BMW un art de vivre !!!

oh! put....................in qui lébo

Il ne va pas oser le mettre en route après

lol merci, vous savez quoi aujourd'hui j'ai commencer a avoir des trous de mémoire ce qui ne m'inspire rien de bon!
pourtant j'ai ranger mes pièces méthodiquement mais ca y est je trouve des boulons sans savoir d'ou ils viennent !! aie !!
qu'est ce que j'aimerai avoir un ordie d'une concession BMW rien que pour toutes les perspectives d'assemblage du moteur!!
allez, demain j'appelle le responssable SAV et je lui demande des photocopies, au culo!
A++

ca commence a briller de partout !!!







:joker:

Je crois que nous avons un grand malade :lol:

Chapeau bas

Surtout ne te soignes pas

Moui ça me rappelle ma jeunesse fougueuse

Chapeau mec

Impressionnant :shock:
Pour les vues du moteur, inutile de de prostituer avec ton concessionnaire, il te suffit de rechercher l'ETK sur le net :pirat:

j' attends la suite avec impatience :D

magnifique

tres beau boulot! :queen:

a ce rythme il faudra un capot en verre pour voir cette boté tournéé :joker:
alors la champion gas

merci merci, je sais on me l'a deja dit que j'étais singlé ! lol !
enfin, en cequi concerne l'ETK sur le net, je n'arrive pas a l'obtenir j'ai juste trouver un CD sur Ebay pour 20€. au cas ou je suis preneur de toute infos. encore merci a bientot

salut! c'est du super boulot tout ça.

je fais a peu pres la meme chose avec la mienne.
sauf quelle sera d'origine et je n'avance pas aussi vite que toi
dommage que nous ne somme pas voisins ça m' aurai bien aider. :D

je n'ai pas reussi a sortir le moteur sans enlever le berceau-bras de
suspention et la jambe d'amortisseur cote passager .
comment a tu fait?
merci et @+

salut olivier, en ce qui concerne le berceau de la IX, y a pas le choix faut le descendre car le cartère d'huile gene un tentinet. Par contre la jambe de force c'est pas obligé.

au putaing con.....................cedric29 t' es pas couché ?

et bien non, je me suis mis au sac vers 4H du mat :!: !!!
par contre j'ai du mal m'exprimer au sujet de la préparation du moteur.
Je le remonte à l'origine a 100% ormis la peinture, quand je disais que je le préparai, c'est que toutes mes pièces moteur passerai a un controle minutieu !!!
y a bien quelques piece qui ne sont plus d'origine mais rien de méchant.

t'es complettement barjo!! tu le sais

bienvenu

bon et bien ca fait une semaine que j'attend ma culasse et mes coussinets, franchement ca me soule d'attendre!!!
TMR a thouars mon dit qu'ils avaient trop de boulot, moi je sent que mon paiement sera en retard aussi

cool man :afro:

je sens un peu tendu :lol:

mais c est vrais ca enerve :twisted:

enfin, ma culasse est revenue ! rectif (-0.10) en cours le rodage des soupapes.


en plus j'ai mes coussinets de vilebrequin qui sont arrivés aussi, je vais pouvoir avancer...promis des photos et au final au petit tuto :o :arrow:

joli travail ,bravo..

Faut etre passionné (et connaisseur!!) pour se lancer dans la réfection d'un moteur de 325.
Bravo.
Ce qui serait sympa c'est que tu enregistres le 1er démarrage du moteur après le remontage (en MP3 ou meme en video) et que tu nous le postes, un grand moment d'emotion...

ok jobike, ca marche...
aujourd'hui j'ai enfin fini ma culasse et j'ai commencer a remonter mon vilebrequin
que d'emotion quand le colis est arrivé !!


mise en place des joints de queu de soupapes


et le reglage du jeu


ici le huilage des coussinets de vilebrequin (juste un film sous peine de foiré le serrage


pareil pour le vilo


la suite demain...

super

il faut savoir que les coussinet de vilo sont repérable par code couleur pour les pièces détachées............

visible par un point sur le vilo et idem sur coussinet..

perso ceux que j'ai recu etait tout blanc, y avait pas de marquage enfin je verifirai demain

" les aventures de cedric et sa ix " episode 7 receptions des pieces

si tout ce passe bien, avant vendredi c'est le dernière episode !!!!

ps: je cherche le couple de serrage des chapeaux de vilebrequin (je pense 6KG) y a rien dans la revu

Joli travail !! Bravo

aujourd'hui j'ai fini d'installer mon vilebrequin les bielles et pistons.

le serrage des chapeaux de vilebrequin se font en une passe a 6,3KG a la cles dynamométrique.


la mise en place des piston reste assez facile avec les outils adéquates


le serrage des bielles ce font en deux passe. la première a la cles dynamo pour 2KG ensuite un serrage angulaire a 70 degrés.


et voila tout est en place demain cartère d'huile et les accessoires...

très bon poste,bravo,vite les vidéos....