Shooting 325ix coupé '86

Tu l'a acheter pour rien, ton is resteras plantée dans la neige des les premières montées enneiger.
 .

  C'est pas pour la iS   mais je n'avais qu'elle sous la main pour tester 
J'ai aussi une iX vous savez...bon certes elle roule pas beaucoup ces temps-ci mais c'est pour la bonne cause! 

En plus elle m'a déjà amené au Ski la iS avec les chaînes photos à l'appui 

Pour commencer, j'interdit Micottis de tout commentaire désobligeant































Bon, ça a pas mal avancé sur la Noiraude

Donc toutes les parties corrodées ont été traitées, suivant le même schéma: Enture ==> Soudure ==> Galva ==> Mastic là où il y en avait besoin (angle, etc) ==> Blaxonnage
Mais certaines parties ont été brasées car c'était de la dentelle et cela aurait engendré plus de travaille d'enturer pour le même résultat.

Comme les photos valent mieux qu'un long discours  

Par contre, pas mal de photos ne sont pas de moi...mais de mon père qui a du mal avec son appareil... j'ai déjà dû en jeter plus de la moitié car inexploitables...donc ne m'en veuillez pas pour la qualité   c'est à lui qu'il faut en vouloir

Je n'ai pas de photos du blaxonnage, mais j'en ferais bientôt.

L'auto chez le Doc':





Et au cours des travaux, une petite 318iS est venue lui passer l'bonjour! (Sous la bâche c'est une Camaro SS qui sortira plus neuve que de l'usine    mais avec des touche tuning pas tip top...



Là on voit bien le Bac de coffre côté batterie



On dépointe





Le Passage de Roue côté Bac à Batterie



On décape celui-ci pour ensuite enturer









On voit ici la partie brasée en cours de meulage...



...Partie qui correspond au plancher du coffre





Ici, devant la roue. Il a fallut refaire la tôle extérieure (celle peinte et visible en temps normal) et la tôle intérieure (celles-ci viennent se rejoindre en bas, c'est la que nous mettons le Cric).
Donc on enture d'abord l'extérieur pour accéder ensuite ensuite à l'intérieur.







On voit la tôle intérieure bien mûre



Donc on prélève des tôles sur la 318iS que j'avais acheté pour refaire le bloc de la Blanchette



Et on ressoude proprement. Ce qui fait qu'on a les tôles formées d'origine, même si on peut souligner quelques petites différences entre Ph1 et Ph2.









On rebouche l'extérieur













On passe du côté cric







On viendra ressouder ceci















Suite au prochain épisode, il y en a qui embauchent ce soir...

Mouais ... une belle tripe qui a pris 10kgs et qui n'a plus rien d'origine maintenant ?!

Stéphan a écrit:

Mouais ... une belle tripe qui a pris 10kgs et qui n'a plus rien d'origine maintenant ?!

tu as raison si maintenant on enleve la rouille au phase 1 ,tous fout le camp

bon je croit que moi aussi

Sacré boulot ! Quelle chance de pouvoir travailler à la bonne hauteur !

Bravo!
Pour info, il faut compter combien de temps pour faire tout ça? 2 jours? 3 jours?

Seule entorse à l'origine, tu as des pièces de Ph2, donc tu as une phase 1.5 
Ha et puis y'a plus de rouille, donc comme dit philou c'est plus vraiment une phase 1.

Beau boulot, ce n'est pas rien de s'attaquer a de la carrosserie. Ce qui est bien, c'est d'avoir une donneuse pour pouvoir découper un peu de tôle. 























A force de couper, souder, enduire, blaxonner, etc.... rajouter du poid, quoi !
vos phase 1 heu pardon, vos voitures biodégradable vont peser un âne mort !!
Je préfère les phases 2, car au moins on est sur qu'elle ne vas pas se désintégrer au moindre claquement de portière un peu trop fort.
Et elles ne craignent pas l'hiver car elles ne rouille pas.

Merci

Mais c'est surtout le pote carrossier qui taffe et mon père qui a bien aidé aussi. Moi au passage vite fait mais c'est pas facile en semaine...
Il m'a dit 27Hrs pour lui, donc sans toute la préparation, découpe sur la donneuse, meulage des soudures, etc.

La Ph2 c'est Tabou! On en viendra Tous à Bout!

Voici les zones blaxonnées
Comme c'est Chouuullliiii









Et la seule partie qu'il reste à traiter



En attendant on va remonter le réservoir et le train arrière

Finalement encore une qui n'avait l'air belle ... qu'en photo, bienvenue au club.

Bah oui car seul le trou dans le bas de caisse était visible (une fois le bas de caisse démonté bien entendu). Les autres trous ne paraissaient pas extérieurement/visuellement. C'est moi en grattant qui ai révélé ceux-ci.

C'est pareil sur Ph2...les mecs pensent ne pas avoir de problèmes mais je suis sûr qu'en grattant...l'auto tombe en lambeaux

Pour en avoir eu, je confirme, moins mais elles rouillent aussi.
Et quand on sait que les E36 et E46 rouillent encore 2 générations plus tard ...

Perso la prochaine je change de crèmerie.

Ph1 ph2 c'est même combat , le kit ix n'arrangeant pas les choses
Après entre en compte pas mal de choses ,lieu de stationnement, humidité de la region, entretien des routes
L'hiver etc
Pour moi rien de choquant de voir des voitures de cet âge avec de la corrosion
Avant de finir en lambeaux il reste de la marge

Bah moi par exemple tout le bac à batterie et cric c'était du à la mauvaise réparation...ils ont bouché les trous d'évacuation...

N'empêche que la Ph1 c'est mieux 

Pour la pièce détachée, vouais c'est vachement mieux : je te rachèterai deux ou trois options, quand elle ne sera plus qu'un gros tas de soudures déglinguées?...

Stéphan a écrit:

Pour la pièce détachée, vouais c'est vachement mieux : je te rachèterai deux ou trois options, quand elle ne sera plus qu'un gros tas de soudures déglinguées?...

stephan  ne  rachète pas des pièces de phase 1 tu va te mettre la gangrène  dans ta phase 2, elle va se mettre a rouiller

Stéphan a écrit:

Pour la pièce détachée, vouais c'est vachement mieux : je te rachèterai deux ou trois options, quand elle ne sera plus qu'un gros tas de soudures déglinguées?...

Pour mettre où? T'as une voiture toi?!

J'espère que t'es patient lol on parle d'une Ph1 là

Salut !!!

la vache, ma IX a été rouillée exactement au meme endroit


joli boulot

J'aimerai bien monter ton intérieur Récaro cuir avec les baguettes imitation bois + 0db2 dans mon Acadiane ..??
Je laisserai ta banquette à l'arrière de ta caisse afin que tu puisses découper le peu de tôle en bon état que tu viens de refaire à : ça te fera un souvenir d'enfer, et un chouette canapé 'Design" !!

Sinon j'ai l'Ex Ixa du chef aussi: Ah AH !! Attention à ce que tu dis ??

P'taing !!! La rouille fait autant de dégâts sur les phases 1 que la grippe chez les p'tits vieux.

Voir plus de dégâts sur les PhI que la grippe chez les 'Tits vieux ..?

Vous feriez un beau petit couple tous les deux... à la Dupond et Dupont

on va les appeler tic et tac !

Je vois que Madame Claude & Francky goes to aligot, sont les Funky-Cops de la E30-PhI .. ils se préparent pour être chauds-bouillants ce samedi Swâââââr ..?
L'E34 Bad Trip, and Sons Fuckin' Company est entre de bonnes mains avec ces deux hommes de bons gouts !!?

Non non, svp ..  on ne fait pas encore 34 pages sur le Post d'Antoine, en hommage à leur soutien MUTUEL (incompris du monde entier jusque là) au niveau de l'E34 au design aussi honteux que dégueulasse pour une marque comme BMW ?

Franky goes to truffade, d'abord ...l'aligot c'est pas de chez ouâm

geoff' fut que je passe te chercher, on va se taper deux ecureuils malades, je sent  !

M'en fouts, je crains RIEN car j'ai Dodo la Soudure dans mon Team de bon gout ...

Laisse tomber Stéphan, ont peut plus rien faire pour eux.
Pis de toutes manières d'içi la fin de l'hiver, toutes les phases 1 auront étaient éradiqué par dame nature.....
Ont ne peut plus rien faire, même la soudure n'a aucun effet. Il ne reste pas assez de tôle pour que cela tienne.

je ne tiens aucun credit aux propos d'un squicky-soudeur ...

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mékissonkong

Mais venant de Stephan, ça ne me fait rien...il a une iX lui?!