présentation

C'est pas possible la poisse que ta avec cette voiture  
J'espère que c'est pas grave , et que le bloc n'a rien ! 
Si la culasse est fendu le minimum c'est que le rectifieur te rembourse ce qu'il a facturer , plus une partie de la main œuvre ! 

On croise les doigts !

Ont verra....
Une chose de sûr, c'est que je n'ai plus de motivation. Je me tâte même a la vendre si c'est réparable. 
Je la remplacerai par une autre auto des années 80 qui coûtera beaucoup moins en entretien et sans pièces spécifique.

Tous les soucis que tu as, tu aurais pu les avoir sur n'importe quelle autre auto. Ca t'aurais coûté aussi cher ou presque.

Peut être, mais sans pièces spécifique ca allège déjà bien la facture en cas de soucis.

Quelles pièces spécifiques t'ont tellement alourdies la facture? BT et arbre AV?

Oui la BT, pont, refection des trains roulant, silent bloc de traverse, BV, etc.... et beaucoup de main d'oeuvre. 
Admettons que le bloc soit hs, j'ai pas les moyens d'en acheter un autre ( car bas moteur d'ix dur a trouver et pas sur de l'etat et les pièces d'e30 se vendent a prix d'or ) et de faire le remplacement. 
Et a quoi bon investir du fric dans une auto sur laquelle je ne m'y retrouver jamais. Une ix est pas prête de prendre de la valeur.

Mis à part la BT, le reste tu l'auras aussi sur une autre auto.
Pour moi t'as pas de bol (vraiment pas). Mais'c'est tout.

Nonobstant t'avais pas garanti que son toutou avait chassé le chat noir dans ton auto? Si oui, retournes toi contre lui 

Reprendre une auto des année 80 , mise à part une auto qui a été restaurer à neuf et encore ,tu aura certainement des frais à engager ! 

La tienne tu la connais par cœur maintenant 

A part un 300e d'avant 92 en boite mécanique difficile de trouver qqch de beaucoup plus fiable que la e30 dans ces années. Et en 4rm.... n'en parlons pas!

J'ai bien envie de revenir a la golf gti ou 16s ( j'ai eu 6 golf mk2 et jamais eu de soucis ), voir même une petite polo gt ou g40.
Si je prend une e30, se serait plutôt une 318is si possible en faisant un echange.

Le but de la IX n'était il pas de pouvoir sortir de chez toi l'hiver ?

Quoi que tu fasses tu seras perdant à présent, et tu la regretteras, une Golf est loin de valoir une BMW, je sais de quoi je cause puisqu'on en a eu 2, puis les GTI One sont inabordables, les 2 bof bof et les suivantes n'en parlons pas, en terme de plaisir et de qualité difficile de faire mieux que BMW dans les 5 K€ à l'achat.

Tu as eu la poisse avec celle ci, comme nous avec l'ex de Steph.

La fiabilité des compresseur G on repassera , sans compter l'entretien du compresseur , petite courroie à changer tous les 40.000 km !

+1 avec nono pour la valeur d'une golf .

Loin de moi l'envie de te convaincre de quoi que ce soit, les décideurs ne sont pas les payeurs, et vu les factures qui s'amoncellent sur ton auto, je te comprends. Mais je crois qu'on a tout dit...

moi je te le dis clairement si tu vends, je serai potentiellement preneur.

J'ai vu mon collègue en sortant du boulot, il attaque le démontage demain.
Donc demain matin à partir de 08h le chrono va démarrer.
Tic tac tic tac........... quel sera le verdict et son avenir ???? 
La vie ou la mis a mort 





J'essaie de le prendre à la rigolade, ca doit être nerveux.

Steph a écrit:

moi je te le dis clairement si tu vends, je serai potentiellement preneur.

Cela serait bien ça, j'aime bien quand ça reste en famille

Crachez pas sur les anciennes golf les gens !
C'est pas moins fiable qu'une e30, c'est indestructible !!
Mécanique simple et facile à entretenir. Pièces dispo...

J'ai une G2 gti en daily et depuis 5 ans je m'en lasse pas.

Même si elle est en dessous de la qualité d'une e30, elle me coûte presque rien et le plaisir de conduire est là. 

Pour moi c'est tout ce qui compte alors fais toi plaisir Micottis si tu es décidé

Attention je n'ai pas parlé de fiabilité car oui les VW c'est du solide mais bien en dessous de BMW en qualité de fabrication, de matériaux, de confort, de plaisir, d'ergonomie, de chant mélodieux, d'aboutissement, bon j'arrête là 

Pourtant j'en ai reconduis une l'an dernier une Golf 2 GTI, celle de notre défunt ami Niko 
Ben j'étais content d'en descendre et remonter dans la BM !
Pour moi ce sont 2 catégories différentes et incomparables.

Des News du démontage ?

Culasse démonter, le joint n'est pas en cause 
Demain la culasse par à l'éprouvage   et normalement verdict le soir.

Au mieux c'est la culasse qui est poreuse 

Je crois pas qu'elle soit poreuse.
Le premier coup : compression du 6eme cylindre quu passer dans le circuit ldr. Aucun melange eau / huile. 
Deuxième coup : eau qui passe dans l'huile mais légèrement. Ca se voit sur la jauge, légère trace de mayo ( quand même bien clair ).
Là, aujourd'hui je stress......
Si culasse hs, elle devrait être remplacé vu que le rectifieur ma fait remettre a neuf une culasse pourri.
Si elle n'a rien et bien...... 
Je la fou en pièce, je ne la vendrai pas roulante. Je récupérer plus de fric en pièce que de la vendre complète avec un bloc a remplacer.

On croise les doigts ....

Moi je n'ai plus rien a croiser

Verdict ? 

Stand by.....
Pas le temps de m'en occuper pour l'instant.

Des news :
Bloc tout démonté, y a plus qu'a récupérer et monter toutes les pièces neuves de l'autre moteur.

Il a repéré d'où vient le soucis ?

Ta trouver un autre bloc , c'est une bonne nouvelle ca ! Elle va être toute neuve , profite en pour passer en b27:oops:

Non, elle reste en 2,5. J'ai pas de budget pour m'amuser à faire de la prépa longue est coûteuse.
Pour mon bloc, il regarderas a temps perdu d'ou viens le soucis. Ca a dû lâcher entre deux cylindres   ou alors le problème est ailleurs dans le bloc.

Ça commence à sentir bon
Je suis passer voir mon collègue tout à l'heure, les segments plus les coussinets ( plus ceux du vilo ) sont changer et le tout est en place dans le bloc.

Cool 😎