gaZton bientôt en 325iX phase 2

Bonjour,

gaZton, je tire mon pseudo de ma ressemblance avec Gaston Lagaffe et de ma participation au forum du Z3 Club de France car je possède une ///M Roadster de 1998.

Je suis sur le point d'acquérir une 325iX que je crois être une bonne affaire en vue d'avoir un daily familial sympa. Elle n'a que 100000km et a eu deux propriétaires. Après une inspection en règle samedi dernier et un essai très concluant, je suis aller voir du côté de mon garagiste pour lui demander un devis mécanique et carrosserie avant de me lancer dans la négociation du prix.

Mécaniquement, elle semble très saine mais comme l'actuel proprio ne l'a pas immatriculée et la laissée sous son car-port pendant 3 ans en ne faisant que 1500 borne et comme, aussi, elle n'a pas de carnet d'entretien et n'a pas été récemment entretenue, j'ai une liste de choses à faire qui me paraissent impératives avant de rouler avec elle, mais peut-être pourrez-vous m'aider:
- vidange moteur, boîte, ponts avant et arrière, boîte de transfert
- silentblocs trains roulants et moteur
- réglage des soupapes
- test de compression
- courroie de distribution (préventif)
- 4 amortisseurs
- géométrie
- remplacement airbag conducteur (oui, il s'agit d'une 1991, une des toute dernière produite)
- remplacement pare-choc arrière
- chargeur CD à réinstaller (précédent volé)
- antenne radio
- vérification freins/changement liquide de frein et vidange circuit freinage (elle tire à droite au freinage)
- ligne d'échappement inox complète
- vidange circuit de refroidissement
- changement des filtres
- installation d'une alarme et d'un coupe-circuit

Côté carrosserie, il y a un peu de rouille autour du capot de coffre, une longue griffe de vandalisme sur le flan droit, deux trous de rouilles sous le parechoc arrière (coups qui n'ont pas été réparés) et des griffes et microraillures un peu partout. Alors j'aimerais la faire repeindre complètement.

À l'intérieur, elle est en très bon état: intérieur cuir beige très rare et tous les électriques fonctionnent.

Les copains zistes qui ont aussi une ou plusieurs e30 m'ont conseillé de faire attention aux ponts et boîte de transfert mais je ne sais pas à quoi il faut faire attention à ce niveau, peut-être pourriez-vous m'aider.

Merci à vous!

Sois le bienvenu voisin Belge !!

Bienvenue a toi et ta future ix

Salut et bienvenue...

La liste est longue et pleine de bonnes choses, une ou deux pas forcément obligatoires (genre la ligne inox et l´air bag) mais que des bonnes choses. Je te souhaite bien du bonheur avec titine qui te le rendra bien.

Bienvenue!

Vivement les photos!

@plus

Chris

bienvenu à toi, ponts et boite de transfert ? Comme tu l'as dis une bonne vidange avec les bonnes huiles, et le fameux test sur herbe humide, ou le cric rouleur et tu seras fixé !!

Welcome

Bienvenu!

Houlà c'est une sacré remise en route! Tu comptes faire les travaux toi même ou les faire faire? Car attention à la note d'un pro il faudrait que l'auto en vaille le coup.

fabien-911 a écrit:

Bienvenu!

Houlà c'est une sacré remise en route! Tu comptes faire les travaux toi même ou les faire faire? Car attention à la note d'un pro il faudrait que l'auto en vaille le coup.

Oui, voilà j'ai eu quelques chiffres de mon garage:

Les travaux à faire en mécanique:
- vidange moteur, boîte, ponts avant et arrière, boîte de transfert +- 550 euros ttc filtres et huiles
- silentblocs trains roulants et moteur +- 570 euros ttc (bras avant/pont/bras arriere/moteur)
- réglage des soupapes +- 120 euros ttc
- test de compression +- 60 euros ttc
- courroie de distribution (préventif) +- 140 euro ttc
- 4 amortisseurs +- 1150 euros ttc (avec silentblocks)
- géométrie +- 50 euros ttc
- remplacement airbag conducteur +- 600 euros ttc
- remplacement pare-choc arrière +- 510 euros ttc (pare choc + 3 baguettes milieu, droite et gauche)
- chargeur CD à réinstaller (précédent volé) chargeur est disponible, donc juste installer?
- antenne radio quel est le probleme?
- vérification freins/changement liquide de frein et vidange circuit freinage (elle tire à droite au frei nage) +- 75 euros ttc
- ligne d'échappement inox complète +- 700 euros ttc
- vidange circuit de refroidissement +- 60 euros ttc liquide refroidissement
- installation d'une alarme et d'un coupe-circuit +- 500 euros ttc

Les travaux à faire en carrosserie:
- peinture complète +- 3500 euros

ça fait une sacré note en effet: si j'enlève les ammortos, la ligne inox et l'airbag, en effet, ça me semble plus "raisonnable". Je pense que c'est un bon plan cette voiture et qu'elle en vaut la peine: prix d'achat 2500/3000 euros + les travaux indiqués, pour une 2 portes donc la moins produite verte avec intérieur cuir beige et beaucoup d'options de l'époque: rétros/vitres électriques; climatisation; ordinateur de bord; puis elle n'a que 100000km c'est pas si courant sur les iX.

je ne connais pas le cours des ix en Belgique mais si une caisse avec autant à faire dessus vaut 2500/3000€, alors...

achète en France!!!!

pk une alarme et un coupe circuit ? Sur une une voiture de 25 ans ? En plus souvent ça merde et dérègle l'electricité de l'auto. en plus 500e.

bienvenue

par contre je pense que tu as inverse le prix de la courroie de distrib et la vidange de tous les elements ( boite , etc)

new_sorcery a écrit:

bienvenu à toi, ponts et boite de transfert ? Comme tu l'as dis une bonne vidange avec les bonnes huiles, et le fameux test sur herbe humide, ou le cric rouleur et tu seras fixé !!

tu pourrais m'expliquer?

Steph a écrit:

je ne connais pas le cours des ix en Belgique mais si une caisse avec autant à faire dessus vaut 2500/3000€, alors...

achète en France!!!!

Oui, j'ai regardé les offres sur le bon coin mais je n'ai rien vu de sensationnel. J'ai aussi choisi la proximité, des iX ça court pas les rues en Belgique. C'est vrai qu'à vue de nez les e30 sont pas très cotées en France (à part l'is, j'en ai vu une à Paris pour 9000 euros...).

Bon j'ai un peu exagéré les travaux à faire car je voulais le devis maximum.

Pour moi, l'essentiel c'est la vidange complète, la distribution et la vérification du reste (silentblocs, freins, refroidissement, etc.) Mais tout fonctionne impeccablement sur la voiture. J'avais juste un doute sur les amortisseurs, je les trouvais un peu mou mais c'est la première iX que je conduis donc je ne peux évidemment pas évaluer ça.

La peinture par contre est nécessaire, et c'est vrai que ça coûte cher. Donc tout compris je pense avoir un budget d'environ 5000 euros pour la rénovation, c'est cher... mais au moins elle sera à mon goût, c'est-à-dire en "état concours".

Alors si tu veux mon avis : n'achète surtout pas cette auto pour mettre autant de frais dedans. C'est un "non sens économique" total!

Citation :

(à part l'is, j'en ai vu une à Paris pour 9000 euros...).

Ha oui mais c'est une IS : normal!!!!! Je dirais même qu'à 9000€ c'est une super affaire

fabien-911 a écrit:

Alors si tu veux mon avis : n'achète surtout pas cette auto pour mettre autant de frais dedans. C'est un "non sens économique" total!

+1 ... pas mieux, oublies tout de suite

Salut et bienvenue du pays de Guillaume Tel, du Léman et du gruyère.



Moi, tout neuf ici, alors juste un discret....

new_sorcery a écrit:

gaZton a écrit:

new_sorcery a écrit:

bienvenu à toi, ponts et boite de transfert ? Comme tu l'as dis une bonne vidange avec les bonnes huiles, et le fameux test sur herbe humide, ou le cric rouleur et tu seras fixé !!

tu pourrais m'expliquer?

pas trouvé la bonne vidéo, mais le principe est le même.

En fait, je n'avais pas dit que je l'avais testée sur la glace/neige et que les quatre roues motrices fonctionnaient manifestement très bien; sinon je n'aurais pas fait ce que j'ai fait

Sinon, je suis bien conscient que cette rénovation va me coûter un pont mais j'ai flashé sur la couleur verte et l'intérieur en cuir beige. Je vais encore y réfléchir et attendre. Mon but était de l'avoir à 2000 euros (le proprio actuel en demande 3150).

Perso je dirais, moins tu touches et mieux ça va.

Tu fais le mini, les vidanges filtres et courroie distri, etc etc..et tu laisses venir et tu fais en suivant.

Moi je fais comme celà, ce qui permet d'échelonner ton budget...

Salut gaZton

On se retrouve partout en ce moment !!

Sauf gros coup de coeur pour toi et/ou si tu es dans une logique de long terme, je dirais volontiers qu'il ne vaut peut etre pas la peine de mettre autant de $$$ effectivement .......

Si tu envisages tous ces travaux c'est dans une perspective de remise à neuf (à l'état de neuf même) mais en réalité j'imagine bien que cette auto n'appelle pas autant pour rouler en toute sérenité ..... sinon passe ton chemin

Comme le dit Polo, si le minimum suffira à rouler décontracté, alors c'est bon plan, puis, petit à petit, tu auras ensuite plaisir à faire évoluer l'auto

@+

.Polo a écrit:

Salut et bienvenue du pays de Guillaume Tel, du Léman et du gruyère.



Moi, tout neuf ici, alors juste un discret....

Merci
Je suis un vieil amoureux de la Suisse (toutes mes vacances de gamins au bord du Lac Léman à St Gingolph et mes parents ont eu un appart à Evian pendant plusieurs années). J'ai cherché du boulot sur Genève et Lausanne à une époque mais c'est pas évident évident...

fene a écrit:

Salut gaZton

On se retrouve partout en ce moment !!

Sauf gros coup de coeur pour toi et/ou si tu es dans une logique de long terme, je dirais volontiers qu'il ne vaut peut etre pas la peine de mettre autant de $$$ effectivement .......

Si tu envisages tous ces travaux c'est dans une perspective de remise à neuf (à l'état de neuf même) mais en réalité j'imagine bien que cette auto n'appelle pas autant pour rouler en toute sérenité ..... sinon passe ton chemin

Comme le dit Polo, si le minimum suffira à rouler décontracté, alors c'est bon plan, puis, petit à petit, tu auras ensuite plaisir à faire évoluer l'auto

@+

Salut ! Et oui le monde des bmistes est bien petit!
Je t'ai envoyé un MP sur ta boîte de Ziste!
à bientôt

Salut toi le belge, qui comme moi parle septante et nonante...

St Gingolph, frontière franco-suisse, terrasse sur le lac, beau village...

Pour ta ix, si sur tu veux une resto complète, je sais de quoi je parle avec mes Bedford et mes XLV, j'ai la chance d'avoir 2 mains droite et des locaux hyper équipés.

Attend toi à passer des heures et des heures et ouvre ton porte monnaie. Tu sais quand commence une resto, tu ne sais pas quand ça fini, idem pour le budget.

La ix est une voiture d'exception, prend là comme elle est , et tout doucement tu la mets à ton goût....

gaZton a écrit:

Sinon, je suis bien conscient que cette rénovation va me coûter un pont mais j'ai flashé sur la couleur verte et l'intérieur en cuir beige. Je vais encore y réfléchir et attendre. Mon but était de l'avoir à 2000 euros (le proprio actuel en demande 3150).

Salut,

Couleur verte

Donc repeinte dans une couleur qui n'existe pas, qui dit repeinte peut dire souci de choucroutage ou de rouille dissimulée. Perso une IX doit être sans retouche à 3000 3500 euros, tu dois en trouver.

Hello et bienvenue ici !!
Il y a le galet tendeur, dans le prix de la distribution, ou juste la courroie + main d'oeuvre ?

Pour le prix de l'auto, c'est assez cher compte tenu de ce que tu nous décrit Prends une auto en état plus que moyen, voir en mauvais état car s'il faut que tu refasses tout à neuf comme tu le désires, autant prendre une base saine, mais moche (donc pas chère, disons 1500 Roros Maximum) Ensuite, tu finances à ton rythme cette resto sur des trucs que tu trouves nécessaires au début et puis tu verras dans le temps jusqu’où tu veux aller ou non !??

Pour le prix au total ... c'est démesuré c'est vrai, mais si tu as flashé, que tu as les moyens et que tu ne veux rien d'autre : vas-y MAIS doucement quand même, car tu ne retrouveras pas ton argent, ça c'est SÛR !! (peut-être tes héritiers, et encore ??) Donc ,financièrement ce n'est pas raisonnable : CQFD et tout le monde te l'a fait déjà dit juste au dessus.

Monty3 a écrit:

gaZton a écrit:

Sinon, je suis bien conscient que cette rénovation va me coûter un pont mais j'ai flashé sur la couleur verte et l'intérieur en cuir beige. Je vais encore y réfléchir et attendre. Mon but était de l'avoir à 2000 euros (le proprio actuel en demande 3150).

Salut,

Couleur verte

Donc repeinte dans une couleur qui n'existe pas, qui dit repeinte peut dire souci de choucroutage ou de rouille dissimulée. Perso une IX doit être sans retouche à 3000 3500 euros, tu dois en trouver.

Pardon, justement la couleur est authentique, c'est tout l'intérêt de cette voiture
Il s'agit du Lagünen Grün Metallic qui n'a été employé que sur les derniers modèles en 90-91

oh qu'il est vilain le stephan il ose dire que les projets des autres sont deraisonnables ! vas y racontes un peu ce que toi tu veux faire , si je ne me trompe pas ce n'est ecris nulle part sur le forum, allez soumet ton projet a l'agence ixienne de notation petit voyou

@ Globoseb :

Mouarfff, t'affole pas sur mon projet car il est en veille au bureau des dealers sur ce Fofo.
Mais il ne manquera RIEN d'ici à la fin de l'année, car il faudra écrire que j'ai essayé d’attraper des Normands à coups de jus de Mandarine
Pi j’attends l'été Normand pour faire des vidéos de Mika, la salopette roulée à la taille, torse poil la Clé de 44 entre les mains et tout et tout : 'Fin pour le côté commercial quoi