Un 325 ix dans la Yaute

Bonjour a tous,
Je me présente, Jonathan, 36 ans, mécanicien auto et vivant en Haute Savoie. 
Je suis l'heureux propriétaire d'un 325 ix depuis vendredi 20 Février.
Je l'ai trouvé sur LBC et sa couleur m'a tapé dans l’œil et m'a rappelé mon amour de jeunesse, une 106 rallye phase 2 bleu santorin.
Donc voilà, elle totalise 179000 km full stock hormis l'autoradio, les jantes et bien évidement sa peinture.
C'est une seconde mains et elle appartenais a un amoureux des 325 ix donc autant vos dire qu'elle a été bichonné.
Très peu de corrosion mais quelque points qui ont été traité mériterai d'être repris dans les règles de l'art tel que le planché au niveau des passages de roue conducteur et passager ainsi que les chapelles d'amortisseur avant mais rien de dramatique.
Son intérieur et dans un parfait état.
Je suis comme un gosse a Noël, le bruit du 6 en ligne et tout simplement magique 

Voilà deux photos pour patienté en attendant que je puise en faire d'autres.

Salut Jonathan  

J'adore les voitures bleues mais là je dois dire qu'il est un peu hardcore le tien   L'ancien proprio ne serait pas un retraité d'EDF/GDF ? 

En tout cas elle a l'air propre! Mets nous plus de photos

Salut et bienvenue Jonathan 
Enfin une couleurs qui change du gris / noir / blanc.
Ma l'air propre, hésite pas à mette d'autres photo et nous en dire plus : option, travaux déjà fait et à venir.

gooffy a écrit:

Salut Jonathan  

J'adore les voitures bleues mais là jedois dire qu'il est un peu hardcore le tien   L'ancien proprio ne serait pas un retraité d'EDF/GDF ? 

En tout cas elle a l'air propre! Mets nous plus de photos

En effet, le bleu s'en rapproche pas mal   manque juste les autoc sur les portières  

micottis a écrit:

Salut et bienvenue Jonathan 
Enfin une couleurs qui change du gris / noir / blanc.
Ma l'air propre, hésite pas à mette d'autres photo et nous en dire plus : option, travaux déjà fait et à venir.

L'ancien proprio en avais marre des couleurs classic donc il a voulu trancher; effet plus que réussi 

Concernant les options il n'y a pas grand chose hormis les vitres et les rétroviseurs électriques et la fermeture centralisé.

Pour le moment je n'ai pas fait grand chose. J'ai regardé pourquoi l'antenne électrique ne fonctionnais pas (le moteur est HS, elle est en commande)
Je vais commencé par tout vidanger et remplacer les bougies.
Ensuite j'aimerai démonter les jonc de pare brise et lunette AR pour essayé de les repolir car ils ont été peint en noir.
J'ai aussi quelques petites fuite dont il me semble le joint spy de vilebrequin coté volant moteur. Donc j'envisage de remplacer l'embrayage (qui est d'origine) et peut-être monter un volant moteur allégé. Si vous avez des bon tuyau, je suis preneur  
J'aimerais aussi remplacé les jantes mais je ne sais pas encore par quoi; peut-être des BBS mais c'est quand même du classic. A voir ...

Les joncs de pare brise/lunette sont en plastoc je ne pense pas que tu puisses les poncer

gooffy a écrit:

Les joncs de pare brise/lunette sont en plastoc je ne pense pas que tu puisses les poncer

Ok merci pour l'info, j'ai été voir chez le concessionnaire bmw et il m'annonce un tarif de 170€ pour les jonc et les clés, ça me parait énorme !!!

Salut et bienvenu.

J'aime bien ton bleu! Avec ses phares jaunes, c'est une Schtroumpfette!

gaaaz74 a écrit:

gooffy a écrit:

Les joncs de pare brise/lunette sont en plastoc je ne pense pas que tu puisses les poncer

Ok merci pour l'info, j'ai été voir chez le concessionnaire bmw et il m'annonce un tarif de 170€ pour les jonc et les clés, ça me parait énorme !!!

  J'en ai acheté il y a 7-8 ans (que j'ai tjs pas monté ) ca m'a couté une cinquantaine d'euros avec les raccords!

gooffy a écrit:

gaaaz74 a écrit:

gooffy a écrit:

Les joncs de pare brise/lunette sont en plastoc je ne pense pas que tu puisses les poncer

Ok merci pour l'info, j'ai été voir chez le concessionnaire bmw et il m'annonce un tarif de 170€ pour les jonc et les clés, ça me parait énorme !!!

  J'en ai acheté il y a 7-8 ans (que j'ai tjs pas monté ) ca m'a couté une cinquantaine d'euros avec les raccords!

Je vais essayé d'appeler un autre concessionnaire si a tout hasard le tarif changerais

Hello et bienvenue ici à toi et ta Ix colorée ! 

Alors moi ... j’avoue que j’adore avoir de la couleur sur une E30, mais ce bleu ?? On va dire que je n’adhère pas bien. 

Bienvenue !

Très sympa ton bleu, ça nous change des noirs, gris, rouges :-)

Pour tes jantes, des BBS genre RS en 16 ?

Bienvenu au plaisir de se croiser dans la yaute 

gaaaz74 a écrit:

Et bien sûr : très joli calendrier 

Welcome toi et ta e30 stroumphe 

Ça c'est pour le Stihl !!! 



Ok je sort 
(ps: c'est un calendrier Stihl)

Roadwolf a écrit:

gaaaz74 a écrit:

Et bien sûr : très joli calendrier 

Hier soir, j'ai remplacé le post pour un qui soit un peu plus d'époque.
J'ai acheté un cassette bluetooth pour avoir un peut de modernisme 
Malheureusement le lecteur cassette a un petit dysfonctionnement. La tête de lecture n'avance pas contre la cassette donc je vais tenter de le démonter pour passer le mécanisme a l'ultrason.

Bonjour à tous, j'aurais une petite question: J'ai ma jauge de température d'eau qui peine a décoller, il faut que je tapote sur le compteur pour qu'elle décolle comme si elle coinçait un peut. Est ce un problème connu sur nos e30? Et si oui que faut il faire pour y remédier?

Si elle monte quand tu tapotes dessus, le problème vient du compteur.
Si pas déjà fait les accus sont à changer (problème bien connu) et puis après tu le nettoies bien, vérifies que le circuit imprimé et le bobinage derriere ton aiguille ne soient pas endommagés, mets y un peu de spray pour contacts elec. Ca devrait le faire !

Non les accus n'ont pas été remplacé, je vais tacher de faire ça 
Merci du conseil Gooffy 

Faux contact, je pense : tu démontes et nettoie un peu les connectiques la dedans, et tu en profites pour changer les accus, en effet.

Des petites nouvelles de la schtroumpfette, je lui ai récemment fait un entretien complet avec la vidange de tout les fluides ainsi que le remplacement des bougies. Il faut encore que je prévois le remplacement du radiateur de refroidissement moteur car il a une petite fuite ainsi que du visco car je trouve la température un peu élever.
J'ai aussi commencé a une remise au propre de la peinture car faite artisanalement dans un garage avec pas mal de "grattons".
Donc ponçage avec une mini cale au 1500/2500 et 3000 puis polissage en trois passe.
Je finirais par une protection céramique.










Et voici une petite séance photo de mémé  

 Mets lui vite des vraies jantes!

Beau boulot sur la stroumphette :-)
Tu penses à aller voir derrière le kit iX pour voir si c'est ok
contre les poches à boues eventuels qui cause des rouilles
par effet d'éponge à eau ? Je vais le faire cette année, c'est
plus prudent.

Oui des jantes BMW ou autres comme Schnitzer ;-)

oui il faut que je démonte les extension d'aile pour refaire des petites retouche de peinture et par la même occasion vérifier l'état derrière. D'ailleurs, comment sont fixé les extensions?

Les jantes sont au programme. J'aimerais mettre des Japan racing JR9 en 16" et la rabaisser légèrement mais je ne sais pas encore vers quoi moi tourné comme suspension... J'avais dans l'idée de mettre du bilstein B6 avec du -3 ou -4 cm. Si vous avez des conseils je suis preneur 

Oui, elles sont funs les jantes que tu vises ;-) tu les prendrais
en doré ?  C'est urgent :-)))

Pour les amortisseurs, j'ai pris des Bilstein B6. Sur ma 318iS
c'est dur au niveau confort... mais ça vire assez bien à plat.
Les tailles des amortisseurs et des ressorts doivent
correspondre sinon les Bilstein vont casser.

Les B6 c'est pour des ressorts d'origine normalement. Enfin j'en ai avec du -4 à l'avant et pour l'instant ca bronche pas (en même temps elle ne roule presque pas... )
Pour les ressorts j'ai du lowtec à l'avant, à éviter c'est pas progressif et tape cul. Ceux qui ont mis du H&R semblent en être contents

Roadwolf a écrit:

Oui, elles sont funs les jantes que tu vises ;-) tu les prendrais
en doré ?  C'est urgent :-)))

Pour les amortisseurs, j'ai pris des Bilstein B6. Sur ma 318iS
c'est dur au niveau confort... mais ça vire assez bien à plat.
Les tailles des amortisseurs et des ressorts doivent
correspondre sinon les Bilstein vont casser.

J'avoue que j'hésite avec le doré mais j'ai peur que ça fasse trop touning ! 
Sinon je me disais argent, bord poli et les vis doré...
Et je ne sais pas si je les prends en 7.5" ou 8" de large sachant que l'ET est de 25 
Je veux pas non plus un bout de bois, mais qu'elle ai un caractère un peu moins bateau bien qu'elle tienne déjà très bien la route. Après la IX accuse quand même un joli surpoids par rapport a la 318iS.
Je suis vraiment dans le doute