Présentation de ma 325ix Touring... enfin !

  tu passes quand à la maison boire une bière et me la montrer ?

gooffy a écrit:

  tu passes quand à la maison boire une bière et me la montrer ?

 
Ah Wouais ... t’as vraiment changé de boulot alors, Gooffy ? Hâte de voir ton nouveau comptoir façon fête de la bière, sanglé au comptoir pour pouvoir uriner dessus sans se déplacer ... et se casser la gueule au bout de 8h de « découvertes »

Elle en dit quoi, Diane ?.... 

gooffy a écrit:

  tu passes quand à la maison boire une bière et me la montrer ?

t'es la ce weekend ?

Stéphan a écrit:

Elle en dit quoi, Diane ?.... 

On lui demande juste de servir les bières

GDE a écrit:

t'es la ce weekend ?

Dimanche oui

Une ix de plus qui reprend la route  .
Tu vas attaquer quand les travaux ? Tu vas tout faire en même temps ?

Ok je te redits pour dimanche mais ca doit pouvoir s'organiser  

Pour les travaux je ne sais pas encore comment je vais m'organiser. Au programme j'ai la moto, l'ix et la i.

En ce moment (car ca évolue pas mal lol) Je pense commencer par le chantier le plus rapide, la moto. Puis la e36 et enfin l'ix.

GDE a écrit:

Ok je te redits pour dimanche mais ca doit pouvoir s'organiser

Alors en fait plus samedi si ça te va car dimanche c'est la fête des mères

ah samedi pas possible je vais chercher le canapé

Bon le weekend prochain alors ou passe en semaine le jour/heure que tu veux

Quelque news de la touring...

CT passez jeudi dernier et pas mal de travaux en perspective :
Roulement de roue avant
Jeu dans la cremaillere (mais j'en ai une d'avance)
Flexible de frein
Silent bloc de triangle avant mais tout les sb en general
Cable de frein a main
Fuite au niveau de la BT
Joint de queue de soupape...

Le soucis c'est que samedi matin je suis aller chercher les course avec l'ix et j'ai ressentit comme un a coup (genre moteur qui calle mais qui repart juste apres) je ne me suis pas plus inquiété que ca je suis aller au course mais je trouvais la direction un peu lourde par rapport à d'habitude.

Et la en revenant me garer dans la cour je vois une flaque d'huile sur ma plaque d'égout en dessous de la où la touring était garer... j'espère ne pas avoir casser la BT    

Vais devoir la mettre sur chandelle pour vérifier ca... ca me fait un peut peur...

Putain pas de bol si la BT lâche.

Pour l’à coup : c’est pas ta BT, je pense ..?

La transmission, c’’est On-Off quand c’est pété … et ça fait du bruit quand c’est endommagé normalement.
Je pense plus à un soucis d’allumage par rapport au coté brusque que tu décris, et au coté intermittent (qui est revenu normal juste apres avoir déconné)

C'est un peu vague comme repères pour la flaque d'huile.
Si tu mets un mouchoir blanc dessus, tu peux voir rouge
pour la DA ou le pont AV ?
une huile noire du carter moteur ?
J'écarte la piste de la BT tu l'aurais senti sur ton pommeau
de vitesse.
Es-tu aller voir d'où ça coulait ? Chercher les gouttes d'huile.

Elle roule de temps en temps alors ? C'est bon pour la
mécanique.

Huille rouge au niveau de la BT, mais peut etre la DA aussi du coup vu que je la trouvais plus dur. Je n'y avais pas penser... Je vais investiguer dans ce sens
mais dans tous les cas je vais la mettre sur chandelle pour checker

L'avantage de la DA, c'est qu'elle a 2 repères très pratiques :
-Un indicateur électronique par capteur, au plafond  !
-Le bocal brun avec bouchon et sa jauge à repère de niveau.

Et aucun repères pratiques pour contrôler ta BT !
Mais de toutes façons, vérifier le niveau d'huile de ta BT car
même si c'est solide, c'est cher à remplacer... certes, il y a 2
bouchons, mais je déteste son accès étroit pour recharger...

Roadwolf a écrit:

Et aucun repères pratiques pour contrôler ta BT !  

Si il y a un moyen simple de le savoir 
Quand la flaque par terre est assez grosse, c'est que le niveau est au mini

micottis a écrit:

Quand la flaque par terre est assez grosse, c'est que le niveau est au mini

C'est pour se genre de conseil avisé que je suis sur le fofo 

C'est beau l'entraide !

Encore tu n'as pas encore vu les conseils en électricité
appel aux pompiers assuré    

ou alors tu fais comme les possesseurs de land rover,

temps que ça fuit c'est qu'il y a de l'huile, c'est quand un land ne fuit pas qu'il faut s’inquiéter

Mouai du coup je pensai m'occuper "vite fait" des joints de queue de soupape pour rouler avec la e30 plus régulièrement mais je préfère m'en occuper un plus sérieusement (au vu de la liste du ct) du coup je vais faire le mini pour remettre la 325i sur route comme daily, un collègue a un pont a vienne que je vais pouvoir squatter .

Mise en vente de la moto et de la 318 ca fera moins de projet en cours non terminé et de la place dans la cours

Touring sur la fosse j'espère avoir un peu de temps pour diagnostiquer la fuite mais en la mettant sur la fosse j'ai localiser une fuite à l'avant gauche... et l'ancien proprio m'avais parler d'un soucis de DA du coup je pense (j'espère) que la fuite que j'ai vu vient de la plutôt que de la BT.

Du coup je vais regarder tout ca et en profiter pour vidanger boite de vitesse / de transfert / ponts. J'ai une DA d'avance fournis par l'ancien proprio. Faut que je regarde si le kit joint est dispo chez BMW pour le faire direct sur celle que j'ai.

Ce soir coup de motivation je suis aller voir ce qui me restait d'huile dans ma boite de transfert et au joie il y en avait encore mais bon environ 200ml c'est pas ouf...
Du coup en regardant de plus prêt je me suis dit que ma fuite venait peut etre d'ailleurs du coup vidange du pont avant et seulement 200ml aussi donc pas ouf non plus.

Je pense que ma fuite dois surtout venir du moteur... tant que je suis partit je vais aussi faire la boite et le pont arrière.

niveau DA je suis pas entre le mini et maxi donc je pense pas que cela viennent de la. 

En tout cas je suis soulagé de ne pas avoir rouler sans huile dans la boite de transfert.

  Ouf! Si tu la remise pour restauration pourquoi faire les vidanges, juste les appoints si tu as besoin de la deplacer non ?

D'apres mes souvenir ta BT a clairement une fuite :s

Avec un grand carton blanc endessous de la BMW, pour
voir la couleur des gouttes d'huile au sol, ça éliminerait des
fausses pistes.

Ou un bon coup de produit dégraissant avec un bon rinçage, au moi s tu verras mieux d'où ca viens et en même ça ne lui fera pas de mal.

oui la partie sous moteur est plus huileuse que lors du CT avec julien... 

Gooffy j'ai vidangé pour savoir si j'avais encore de l'huile dans la BT histoire de savoir si je devais me mettre en quette du BT...  de plus je ne compte pas commencer la restauration de suite donc si j'arrive a localiser la fuite je pourrais m'en servir le temps de m'occuper de la coupé.

Au final je pense que le moteur a clairement besoin d'un coup de jeune. Je vais remettre de l'huile dans tout ca et essayé de nettoyer un max pour localiser la fuite, peut être au niveau du support de filtre ca me parait bien gras par la.

Ca tournais mieux apres le reglage Co ?

j'ai vu aucune diff 

Ok