rapidement m'attaquer au frein qui sont naze de chez naze. Du coup j'ai commander 4 disques Zimmermann et des Mintex 1144 pour l'av et l'arr.

Et en bonus track 6 bougies neuves

Et il faut aussi que je passe chez Joebar pour recupérer 2 3 truc que je n'ai pas recupéré. J'ai peur des frais de gardienage....

Il a tout jeté

j en connais un qui va etre content ........

Après une longue absence sur le forum et pas mal de changements dans ma vie (changement de ville, création de mon activité, projet de courir la saison 2011 de Kart cross...) je reviens poster quelques photos de ma 2 portes qui a pas mal avancée depuis. Disques ATE - Plaquettes DS2500 - Roulement neuf - Kit M-Tech II - Jantes 17".


Aplus