J'me présente... Début resto de ma IX phase 1 86

Tu rentres dans le droit chemin

..............

Salut,

Effectivement, je rentre dans le droit chemin. Je pense qu'il faut vraiment être alfetise pour avoir cela, car on doit baisser les bras devant l'entretien a apporter.

Pour ma BM dans le garage le verdicte est tombée: elle ne démarre plus.

Question peut être con: pourra t'elle redemarrer en puisant sur la batterie du volvo s80. (ou il y a t'il des problème de compatibilités).

Merci par avance.

Equation simplissime :
Cables + Volvo en route = E30 Vroum

Fab911 explications + monty3 écoute = Vroum aussi E30.

Question con, je sais, mais bon...(enfin j'me comprends)

Salut,

Bon voilà, après mettre égaré vers alfa, je sais c'est pas beau (l'air breton ne me va pas, vite une bouffé d'air alpine...) Bref, je me suis totalement remis en question. Chomage, grippe A, récesion, bref, j'ai examiné tous les origines des ces maux, et voilà un seul remède....BMW....

Donc voilà, vite remis sur les rails, et de retour d'un long périple je vous présente....le premier 2 roues a énergie humaine de BMW...












Voilà les premières photos vite prise.

Evidemment je fais lui refaire une bôté et améliorer le poste de pilotage. Guidon Easton, remise des freins et changements de vitesse XTR et remplacement des pneus que je trouve ideux (et pourtant ce sont des michelin).

Voili voilou

C'est pas Harley qui faisait des sus pattes comme ça à l'avant ?

...... la couleur des pneus.......... :pale:

Il pese combien ?

salut c'est beau le vélo plus d'excuse pour arriver en retard au taff sans pollué en plus

Salut,

Et oui, cool hein. Surtout la suspension avant. Le but c'est que quand on freine même fort, le vélo ne plonge pas vers l'avant.

Son poids serait extimé a 13,5kg. Pour les pneus je peux heureusement les changé, par contre, à -6°C, la bête va resté au chaud cette hiver, juste le tps de lui faire quelques retouches avant l'été.

Cool

Monty3 a écrit:

Surtout la suspension avant. Le but c'est que quand on freine même fort, le vélo ne plonge pas vers l'avant.

:shock: Alors là je dis chapeau bas !!

Citation :

Monty3 a écrit:
Surtout la suspension avant. Le but c'est que quand on freine même fort, le vélo ne plonge pas vers l'avant.


Alors là je dis chapeau bas !!

Oui, alors c'est la théorie ça.

Sur les motos style K1200S, avec un vrai parallélogramme, tu vas vachement réduire ta plongée. Là, je pense que c'est plus marketing.
Ton angle de chasse va évoluer avec la plongée de la suspension. Je sais pas si c'est bon ou mauvais (ça dépend dans quel sens ça évolue)

Notez qu'on est obligé d'avoir 2 rotules et non 1 pivot sur la direction

Pour noel je viens de retrouver ma IX. Après l'achat d'une nouvelle baterrie (l'ancienne voulais pas se recharger a fond) me voilà partir faire un tour au col de marie blanque, près de chez moi.

Et bin j'ai juste réussi a mettre le train arrière dans de la neige dans une virage à l'ombre dans la montée.. :(

Aller quelques photos...

Chouette le coin!

Ah oui, j'oubliai, le col de marie blanque ces dans les pyrénées:
http://www.viamichelin.co.uk/web/mapPerformPage?strAddress=D238&strLocation=Escot&strCP=64490&strCountry=1424&mapId=-.9fctd09jgkuv

Au cas ou avec la plaque 26 des gens le situe dans le vercors

mejoor a écrit:

Chouette le coin!

Oui, je suppose que pour toi, les montagnes c'est celles là les plus près...


Bon, revenue des vacances, j'a essayé mon Vélo BMW. Et bien si on parle purement vtt, il est vraiment dépassé, un technologie de m****. L'arrière ne fait que pomper, et en plus la suspension rentre des fois en fréquence de vibration, ce qui fait que t'es obliger de changer de rythme pour stopper l"effet. Bref un belle objet qui je pense ira en restauration pour collection plus que pour vtt journalier. Je vais quand voir pour mettre une suspension arrière que l'on peut verrouiller. Les seul qui existent sont les dt swiss.

Preuve qu'une propulsion de 1Tonnne 7 sur une pente de 5,76° orienté vers le nord ne bouge pas.

Après une demi heure d'essai et en mettant de l'eau chaud sous les roues, la bête n'a pas pu passer le trottoir.....


Et ma IX qui est dans les pyrénnées la ou il neige pas....

Nous n'avons jamais de soucis avec les propulsions, il faut juste se souvenir de quelques règles essentielles :

- ne jamais se garrer en avant dans une pente, mais toujours avoir le cul vers le bas pour la motricité.
- toujours garder le plein d'essence (poids)
- de bons pneus
- un peu de poids supplémentaire dans le coffre 20 ou 30 kgs

Et tu passeras de partout même en E30 non IX et sans autobloc.

Tout à fait Nono

Les passages difficiles sont quand le sol est boueux :evil: sinon tu passes partout :D

Les règles sont bonnes, mais dans mon cas, ils avaient pas prévu de la neige chez moi. Bref en effet, une marche arrière dans une pente c'est pas le bon plan......

Propal sous la neige, ça passe... Mais faut aimer...

Ca passe jusqu'à ce que ... ca passe plus . Les problèmes de motricité sont quant même énormes sur la neige avec une 325i E30 en montagne . Avec une E46 plus lourde c'est presque vraiment se pourrir la vie avec certitude.

J'ai une 118d et je peux vous certifier que c'est une daube infâme sur la neige question motricité.

Je parle de ce que je connais , circuler l'hiver en montagne a 1000 m avec des chutes de neige fréquentes et des routes pourtant souvent salées.

Reste le sport avec une 325i autobloquant et 4 clous ... a réserver aux passionnés et surement pas au quotidien :D

J'ai la faiblesse de penser qu'il fait encore plus de neige en Allemagne qu'en France, pourtant ce sont des voitures allemandes.

Il n'y a pas une question de pneu ? Si on a les bons pneus tout passe ? non ?
J'ai l'impression de passer partout avec ma E46 ? L'antipatinage est très efficace. J'ai déjà roulé en montagne rien que sur la neige et je n'ai rien remarqué, ça n'a pas patiné ?
Le dernier épisode neigeux (20cm tout de même) de ces dernières semaines m'a franchement étonné sur la tenue de route. Rien à signaler, j'ai le pied léger sur les pédales.

Je vais reprendre mon post du topic VOD pour mémoire.
Le type fait une démo sur la neige avec une E46.

Citation :

Spécial grand froid sur Turbo. Décidément cette émission s'est vraiement amélioré. Le TURBO d'aujourd'hui donne des conseils de conduite la neige à 16min20s. Ils sont bons à prendre d'autant plus que c'est avec une E46. Ce que je regrette ce que soit qu'en plateau, on rigolerait plus en descente :lol:
http://www.m6replay.fr/#/emissions/turbo/7076

Bon ce qui me fait peur avec la E46 ce sont les virages et ça peu partir tout droit aussi bien sans neige ou avec. C'est peut être mes pneus avant qui ne sont pas terribles (Pirelli P6000). Par contre à l'arrière des Pirelli P7, rien à dire :D

Le P6000 devrait être interdit à la vente, un des rares pneus que même sur le sec tu te crois sur la neige

Ta pas de 4 roues motrices bmw d'a peu pres 20 ans :D .