Présentation

Bonjour à tous, peut-être toutes,
En ce qui me concerne, mon pseudo est relativement limpide puisque je m'appelle Michael et que je suis de Marseille.
Pour ce qui l'est moins, j'ai 31 ans, marié et 2 petits de 7 mois et 2ans et demi, fille et garçon pour les curieux.
Activité professionnelle... je ne vais pas m'étendre, j'ai monté une boite il y a un peu plus d'un an de distribution de produits de nettoyage et d'entretien pour véhicule au sens large. Je travaille à 99% avec des pros, ça décolle doucement, la période est dure pour tout le monde, mais je croise les doigts!
Autrement, je suis un E30iste convaincu, puisque j'en ai 4 à la maison. Je dirais que j'ai "toujours" roulé en E30!!!
En 89, mes parents ont acheté une 324d de 87 avec 90.000 kms, à 12 ans mon père m'a appris à conduire dessus (sur route fermée, je tiens à préciser!), à 16 ans j'ai fait ma conduite accompagnée dessus dont un notable Marseille/wissembourg où ensuite j'ai passé la main à mon père car je n'avais pas le droit de rouler en Allemagne... dommage!!
Donc, 18 ans le permis et évidemment j'ai cherché ma 1ère E30, que je voulais la plus sportive possible et dans mes maigres moyens d'entretien. En janvier 99, le permis et en mars la voiture, celle que je voulais en fait, une 318is de 90, environ 150.000 kms, payée à l'epoque 24.000frs, soit 3400€. Avec, j'ai bien balladé, j'ai fais mes études post-bac, mes stages, mes 1er boulots, ont à navigué entre Nice et l'Alsace... avec cette fois des incursions régulière et autorisees sur les autobahnen!! ^^
En 2008, j'avais envie de faire quelque chose avec mon père, donc j'ai acheté un cab... enfin, pour être précis, une épave de cab... 325i de 86, du coup ben il n'est toujours pas fini, ont y travaille dessus quand on peut, mais pas suffisamment, donc toujours pas fini, donc jamais roulé avec. Mais le mal était profond, pas de rouille, mais 0 entretien, de la bidouille du PC avant au PC arrière. On a donc mis la coque à nue, et petit à petit reconstruit la meca, les trains roulants... j'y ai apporté quelques modifications mais tout de très discret et surtout sur le châssis!
Donc on en est à finir de remonter les périphériques moteur, restera ensuite l'electrique, puis ce qui coûte cher, la peinture, la sellerie et la capote.
Et donc en novembre dernier, j'ai acheté à un de mes clients une 325ix, on y vient merci d'avoir lu le reste. Elle traînait sur son parc de véhicule à marchand depuis des mois... je l'avais remarqué depuis des mois, mais en fait il l'avais depuis 1ans et demi environ, une reprise de chez nissan ou Toyota je ne sais plus, contre une voiture neuve, qui a échappée par miracle à la prime à la casse et qui a été vendue en lot à mon client. Voilà pour la petite histoire. Elle est d'avril 86, 4 portes, alpinweiB, 202.000 kms. Faisceau de pré-câblage complet pour toutes les options, c'est curieux mais ça existe, on peut tout branché dessus et ça fonctionne!! ^^
Elle roule, mais à besoin d'un bon entretien, amortisseurs HS, petit soucis moteur, il faut que je jette un œil à l'allumage, on dirait qu'elle tourne sur 5 pattes au ralenti, mais elle a la pêche en roulant, prend ses tours normalement et ne fume pas...
Donc voilà, vous savez tout (presque) de moi, je suis content d'être parmi vous et j'espère en apprendre un peu plus sur ce modèle un peu particulier de chez BM et symbolique puisqu'il s'agit finalement du tout premier X!!
@++

Mike

Salut mike !
Merci d'avoir pris le temps d'écrire une présentation si longue
Si tu as des photos, on est aussi preneur !

oui, désolé!! J'ai écris la présentation sur mon téléphone du coup, je n'avais pas de photos, mais je viens d'allumer l'ordi, je vais en mettre quelques unes!!

Sois le bienvenu Marseillais c'est un autre Marseillais qui te parle

Welcome

324d





le M21



318is





le M42



325i cab/epave





le M20



et enfin, 325ix





le M20



Photo de famille!!



Et voilà...

Belle brochette de E30 bon à part le gazoutkipue

je l'aime bien aussi mon gazoutkipue... pratiquement 500.000 kms, moteur d'origine la bébête et ça démarre toujours au quart de tour!!
Il m'en manque encore 2 ou 3 modèles dans ma collec.
Mais pour être tout à fait franc je ne comptais pas acheter d'autre E30 quand j'ai pris la IX vu le chantier sur le cab, mais il y a des offres qu'on ne peut pas refuser en tant qu'amateur!!!

T'es de quel coin sur Marseille même ?

Que je vienne me servir en pièces détachées

Bienvenu!!!

La 325 ix , elle a des ailes avant de phase 2 .

Jolies !

La 324d m'intrigue un peu ... 500mkm sans une culasse refaite ?
Elle a du être sacrément bien conduite

bienvenu

Bienvenu et belles fotos de moteurs qui paraissent nikel

Pas de Marseille même! Enfin, plus... maintenant je suis sous la Beaume.

Les ailes avant viennent peut-être d'un ph2, cela dit je me demande si ça n'existait pas en option à l'époque car le cab qui est aussi de 86 à aussi les répétiteurs.

La 324, culasse d'origine, moteur d'origine. 1 pompe à huile, 2 démarreur, 2 alternateurs, des distributions et plein de litres d'huile.
Oui, toujours conduite tranquille, mais surtout les TD qui souffraient de la culasse. La avec 86cv la conduite est forcément tranquille!

Joe je te rappelle que la mienne aussi a les répétiteurs de cligno

Haaa la Ste Beaume un coin que je connais par cœur ça, j'peux même te dire où il y a des trous pour y jeter ton pire ennemi et le laisser mourir sans que jamais personne ne le retrouve

Hello Mike !

Belle présentation

hello mike, super presentation, on sent que t'es pas novice

dommage, le leger choc avant sur l'ix, ca m'etonne que personne l'ai vu, mais "super-lecheur" l'as pas vu

ah que coucou Mike, bienvenue chez nous...

Salut bienvenue parmis nous , belle présentation et belles autos

Merci pour l'accueil, je ne l'avais encore pas fait!!

Pour ce qui est du léger choc, on ne devrait très très bientôt ne plus rien voir. Une borne probablement lors d'une manoeuvre. J'ai trouvé un masque, par contre il n'est pas ajouré devant... ça ne gêne pas le refroidissement du radia d'huile, et je ne pense pas que ça joue trop sur le refroidissement moteur. C'est que ça devient dur d'en trouver des pas tordu, pis voilà l'histoire pour les remettre en forme... Pour les support, PC avant, j'avais ça a la maison autant en profiter!! ^^
Pour l'intérieur, j'ai changé quelques éléments d'accastillage qui étaient abimés, mis une radio type origine, viré une partie des câbles qui ne servait plus, enlever le vilain 3ème feu stop.
Extérieurement, un petit lustrage, un gros nettoyage moteur, changé un feu arrière fêlé.
Pis l'entretien, j'ai fait bougies, filtre à air, là elle est sur les rampes pour être vidangée des que j'aurais un moment, moteur, boîte, ponts et BT.
J'ai aussi un réglage culbuteur à faire et vérifier le système d'allumage, un joint couvre culasse... De l'entretien quoi!!
Par contre et évidemment j'ai les amortos avant qui sont cuit et les rotules!! Donc là, attention les frais sur ce modèle... Donc pour ça, j'attend un peu et c'est pour ça qu'elle ne roule pas. Le cab est en priorité car arrêter depuis trop longtemps et je n'ai pas le budget pour mener2 projets de front...

Donc,quelques news!!
Joint de couvre culasse changé,
masque avant changé,
bougies neuves,
filtre a air, a huile et a essence neufs,
vidange moteur faite,
réglage des culbuteurs fait mais a revoir,
vidange boite et boite de transfert en cours,
pont avant et arrière, je pense fin de semaine.
Restera, les silentblocs et amortisseurs avant... là par contre ça attendra, budget inside

ah ben bien ^^


ca sert a ca les vacances ^^

Doucement mais sûrement.
Tu va mettre quoi comme amortisseur?

attary a écrit:

ah ben bien ^^


ca sert a ca les vacances ^^

Et je suis même pas en vacances!!

micottis a écrit:

Doucement mais sûrement.
Tu va mettre quoi comme amortisseur?

Je sais pas trop, je ne me suis pas encore penché sur la question vu que le budget ne le permet pas pour le moment.
Mais sur la 318 j'ai des Koni sport (a changer eux aussi ), des B6 sur le cab (neuf ceux-là, 0 kms ) et des monroe sur la 324 (eux ils étaient mort dès le jour de la monte du vrai chewing-gum ).
Donc, a voir déjà, si tout ces braves fabricants en font pour les IX, apparemment ceux de derrière ne valent pas grand chose, mais ceux de devant !
Je dirais si le budget le permet de B6, a moins que vous ayez des bon plans pour les amortos...

Chouette auto !
Recherche donc pour des Bilstein sur le Forum, on en a maintes fois parlé et il y a des bons plans je ne sais plus ou ??

pour du bilstein tu trouveras pas moins cher qu'ici

http://www.hhk-international.com/shop/index.php

je confirme !!

Merci pour cette info!
Dès que le budget le permettra je pense que je m'adresserais à eux! Effectivement ils ont l'air d'avoir les tarifs les plus compétitifs!!!

ha oui, super les prix! Et le service, il est à la hauteur? Vous avez essayé?