Shooting 325ix coupé '86

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Surtout pour ta femme : l'auto, elle te fait pas la gueule si tu la laisses au garage 3 jours de suite sans aller al voir
Essaye d'enfermer ta femme pendant 3 jours dans le garage : je te parie qu'elle te fera la tronche (même si la BM lui a tenue compagnie). Va comprendre...

Ce n'est pas une bonne idée d'enfermer et la drolesse et la béhème dans la même pièce....surtout après c'que j'ai entendu de sa jolie bouche lorsque je lui ai annoncé la nouvelle

On peut arriver à la comprendre aussi

bon ............. c est fait ........ papa T'oine est venu vider mon garage de pieces cette apres midi ......... je suis contant ....

par contre papa T'oine un peu moins .... :pale:


hé T'oine ....... va faloir que tu fasses du ménage .........

Ca y est! La remorque est vide! Merci mon Nico!

On repeint la Juvaquatre AEB3 et je m'attaque à la refection totale de la mécanique de la 325iX!

Si des gens cherchent des pièces, j'en ai tout un stock maintenant....de tout et n'importe quoi!

t a preparé ta chambre dans le garage?

le top je cherchais des photos d'une ix 2 portes ph 1 diamondswchartz avec le kit M-tech 1 pour voir ce que çà donne, là j'ai la dose et je crois que je vais faire affaire avec le gars qui vends spoiler av et arr. Merci

Petite nouvelle:

Je vais attaquer le changement de la boîte de vitesse et la boîte de transfert tout à l'heure.
Je vais lui greffer une boîte sport et une boîte de transfert qui fonctionne! Avec changement d'embrayage tant que j'y suis.

Pas de refection moteur pour le moment, faute de temps...il faut qu'elle soit prête pour le Ski, dans 4 semaines! Et qu'elle repasse au CT, que je la réassure, changement des pneus et refection des jantes...
J'ai 2 semaines de vancances devant moi...

Quel déterrage, depuis le temps sur ce post
Tu as du pain sur la planche !!!

Bon courage l'ami!!!

Bon,

boîte de vitesse et boîte de transfert déposées.

J'ai déposé l'ensemble d'un bloc. J'essaierais de faire un photo reportage, mais pour les personnes n'ayant pas trop d'outillage...c'est risqué!

Je vais donc devoir acheter un embrayage, et surement les joint SPI si on peut le faire.

Voilà Y a plus qu'à!

Par ces temps d'économie de carburant...le gars y va y coller une boîte sport...l'a rien comprit!

mejoor a écrit:

Par ces temps d'économie de carburant...le gars y va y coller une boîte sport...l'a rien comprit!

c'est clair que tu comprends jamais rien, mais bon la is ça ne consomme pas trop

Citation :

les joint SPI si on peut le faire.

N'hésite pas à le faire : ça coûte 3 fois rien, et ça t'évitera de le regretter plus tard.
Et le joint de carter d'huile aussi, si tu sors le moteur ; j'en sais qqch...

Bon courage, moi la mienne en ce moment boite de transfert et arbre de pont déposer, c'est bien chiant...

mejoor a écrit:

J'essaierais de faire un photo reportage

Bon, le photo reportage est fait. Rendez-vous rubrique Moteur - Boîte - Ponts en Post-it avec le changement de Joint SPI de Nez de BV et de Vilebrequin.

J'suis bien vu quand même hein, 2 topics, 2 Post-it! Le chef' y m'aime bien!

Je ferais un topic pour le remontage si on ne procède pas de la même façon, car pour le centrage de la boîte...j'ai peur qu'on en chie!

Tu vas aussi faire le roulement dans le vilebrequin?

Je m'étais tourné un centreur d'embrayage en alu, ajusté tip top pile poil, quasi 0 jeu (javais du passer un coup de papier de verre pour le faire paser dans l'embrayage) : si tu le veux, je te l'envois, mais il s'appelle "revient"!. Intéréssé : MP
Pour moi, l'arbre primaire de boîte est rentré "comme papa dans maman", du premier coup (bol! les canelures sont tombées en face). Je te conseille de passer une vitesse pour remonter ta boîte : tu trouveras l'emboitement des canelures en tournant l'arbre de sortie, ce qui entrainera ton arbre primaire.

Ouai, il vient d'être changé! C'est un 6201 non-étanche, donc sans flasque. J'en ai pris un étanche sur lequel j'ai viré les flasques.

Je ferais une photo de l'outil que j'ai utilisé pour sortir ce roulement. 1 vis CHC M8 tournée au niveau de la tête, un arrache à branler fait maison. Il faut faire gaffe de ne pas abîmer la protection de la rondelle en feutre qui se trouve devant.

Pas de soucis pour le centreur, on voit ça en MP.

Allez hop, en attendant les pièces de chez BMW un p'tit coup de nettoyage à la vieille essence de la partie basse!











Vous remarquerez que je n'ai pas changer le joint SPI de Vilebrequin, car n'ayant pas encore les pièces pour le remontage, il faut mieux ne pas ouvrir et risquer de mettre de la merde dans le bloc. J'ai éffectué l'opération sur un des moteurs d'avance.

Vends, 325ix, neuve de neuve

c'est tout beau

Bon, tout est remonté!

Les vidanges Moteur/BV/BT et les niveaux sont fait... Vais aller essayer ça cet après-midi!

J'espère que j'ai pas merdé...parc'que ça me ferait chier de devoir tout redémonter....

Un peu crade ta ligne d'échappement

En parlant de la ligne...à mon avis je ne vais pas tarder à la changer! Pour l'instant, aucune fuite ni rien... mais elle s'oxyde pas mal aux soudures!

Sinon, pour le remontage...super facile! On a posé l'ensemble BV/BT sur le "cric chandelle" ou "cric de fosse", un gars au cul et un autre devant...ça s'est fait comme Papa dans maman!

Il manque de la peinture a l'interieur de ton cardan avant droit .

















Je dit ca uniquement par jalousie .

Ne vous faites pas berner par les photos, c'est une 325iX normale, pas une restauration à l'américaine!

Gros boulot et superbe rendu... je veux la même

On croirait que c'est repeint !!!

La si tu dois redemonter ce sera avec les gants et des outils neufs !!!

En tous cas tu dois quand meme te satisfaire du rendu parceque ça claque enfin le rendu parceque le moteur j'espere qu'il claque

pas.

Plus qu'a mettre la caisse sur le toit cet aprem pour que tout le monde puisse admirer l’état des dessous