présentation

Bonjour, je n'ai pas acheté de Bmw c'est pour ça que je me suis inscrit

bonjour et bienvenu !

dis nous en un peu plus, ca a l'air succin tout ca !!

En fait j'ai savoir comment la puissance est transmise sur les roues avants sachant qu'à la base les bmw sont prévues pour être propulsion
J'aimerais savoir si vraiment la transmission intégrale sur bmw équivaut à une subaru ou audi quattro par exemple...

euuhh !
bonjour aussi !

bah oui, la transmission integrale de la iX est equivalante a toutes les autos precedemment citées, mais pas les perfs liées a l'acceleration.
parceque la 325 iX n'est pas une sportive. mais une berline familiale et routiere qui a des vitamines.

pour la partie technique, je laisse le soin aux specialistes de te preciser tout ca !

en tout cas si tu veux te faire plaisir en enfouissant ton posterieur au fond d'un bacquet, prens pas une iX. mais si tu veux une auto fiable, souple, efficace tout temps, coupleuse, jolie, pas cher ( hors mytho a la kéké moumoute tuninje mania !! ) , et j'en passe, alors il te faut une ix .

pis ca depends de ou tu habites, aussi !

moi je suis en auvergne, et j'ai deux iX ! que du bonheur, en hiver. ( en ete aussi :) )

En ce que j'ai vu la dernière c'est une 325i préparée pour rallye et je me demandais s'il était possible de préparer une 325ix break (la surlever de quelques centimetre (pas de grosses dépenses) mettre une suspension renforsée..

salut a toi marco
et bien pour passer sur les roues avant et arrieres il y a une boite de transfert au cul de la boite de vitesse un arbre qui va sur le pont arriere et un second qui par vers l'avant sur un autre pont et evidement deux autres transmissions il y a un seul desavantage c'es que la voiture a 200kg de plus!

Salut,


200? Tant que ça? Je crois pas.
Et le pont AV (non autobloq' ou visco) est fixé sous le carter d'huile moteur.

si je pense j'ai tout demonté et remonté 4 fois juste pour la boite il m'a fallu 2 personnes pour m'aider a la descendre et le remonter donc en rajoutant le pont et les transmissions les jambes de force qui sont differentes et plus lourdes et aussi les roulement tu y arrives a 200kg

Bienvenu

Pour le reste lisez les infos techniques, il n'y a que 100 Kgs d'écart.

Et hop, des ponts de touring et on les sent même plus

ils sont differents sur les tourings?????

Citation :

Pour le reste lisez les infos techniques, il n'y a que 100 Kgs d'écart.

Il me semblait bien

effectivement ben quand on l'as sur l'epaule sa pese plus
et il ya exactement 103kg de difference

si j'ai bien compris, on peut dire que c'est fait comme sur un 4x4 ..

Beh c'est un 4x4...

Bienvenu,

oui c'est un vrai 4x4, mais, pour faire le comparo avec un subaru genre legacy ou forester, les sub sont à 50% devant et 50% derrière, pas les bm (70% ar 30% av je crois, à confirmer) et les sub ont un passage en courte au niveau de la boite de transfert, ce qui n'existe pas sur le ix.

par contre si tu nous disais ce que tu veux faire exactement avec ton auto, on pourrais mieux te répondre

oui t'as raison c'est 63% arriere et 37% avant

si j'ai bien compris c'est pour de la course moi je dis tres bon choix meme si sa fait chier de savoir qu'une de plus va etre toute transformé mais sinon ya rien a dire meme sur glace c'est la reine cette auto!!!!!!

niko_3 a écrit:

ils sont differents sur les tourings?????

Ponts en 3.91 au lieu des 3.64 sur les coupé et berline

Certaines berline sont en 3.91! D'ailleurs faut que j'passe le mienne, mais la flemme en ce moment

salut bienvenue

mejoor a écrit:

Certaines berline sont en 3.91! D'ailleurs faut que j'passe le mienne, mais la flemme en ce moment

Ca je savais pas
Si tu veux en essayer une en 3.91, je suis pas loin :lol:

Beh j'en ai en stock, avec une boîte sport peut être... Le tout est d'avoir le temps :face:

Mais pourquoi pas!

salut a toi..........

beh euh, pour la course, la ix pourquoi pas, mais plus lourde qu'une i, et surtout a proscrire le rallye terre, car la boite de transfert va rapidement pas aimer . un copain carrossier restaurateur ( specialisé popo-rsche , et ferraro ) fait du rallye cross en italiennes, et avait tenté l'ix. il a vite abandonné a grand regrets, car le train avant suivait pas