Nouveau - à la recherche de la perle rare

Mais non t'es mauvaise langue nono . J'ai bien eu mon colis avant mes 3 ans . Enfin 3 ans moins 2 jours .  Bon il manque encore la puce . 

Lol.

Je viens de l'avoir, je lui emmène dans la semaine et il s'en occupe dans les 15 jours.

Au menu passage sur le pont et grosse révision mécanique.

Oui, il s'est loupé sur tes délais, Julien.
M'enfin si les colis n'avaient pas fait 4 allers-retours, car ton adresse postale est bien foireuse à trouver ... tu aurais facilement économisé un peu plus d'un an et demi !

c cool quand les IX se vendent entre personnes du forum

Je te confirme

Salut à tous.

Je vais faire la grosse révision avec un copain et je suis embêté car avec toutes les marques de courroies pompes etc.... que propose les equipementier.
Je ne sais pas dire ce qui est bien ou pas bien.

Avez vous des avis ?

BMW est hors de prix malheureusement

Tu trouves BMW hors de prix sur quelle pièce ?

C'est 50% plus cher que chez un equipementier ex:pompe à eau à 166 euros vs 75 chez valeo

Elle n'étais pas du tout dans ces prix là, la pompe à eau .. Tu as été demandé à ta concession avec les papiers du véhicule ?
De mémoire, c'était plutôt dans les 90€

Oui avec les numéro de série.

Mais il y a souvent de grosse différé entre le prix province et paris.

Pour les bougies ils demandaient 70 euros

Mes notions d prix datent d'il y a trois ans, environ : as tu essayé sur Internet ?

JBonjour, je vois que tu as trouvé une perle Wald ? 
Dommage car j en avais trouvé une vraie pour toi :) en tous cas félicitations pour ton acquisition

JBonjour, je vois que tu as trouvé une perle Wald ? 
Dommage car j en avais trouvé une vraie pour toi :) en tous cas félicitations pour ton acquisition

Merci olobvb.

Je prend quelques photos ce week.
Mais merci d'avoir pensé à moi.

Help please.

J'ai besoin d'être aiguillé. Concernant les fluides.

Huile de boîte de vitesse sae 80 je ne trouve pas. Je vois de la sae 80-..

Huile de pont avant sae 75-90 ça va ?

Huile de pont arrière visco auto bloquant sae 80-140.

Pas simple, pouvez m'aiguiller sur les réf exact svp et les endroits où je peux en trouver. . Merci d'avance

Salut ! 
Te voilà jeune marié 
Pour les pièces j'ai eu le même problème que toi au niveau des tarifs pratiquer chez bmw , j'ai tout commander sur webdealauto et aucun soucis , toutes les pièces était les bonnes 
Pour l'huile regarde Dans FAQ tu trouvera toute les réponses que tu cherche 

perso j'ai toujours mis la meme huille dans les deux pont et la boite a vitesse, la BT elle c'est pas la meme

https://325-ix-tech.niceboard.com/t55-base-de-donnees

Merci à vous, 

J'ai trouvé ce qu'il fallait, donc pour info, je vais faire le kit de distrib, courroie accessoires, pompe à eau, toutes les vidanges, purges frein et direction assisté ce weekend.

Et aussi et surtout une belle balade

Ta pris ou ?

Si tu parle des pièce ZOITUS, dans un équipementier, dans le 78

http://www.sda78.com/

Du coup tu ne la portes plus chez papi tu fais toi même si j'ai bien compris

papi ne veux plus de ta voiture ?, c'est trop cher ou tu as envie d'apprendre et de faire toi même ?

Ta dernière réponse est la bonne, il faut que je m'y mette donc comme j'ai un copain qui est de la partie.

Mais je conserve l'adresse de papy

Conserve l'adresse de Newstalgia alors, car il est uniquement chez O-One pour le temps d'une ou deux voitures.

et bien c'est une bonne décision apprendre et se familiariser avec l'engin en commençant par de l'entretien/révision

c'est très formateur et pas si compliqué tu verras

Salut à tous,

J'y suis depuis 17h et je viens que de rentrer et vrai dire ce n'est pas fameux  , j'ai changé la courroie de distrib et accessoire, la pompe à eau.. ...

Mais après tout avoir remonté, je rempli de vasque de LDR et la j'ai une fuite et le plus balo c'est que ça vient la pompe à eau 


Donc soit j'ai mal mit le joint ou alors, il faut mettre de la pâte à joint, qu'en pensez vous ??

Aussi j'ai une question sur le galet tendeur que je vient de remplacer, le précédent que vous trouverez ci-dessous en photo a du relief, alors que celui que je viens de poser est juste cylindrique sans bord juste rond.

Est ce normal ?

Merci pour vos réponse

url=https://servimg.com/view/19393245/6][/url]

Pour le galet : si tout s'est monté sans chalumeau et sans coup de masse , cela doit être une histoire de fabriquant qui fait avec ou sans la rainure ?
Question, pompe à eau : j'essaierai de monter avec le joint qui est prévu pour cela. Es-tu sûr de bien avoir tout monté et serré au niveau de la PAE ?

Je démonte tout ce matin et je n'oublierai pas de graisser le joint car je pense qu'il a bougé

Bon c'est la galère après remontage le ralenti ne tient plus avec un bruit de cliquetis. ...

Est ce que une courroie mal tendu, boîte à air mal remonté, cap t eue humidifié peux être à l'origine du problème.

Merci pour avis les gars

tu fais tout seul ?avec ton ami mécano?  car ça commence à faire beaucoup la

bon vu ça résolve pas ton problème de dire ça quelques pistes alors

- la calage de la courroie est sur et certain ?, le moteur à été tourné à la main sur quelques tours avant de remonter les caches pour vérifier l'alignement des repères sinon ça peut être une dent de décalée ?

-il y a deux modèles de courroies 127 et 128 dents c’est bien la bonne ? les courroies ont été comparées avant montage ?

-la boite à air je pense pas car sans ça tourne

-actuateur de ralenti défaillant ?

Bonsoir Globoseb,

Pour le calage de ma courroie, j'ai fait quelque tours et bien vérifier que le calage était bon, j'ai aussi compter les dents de la courroie précédente et celle de la nouvelle, 127 dent exactement pour les 2.

Par contre l'actuateur de ralenti, je ne sais pas, étant donné le nombre de cable et capteur débranché, il est possible que ce soit ça.

Bon ça ne m'empêche pas de rouler, elle ne cale pas non plus.

Je vais le nettoyer demain avec de la wd40 et je tiens au  jus.

Merci pour l'info

Bonne soirée

Salut à tous,

Problème résolu, ça venait du bloc de la boite à air, démontage, remontage et le ralenti est redevenu normal, j'ai juste plus d'éclairage sur la partie droite du compteur, compte tour etc...

J'ai aussi pris quelques photos que je voulait partager avec vous






Et ce fameux compteur qui ne s'éclaire pas du coté droit


Quelqu'un peux me dire, si le défaut OIL SERVICE Inspection doit s'éteindre tout seul, ou si il y a une manip pour le réinitialiser ?

A bientôt