Nouveau en 325ix Touring

Bonjour à tous,
Moi c'est Gilles, je viens de la part de Jeep sur e30passion.
en effet, je viens de me porter acquéreur d'une 325ix touring (ex suisse).
Cette auto à 307 000 km, mais elle est das nun état moyen +.
Quelques babioles carrosserie (rouille), une peinture et un nouvel intérieur et elle repartira sans soucis.
Je voulais savoir s'il existait de la doc spécifique pour les ix ?

On a beau trouver les rta classiques, aucun n'a l'air de traiter de ix :pale:

Ce soit je retourne travailler dessus (problème injecteur et culbuteur).
Je prendrais des photos pour vous la présenter :D

Bienvenu

Bienv'nue!
J'allais te dire de passer aussi, j'ai vu ta présentation sur e30bip :face:

Tu as quel âge, tes hobbies, métier, etc. ?!Décris toi aussi :face:

salut a toi :rendeer:

mejoor a écrit:

Bienv'nue!
J'allais te dire de passer aussi, j'ai vu ta présentation sur e30bip :face:

Tu as quel âge, tes hobbies, métier, etc. ?!Décris toi aussi :face:

Curieux ici aussi

Bon, 36 printemps
les voitures anciennes (route et course), la lecture, la culture, etc ...
Je bosse dans l'aéro, aménagement d'intérieur d'avion gros porteur.

C'est tout bon ?

Soit le bienvenu parmi nous

Merci pour votre accueil.

Un truc que j'apprécie fortement, c'est la lecture de vos sujets, ça ne pique pas les yeux
Référence au language SMS

salut a toi ........


" Je bosse dans l'aéro, aménagment d'intérieur d'avion gros porteur. "

heuuuu ........ tu doit pas etre a la fete en se moment ........

nico24 a écrit:

" Je bosse dans l'aéro, aménagment d'intérieur d'avion gros porteur. "

heuuuu ........ tu doit pas etre a la fete en se moment ........

Heu ... je ne bosse pas dans les avions de transport de ligne, mais plutôt pour particuliers fortunés ...

Bon je viens d'avoir des infos sur l'auto

Sortie de chaine le 27-11-1989
Couleur diamantschwarz metallic
Puissance 141 ??? KW oui¨!!!

Options :
S288A Jantes alu (styl 29)
S314A Rétros et serrure cond chauffée
S401A TOE
S410A VE avant
S481A Siège sport (je ne dois plus les avoir)
S510A Réglage phares
S653A Autoradio Bavaria C Reverse II
S681A Antenne de toit
S690A Coffret cassette
L804A Version Suisse

Bon ce n'est pas la 7e merveille du monde, mais elle me semble bien

Welcome

Bienvenu!


Tu devrais trouver ce qu'il te faut ici

Voici les photos

Bienvenue à toi !

Les iX touring diamantschwartz

C'est les plus beaux ! Félicitations pour cette acquisition ...

C'est une sœur a la mienne qui est de novembre 89 aussi ...

Bon courage pour ce que tu as à faire dessus, tu trouveras déjà beaucoup de choses ici.

En fait j'ai toujours voulut essayer une ix ...
Je lorgnai sur des 325ix 2 portes (4 portes bof), mais vu les prix pratiqué (en fonction du km et des travaux à prévoir), je n'ai plus donné suite ...

Donc j'ai regardé les 525ix (touring only) et là c'est de l'or qu'on trouve dans son jardin ... Rare et super cher :shock:
J'avais trouvé un beau et légèrement tuné mais rien d'irréversible, mais le gars en demandait trop (pas d'historique et aucune facture de travaux récents soit disant réalisé)...

Et je suis tombé par hasard sur ce touring en cherchant une boite 5 éco d'e21 pour ma 2002 de 1975 :lol:
La personne voulait la vendre très vite ... et l'affaire à été conclu en 1h, j'ai rien fait et le prix à fondu très vite sans rien demandé ...

Bref, si j'en suis propriétaire, c'est pas le plus grand des hasards et j'en suis bien heureux

Le mec de ce touring voulait me le vendre 600€...mais pas la place de stocker, et j'ai déjà une donneuse...
J'aurais voulu récupérer les ponts, mais trop tard :face:

Bon courage dans ta petite resto :D
Prends en soin

Salut,

Bienvenue. Et une touring de plus une! :bounce:

Concernant la RTA en effet c'est bien dommage qu'elle n'existe pas en français

Panne détecté (rapide) culbuteur cassé ...
Cylindre 1 coté échappement ...
D'la rigolade :lol:

Put... c'est une maladie sur ces moulins! Ca fait combien ici : 3, 4 qui ont des culbuteurs cassés?

fabien-911 a écrit:

Put... c'est une maladie sur ces moulins! Ca fait combien ici : 3, 4 qui ont des culbuteurs cassés?

J'ai souvent entendu ce problème pour de fort kilométrage ...
C'est bizarre, car la pièce est cassé net, sans amorces de ruptures ou quoi que ce soit !!!
ça doit être un défaut de fonderie, mais bon le moulin à 300 000 km dans mon cas, on ne peut pas trop en voiloir à la fiab

Soit je trouve une culasse, soit un jeu de culbuteur

Une collègue, ça lui est arrivé à 330 000km. Pareil, cassure nette.

Je pense que c'est surtout une question de réglage des jeux qui ne sont pas fait. Ca passe pour quelques millier de KM, mais arrive un moment où ça casse.

A ta place, je prendrais mes compressions et si elles sont bonnes, je prendrais un jeu de culbuteurs neufs chez BMW (je crois que c'est environ 18€ l'un).

ça arrive à se dérégler ce truc là ?
Serrage à l'angle et ensuite au couple ...
C'est sur que si le jeu n'existe plus plus il y a de la contriante et risque de casse

J'ai regardé sur mon rta d'e21 (moteur m20), il est donné un jeu de 0.25mm à l'admission et à l'échapppement.
c'est toujours le cas pour un M20B25 ? (je me trompe dans la réf du moteur ?

Oui je vais regarder ces compressions, mais bon elle a 307 000 km ...
J'ai peur qu'il y ai du jeu dans les guides de soupapes (surtout échappement), donc obligé de tomber la culasse et de tout refaire
Et puis de toute façon il faut tomber la culasse pour sortir les culbuteures, non ?
Désolé je n'ai toujours pas trouvé de RTA sur les e30 avec le 2.5l :evil:

Les soupapes remontent dans leurs guides, car avec le temps les sièges s'usent. Donc les jeux diminuent :arrow: réglage.

C'est bien le m20b25, c'est bien 0.25mm à froid.

Pour les compressions : ça veut rien dire! Il y a des moteurs avec 150 000km qui tombent à 8, des moteurs à 300 000km qui sont à plus de 10.
Mais si t'as du jeu latéral excessif aux soupapes : il faudra refaire toute ta culasse.


Les compressions donnent une bonne idée de la santé de tes segments et pistons (et éventuellement culasse). Si ils sont bons, tu peux investir dans une réparation couteuse de la culasse. Si ils ne sont pas bons : trouve un autre moteur ou refais le à neuf (facile à dire, je sais).

J'ai entendu dire que les axes de culbuteurs sortent par la calandre. Je sais pas si c'est vrai.

j'avais entendu dire aussi pour les axes

et j'en suis sur ! je l'ai fait il y a 1 mois sur ma 320
bon ça a servi a rien les soupapes etaient pliées

c'est pas si dur que ça et ça passe tout juste sous la tole avant de la caisse
la seule chose c'est de baisser legerement le capot mais tout a la fin pour sortir completement l'axe

l'idéal par contre c'est d'avoir un axe de remplacement pour la repose
(si tu as besoin j'ai ça)

je m'explique j'ai lubrifié à l'huile moteur avec seringue pour que ça rentre bien dans les paliers et ensuite j'ai declipsé tous les culbuteurs et deserré tous les excentriques pour les riper sur le cote de la soupape
j'ai attrapé l'axe avec pince etau au niveau du premier cylindre coté radiateur ça evite de faire passer l'axe rayé dans tous les palliers

il faut attraper l'axe le plus loin possible du cote opposé au palier de manière à en faire sortir au moins 3-4cm pour l'attraper en dehors de la culasse
avant de faire passer la zone de grip dans le palier petit coup de ponçage pour ne pas abimer le palier et apres il faut continuer à tirer l'axe en le faisant tourner en même temps et en le lubrifiant en permanence

et ensuite il est meme possible de percer l'axe au niveau d'un trou de graissage pour passer dedans un tournevis ou tige metallique et la c'est le top car on peut tirer l'axe par son centre en le tournant contrairement au debut ou on le deplace latéralement mais pas à l'axe

voilou

Ca c'est de la réponse!!!!!

Merci merci, les compressions me diront s'il faut tomber la culasse ou non

Ne vous inquiétez pas, les moteurs ça me connait, un changement des 2 culasses V12 jaguar récemment, un V8 US en cours et enfin un 4 cylindre 205 GTI entièrement refait à neuf et il a tourner pendant 1/2h hier
Donc je n'ai pas peur du tout

Tu a une Type E?! Amateur d'anglaise?! :face:

Manque plus qu'un V10 et qu'un 6 en ligne... :face:

Ah non pas de type E malheureusement

Une XJS-C V12
6 en ligne j'ai
Bon j'ai eu un coupé 300 CE 24S Sportline qui déméngait très fort :shock:
le V10 ouais pas encore eu ...
une Viper GTS suisse m'est passé sous le nez il y a 5 ans ... à 32 000 euros, j'ai faillit craquer :(

Gilles68 a écrit:

Désolé je n'ai toujours pas trouvé de RTA sur les e30 avec le 2.5l :evil:

A part le bas moteur, le train avant et quelques spécificités IX, cette RTA traitent aussi du 2.5: