Projet achat 325 ix

Bonjour à tous,

Je suis heureux de compter désormais parmi les membres de ce forum ; j'envisage fortement d'acheter une 325 ix de 1988 à 177 000 km ; est-ce un exemeple de fiabilité cette voiture ? Je vais la voir demain si tous va bien, et je pense la prendre ... je vais éplucher les diverses rubriques de ce forum dès ce soir pour me faire une idée sur ce modèle qui je crois n'est pas catalysé ...

@++

salut a toi, tout ce que je peut te dire c'est que le m20 est un moteur d'une robustesse a toute epreuve si il est entretenu correctement.voila !!

en tout cas, bienvenu a toi.

Bienvenu!


Pour les pièces qui peuvent couter cher sur cette auto :
- Freins,
- Amortisseurs,
- Echappement,
- Courroie (si ça casse, aïe!).

Gare égalementaux durites d'air fatiguées.

salut a toi

Salut et bienvenu,
Comme sur toutes les voitures anciennes, vérifie qu'il n'y pas de la rouille perforante ( bas de caisse et derriere les pare choc ) les triangles sont spécifique au Ix donc rare et cher. Sinon, si elle a été entretenu correctement, il n'y a pas de raison.
Si toute les voiture etais aussi solide et bien faite, les constructeurs aurais des soucis à se faire !
Sans indiscretion, à combien est elle à vendre ?

bienvenu

Bienvenue à toi futur heureux IX man

Salut

Les frais classiques a ce kilométrage la seront :

* du jeu dans les rotules des triangles avants

*les biellettes de direction

*La courroie de distrib et pompe a eau souvent négligée

*tête de delco fatiguée et faisceau aussi .

*les amortos bien sur mais sauf si fuite ca peut attendre
*les freins aussi mais ca se contrôle très facilement



Sinon la boite doit être nickelle et l'embrayage aussi . Le moteur doit prendre ses tours lentement en bas puis en étant rageur en haut.

Surveille aussi le démarrage a froid et a chaud. Le capteur d'allumage peut déconner .

Bref rien d'extrêmement couteux mais mis bout a bout ca peut transformer un achat en galère . Bien prendre le temps de vérifier avec une petite liste ou tu raye ligne par ligne les étapes contrôlées . Ca évite de s'emballer et de foncer sur un coup de cœur . Les ix sont courantes alors prend le temps de faire le bon choix

En cas de doute post sur le forum , ca ne manque pas d'experts par ici

Merci pour votre accueil et vos conseils pour mon prochain achat ; ça commence fort, ja devais aller la voir ce matin, et empêchement de la part du vendeur ; pas grave, partie remise à demain ....

Bienvenu à toi, tu vas voir la IX est un plaisir de conduite, j'en ai deux en ph1 et ph2...

Les têtes d'amorto aussi sont spécifiques... :|

bienvenu

bienvenu !

train avant specifique aussi, alors il doit etre precis, a la conduite , il ne doit pas y avoir de vibration ou de jeu, ressenti au volant.

sinon , tout va bien , cette auto enterrera toutes les autres ! :joker:

Fait bien le tour de la voiture à l'achat au niveau électricité moi j'en ai acheté 3 et toutes avait des petite trucs à revoir, souvent les poprio ne font pas réparer ces choses là.

Vérifier que tout fonctionne phare antibrouilard vitre électrique jauge essence
centralisation. Ordinateur de bord toutes les jauge de niveau
Surtout fait un tour avec et regarde si elle monte eb température à midi.
Pas d'huile dans l'eau aussi et puis reste comme une autre voiture.
A+

Autre réparation qui peut être couteuse, les cardans avant.

Bienvenu
Je te souhaite une belle acquisition !!
et nous attendons de tes nouvelles !! :)

Et hop, encore une qui va rejoindre la "colonnie" présente sur ce forum !!
Que du bonheur cette voiture ... fonce !!