Presentation Anthony

Bonsoir !

L'ix roule enfin sur tout ses cylindres, sa fait une semaine et demi maintenant ! Et quelle galère dans le weekend pour changer ce culbu !

J'ai fait un tir groupé pour les pièces, pompe a essence, culbu, bobine, réglage des culbu ( et il y en avais besoin, 0.70 a certains et c’était pas le pire), delco et doigt d'allumage neuf !

On a démonté la distri pour pour re sortir l'axe, et changer ce culbu a la con, bien sur j'ai fais ca un jour d'orage, sous la flotte, comme un roumain avec deux potes mécano.


Pour faire " bref ", démontage impec, on a pas trop galérer, cependant au remontage, au moment de démarrer, moteur qui fait un cycle, et reviens en arrière d'un coup sec. Panique, on a cru que la distri avait sauté. On tourne le moulin a main, pas de problème. On re tente, même problème. Je démonte le delco, et la j'ai vu que le doigt avait juste explosé littéralement le delco.

opération a 22h de partir en urgence chez mes darons, récupérer mon delco fissuré pour au moins ramener l'auto. On change le delco a 23h, je tente de démarrer, même problème avec un couinement en prime. On a mit un stop a l’opération pour la soirée, moi dégoûté d'avoir possiblement éclaté le moulin. 
Le lendemain, je pend mon beauf avec moi, décide de faire péter mamie. Résultat des courses, le delco qui commencés déjà a être gratté par le doigt, en démontant ce dernier le moteur tournais sans problème avec le démarreur. 
Donc opération re démontage de l'allumage, et nous avons trouvé le soucis, le plastique qui se trouve dans la poulie d'arbre a came n’était pas dans son guide, faisait tourner le doigt de travers et broyais le tout sur son passage. Donc commande en express d'un allumage neuf complet a 400 balles, et grâce aux 50% de remise du garage de mon beauf m'a permis de l'avoir moins cher.
Apres changement,  elle a péter au premier coup de clef !



Du coup operation lavage et ballade avec mon meilleur ami et sa 328i Madeiraviolet 




En route pour les 500k cette fois ! Il me faut juste le fil de bougie de la bobine au delco, car ce dernier fuit l’étincelle et je perd l'allumage a des moments, a choper a l'unité m'a l'air impossible, tres certainement obligé de prendre un allumage complet de fil de bougie, encore 

Ça a du lui faire du bien cet petite remise en forme. 
Par contre pas de bol pour la panne à la con qui revient cher.

A 400 Balles, c'est quoi ta pièce d'allumage ?

Je regarde demain, je ne sais plus. Mais clairement abusé le tarif oui !

Depuis elle fume plus, et sent bien moins l'huile brûlée ! Je revis ! Reste a passer le CT d'ici une semaine

C'est du sauvetage !
Dans l'urgence ce n'est pas évident, tu prends ce que tu trouves
Fil allumage bobine distributeur 24€

Que d'aventures ! 

Merci rodolphe, dommage la pénurie en ce moment du produit ! J'irais peut être directement chez bmw ou dans n'importe quel distributeur de piece auto, car la si le temps est humide, sa déconne, trop chaud, sa déconne, c'est usant ! 

Oui, mes soucis depuis le début de remise en forme ressemble a Dallas, mais vue que je n'en suis qu'a 1 sur l’échelle de micotis, je relativise ! 


Voila la marque du nouveau delco + tête a 400 balles et la tronche de l'ancien, raboté au millieu et sur 3 tétons

Alors là .. 400 balles pour ça ?!! A ce niveau là c’est plus du vol, mais du viol ?!  
Il me semble que je l’avais changé pour 100 balles à tout casser, sur mon Touring ? (ok il y a quelques années, mais quand même)

Putain.... pareil 400 balle pour ca, surtout la marque. Tu as bon pote  ...
Tu as du beru a 70 balles sur oscaro et sur d'autres marque plus connu.
Sur l'ix je l'avais remplacer en prenant tout sur mecatechnic, j'en avis eu pur une centaine d'euro.
Je connais cet marque de merde quand j'ai eu le soucis d'zllumage sur la Skoda.
Ca ma couter tres cher au final, car j'avais toujours le probleme et en paszant sur de la marque plus de soucis.

Je sais bien, mais il le fallait la pièce en moins de 24h, j'avais que sa de dispo je devais aller au travail et vu que le gamin c'est péter le tibia, madame a besoin de sa voiture.
Du coup je vais écumer les casses pour trouver ce fil en dépannage, on sais jamais le temps que le bon soit dispo en commande.

Avé a tous !

Mise a jour rapide, j'ai reçu le fil commandé sur autodoc, reçu en 4 jours a 20 balles, ratés toujours présent. J'ai donc claqué pas mal de pognon alors qu'en voulant essayer de changer un fil de bougie il m'est resté dans les doigts avec du vert de gris plein l'embase. Dégoûté, j'avais des fils d'avance, j'ai changer et elle tourne du feu de dieu 

L'avantage, c'est qu'au moins tout est neuf ! 

Nickel si maintenant elle tourne bien 
Prochaine étape c'est quoi ?

micottis a écrit:

Nickel si maintenant elle tourne bien 
Prochaine étape c'est quoi ?

Rouler sans être emmerder peut être ? 

Bonne nouvelle ça.

Et au fait, quel est la marque du meilleur faisceau complet 7 fils recommandé sans passer chez BMW (€€€) ?

Beru?

Sur la 316 j'ai pris du NGK est ça semble très correct

Prochaine étape c'est le faisceau complet, marre des pannes alakon.

Disons que désormais il me reste principalement la carrosserie a faire, qui en a grand besoin. 2021 !

J'ai vu des faisceau 7 fils a 130 euros, je verrais ce que sa donne

90EUR le NGK

https://www.mister-auto.com/fil-de-bougie-faisceau-allumage/ngk/0561/?gclid=EAIaIQobChMI4uz3lYWJ6gIVl-FRCh1X2wdBEAYYAyABEgIkAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

https://www.auto-doc.fr/ngk/1040716

On t'a déjà dit que tu étais un homme bien toi?
Sa change de l'ambiance des gars en hospice qui roulent en phase 2 tout de même

Antho63 a écrit:

On t'a déjà dit que tu étais un homme bien toi?
Sa change de l'ambiance des gars en hospice qui roulent en phase 2 tout de même

Ouep Stéphan me le dit souvent   et en plus il roule en ph2

Ça c’est en fin de soirée... quand je ne suis plus trop désespéré, et que je me réconcilie donc avec le genre humain. Tout cela suite à une overdose de trucs alcoolisés que tu m’a forcé a boire.