Présentation "JAYKE" 325 IX

Bonjour à tous,

Je me présente Kevin je suis de Savoie. J'ai 30 ans, et j'ai quelques automobiles (GOLF 1 GTI etc)
Mon métier est lié à l’automobile également.

Mon meilleur amis collectionneur aussi avais quelques bijoux dans ces garages. Après son décès il y a quelque mois ... j'ai décider de racheter un de ces véhicules par souvenir.

Une 325 IX Coupé ligne HARTGE avec quelques pièces (hayon, moteur et boite d'avance, Roues supplémentaires).
Vous allez le voir le véhicule est en sortie de grange, et je viens vous rejoindre pour avoir des informations sur ce modèle que je ne connais que très peu.

Elle est de 1990 avec 103 000kms.

Savoir si elle ressemble à un véhicule d'origine, si les PC et autre pièces son bien de l'année du véhicule pas faire de faute de gout.
Quelle étais les options d'époque ?

Savoir si vous avez des adresses à me communiquer pour la restauration de A à Z de ce véhicules.

Merci a vous :)

Salut Kévin 

Tu es sur le bon site pour toutes tes questions !

Bienvenu,

Difficile de te donner des précisions sur ton auto.
103 000 me paraît faible pour une E30, surtout vu l'état du siège conducteur.
Elle ne semble pas trafiquée mis à part l'échappement comme tu le sais, et surement un radiotéléphone qu'elle a dû accueillir sur sa console centrale.
Il te manque les centres de roues et je me demande si tes phares avant sont Ph1 ou 2. J'ai le doute.

Merci :)

Pour le kilométrage, c'est le compteur d'origine, mais je ne sais pas si il était possible de les modifier.
Le véhicule étais à mon ami depuis 2009 et il a très très peu servi avant de s’arrêter il y a 6/7 ans.
Mais je suis d'accord, le sièges avant n'est pas très jolie.
Je n'ai pas le poste d'origine, quelle était le modèle qui correspond à ce véhicule ?
Quelque part en France existe t'il un atelier spécialiser dans le E30 ? A qui je pourrai amener le véhicule et le récupérer un an après fini ?

J'ai également un moteur boite d'avance, ça se vends combien ?

Merci pour les retour en tous cas :)

Ah c'est vachement mieux avec les photos comme ça que devoir les telecharger

Moi je fais un max moi même car j'ai plus trop confiance aux garagistes et puis c'est sympa et facile à bricoler une E30    Bref pas trop d'adresse à conseiller, désolé

Ca se trouve l'intérieur sport n'est pas d'origine. Pour vérifier les options en sortie d'usine rentre ton VIN ici => http://bimmer.work/

Le moteur boite ca depend du kilometrage, s'il est complet avec faisceau, calculo, accessoires, si bloqué ou non, si c'est une boite sport ou normal....
Si c'est un moteur de phase 1 ca peut m’intéresser si pas cher

Super le site, j'ai retrouver l'équipement du véhicule qui me confirme que la couleur est bien celle d'origine, seul les jantes je ne connais pas les appellations.
Pour le moteur je ne sais pas, il n'est pas bloquer c'est certain.
Je me souvient qu'il y a une boite Sport, je ne sais pas si elle est sur la voiture ou si c'est celle qui est avec le moteur.
J'ai encore plein de photos mais je ne voudrais pas polluer la page :)

T’inquiètes pour les photos on adore ça !

C'est quoi les options d'origine alors ?

Pour les jantes ou des détails sur toutes les pièces rien ne vaut l'ETK dispo ici
=> https://www.realoem.com/bmw/fr/select?product=P&archive=1

Tu rentres les 7 derniers chiffres du numéro de série et tu as tous les "éclatés" pour ta voiture! Il faut juste un bon bloqueur de pub style ABP pour pas que la navigation devienne un cauchemar

Les options était ligne d’échappement, vitre électriques avant, Jante Spoke 82, Manuel Français.

Comme la majorité des E30 françaises la liste d'options est réduite à son minimum

L’intérieur cuir sport n'est donc pas d'origine. Les jantes c'est bien du 14" ?

Hello et bienvenue ici à toi et ta mamie ! 

Salut et bienvenue Kévin. 
Bonne remise en route pour ton ix, par contre pour moi difficile de croire qu'elle n'a que 103 000 kilomètre vu l'état d'usure des sièges avant.

salut Jayke,

elle peut très bien avoir 103 000km, il ne faut pas se fier a des sièges, si on regarde les panneaux de portes en tissu et les appuies têtes arrières différents, on voit qu'il y a eu un mix sur toute la sellerie, l'intérieur a pu être remplacé dans la vie de la voiture

Les feux avant sont ceux des premiéres ph2, avec loupe mais sans le smiley, est ce que la voiture est d'origine française ?

le plus surprenant reste la console centrale coupé sur le coté et le silencieux

en tout cas, bienvenue et bonne restauration

Bonjour Jayke

Pour moi elle est pleine de kilomètres, qu'est ce qui te permet de dire que le compteur est d’origine ? tu l'as démonté ?
il n'y a qu'un seul moyen de le savoir : vérifier le coup de tampon à l'arrière du bloc avec la date à comparer avec celui de la date de fabrication à l'usine que tu retpurveras sur la liste des options cachée sous la banquette arrière (si elle est encore la !)

et pour les rouleaux des km ça se modifie très très facilement


Au cas ou tu devrais inspecter les bacs de roues arrières car la voiture a eu la jupe arrière repeinte et de la mauvaise couleur attention à une réparation cache misère

Pour information, quel est le type mine de ce véhicule ? AB? AD 71 ? 91 ? S5F ou M5F ?

AB91S5F

Effectivement cet intérieur n'est pas celui d'origine. Tu as des appuis tête arriere en tissu sur une banquette cuir.

AB91S5F : je crois que tu n'as pas de boîte sport d'origine (le "S"). Faudrait un "M".