BMW un art de vivre !!!

Bonjours a tous, après le forum du 6 en ligne, je suis super content de trouver un forum portant le nom de IX ! Et oui j'en possède une que je bichone tout le temps (2 ème femme).
Avant tout, je tien a vous remercier d'accepter mon adhesion parmi vous mais aussi je vous souhaite une tres bonne année a tous !

cedric29 a écrit:

Bonjours a tous, après le forum du 6 en ligne, je suis super content de trouver un forum portant le nom de IX ! Et oui j'en possède une que je bichone tout le temps (2 ème femme).
Avant tout, je tien a vous remercier d'accepter mon adhesion parmi vous mais aussi je vous souhaite une tres bonne année a tous !

En ce qui concerne les caracteristiques "IX" je suis ouvert a toute demande d'info, car ayant eu 2 models different et demonter 3 moteurs, je me sent plutot a l'aise pour la restoration !
encore merci et a bientot !

Bonjour et bienvenue
c'est qu'on commence à etre plusieurs de la région sur le forum

salut et bienvenu

Bienvenue ici, même si nos avis sur cette passion divergent, le papy nono de 6 en travers

bienvenu et bonne annee ! :)

slt et bienvenue en cette nouvelle année , c ta bm en avatar?? car ya un turbo la!! tu le prete pas defois???

Bienvenu!


Des photos, des photos!!!

bienvenu l'ami,

+1 pour les photos

bienvenue à toi !!!

étant actuellement sur un gros chantier, j'en profite pour faire des photos de la restauration, et oui bientot une IX de 20 ans avec 0 km !!! :shock:

Bon courage à toi!!

salut et bienvenue

bienvenue a toi et bon courage

et voici les entrailles de la beeettttee:affraid:

slt , sa tombe bien que tu refasse ton moteur car je compte refaire le mien en mars , enfin tout le bas car le haut est neuf. tu pourra dire si tu est tombé sur des surprise et les prix de piece a peut pret pour savoir a quoi m'attendre??

merci a tous pour cette accueil et le soutien bien sympa !
je ne sais pas si je peu en parler, mais le moteur ne sera plus d'origine apres quelques opération.
je suis en pleinne prépa en ce moment, j'ai meme acheter un moteur 325I a la casse hier. ormis le cartère d'huile et quelque detail ils sont identiques. la seul difference a laquel j'aimerai des info, concerne les pistons qui n'ont pas la meme coupe inferieur, je veu dire que mes piston on la meme hauteur sur toute la circonférence tandit que les autres pistons on une coupe en forme de V voila.
si vous avez des info je suis preneur!!! :o
a bientot

salut joebar, et bien se sera avec plaisir que je donnerai des info!
en ce qui concerne le bas moteur, je n'ai pas eu de surprise car ces moteurs on été super bien concu contrairement a certaine marque de vehicule que l'on voie au garage!! (losange)
je dispose de plein de pieces au cas ou.
n'hesite pas a me donner des info sur ta bm (année, km, ect...)
les coussinets et les segments sont de mise pour retaper ton bloc, mais il y a plein de petite verif a faire autour de tout ca.
le controle avec un pied a coulisse numérique te sera bien utile pour le controle d'usure, voila entre autre

bmwfans dit qu'il y a eu 2 séries de pistons : jusqu'à 1987 inclus et l'autre série depuis 1988.

Allez faire un tour ça fait peur : il y a 12-15 références de pistons par véhicule

Il y a aussi pas mal de différences selon si l'auto est catalysée ou pas.

non mais les gas :!:
la meca je vois que c est comme le batiment ....c est pas simple et on s emmer................
si non la vie serai trop simple :king:

cedric29 a écrit:

salut joebar, et bien se sera avec plaisir que je donnerai des info!
en ce qui concerne le bas moteur, je n'ai pas eu de surprise car ces moteurs on été super bien concu contrairement a certaine marque de vehicule que l'on voie au garage!! (losange)
je dispose de plein de pieces au cas ou.
n'hesite pas a me donner des info sur ta bm (année, km, ect...)
les coussinets et les segments sont de mise pour retaper ton bloc, mais il y a plein de petite verif a faire autour de tout ca.
le controle avec un pied a coulisse numérique te sera bien utile pour le controle d'usure, voila entre autre

Pour le losange on est bien d'accord!! j'y est bosser aussi et j'en suis vite parti , remarque mtn je suis dans les bus mais c'est la meme marque en beaucoup plus evolué. pour le moteur , je pense aussi ameliorer le bas mais la je ne sais pas trop quoi faire car sa va vite chiffré (meme si je construit deja un budget alors que je vais pas demonté avant mars) (date pour reprendre la moto tout les jour car le verglas j'aime pas trop ca.)

Sinon mon moteur a 217000 km mais a 202000 j'ai fait join de culasse , verif de la culasse , join de queue de soupape et rodage des soupape (+ tous l'entretien qui suis bien sur ) sachant que ma culasse a etait preparé bien avant .

les pistons on les memes numéro et meme groupe de poid -
demain je glisse l'enssemble pour le faire tourner dans mon bloc.

hier je suis passer voir un mécano bm, et il m'a dit que cela n'avait aucune incidence, c'était juste un model diférent !
j'ai remonter ma culasse avec des joints de queu de soupape neuf, donc je vais la mettre en vente 150 €. celle que je vais mettre sur mon bloc n'est toujours pas revenu de la rectif, ca devrai plus tarder !!

quelques photo...






a gauche ceux qu je vais mettres a droite les anciens

Et si tu nous faisais un joli petit reportage dans la rubrique moteur ? :)

oui pk pas, de toute facon je conserve toutes les photos donc avec votre accord je pense pouvoir faire un reportage commenté.
J'ai prévu de faire plus de photo pour le remontage ce qui n'est jamais évident.Perso je suis pas un pro mais je sais me servire de mes doigts et en plus j'ai les 2 pro qui bosse juste a coter donc j'ai des bon conseils.
je continue a mettre mes photos ici jusqu'a ce que le moteur tourne et apres je vous ferai un truc propre, la tête reposer.

voici mon bloc tout poli tout propre ! une peinture argent haute température

oh! put....................in qui lébo

Il ne va pas oser le mettre en route après