Nouveau en 325ix Touring

Détrompes toi, les naglaises sont super fiable ...
Celle là roulait peu et que de petites distances...
C'est ce qui pose problème, une voiture roulant régulièrement n'a pas ce genre de soucis, car tout est fait et fiabilisé.
Il y a un notaire qui neroule qu'avec sa TR3 tous les jours et n'est jamais tombé en panne en 10 ans d'utilisation (avec un entretien normal)

Tu étais où en Alsace ?

10cm au dessus du sol, c'est exact, au feu rouge tu peux toucher le sol avec ta main sans décoller de ton siège

je te charrie avec les anglaises! Un ami a une TR4 depuis 1980, et elle ne l'a jamais laissé en rade.

J'ai fait Colmar - Strasbourg via Kaysersberg, Requewihr, Ribeauvillé, Kintzheim, etc.
Quel bonheur l'Autoroute suisse

fabien-911 a écrit:

je te charrie avec les anglaises! Un ami a une TR4 depuis 1980, et elle ne l'a jamais laissé en rade.

J'ai fait Colmar - Strasbourg via Kaysersberg, Requewihr, Ribeauvillé, Kintzheim, etc.
Quel bonheur l'Autoroute suisse

Je n'en doute pas que tu me charie

Ah je vois effectivement que tu as fait les zones hypertouristiques (trop à mon goût).
Tu m'étonnes "quel bonheur l'autoroute suisse", tu paies un fois 40 CHF et hop tu roules autant que tu veux :bounce:
A quand cette solution en France ?

c'est beau de révé
:D

Citation :

A quand cette solution en France ?

La réponse est dans la question : France = jamais!

Oui, j'ai fait mon touriste de base pas bien!


Sinon j'ai croisé 3 IX, toutes du 74!!!!!

Voici l'épave que j'ai récupéré pour 100 euros avec 149 000 km

:mouche-loupe: lé sympa la e 12

En fait c'est ma dernière acquisition (hormis l'épave) :lol:







Je viens d'avoir mes nouvelles plaques 68 noire

Magnifique

Elle a servi pour le stock car la IX ?

nono38 a écrit:

Magnifique

Elle a servi pour le stock car la IX ?

La ix, elle a été utilisé par les fangio du coin en Hiver ...
Ils coupent la routent et montent comme des "Loeb" en montagne donc ...
Et celui là a réussit à sortir... Et puis après avoir tapé, il y en a qui se sont lachés je suppose ...

Concernant la 525, elle est de 06/74, 89 000 km, TOE, 4VE, intérieur cuir marrons, DA, JA, autoradio et antenne élec, etc ...et full origine
Elle a juste besoin d'une réfection des freins, amortisseurs et ... une belle peinture, en photo on ne voit pas les défauts

Hmum la e12 !

TOE en 74 ? :shock: j'aurais jamais cru, bichonne la elle en vaut la peine, puis vu son kilométrage ridicule, elle est juste rodée

Et oui TOE en 1974
Bon un petit problème, mais il devrait être résolu, j'ai réussit à trouver la doc d'atelier pour le réviser
Bon 89000km; le compteur déconne de temps en temps (comme une 2002), je pense qu'elle doit avoir dans les 120 000km voir un poil plus ...
vu l'usure de certains éléments

Sinon, mais ouiiiiiiii biensur que je vais la bichonner

C'est pas mon type d'autos les E12, mais là, ton modèle est tout bonnement ma-gni-fique!!!

fabien-911 a écrit:

C'est pas mon type d'autos les E12, mais là, ton modèle est tout bonnement ma-gni-fique!!!

Bin moi non plus ce n'était pas mon type d'auto, jusqu'à l'essai d'une

Bon je suis en train de planifier le changement de moteur, j'espère pouvoir le faire avant la rentrée
En ce moment le moteur attend sagement

Tu n'en profites pas pour changer les joints chiants ?
Comme ceux d'admission, les joints spy de sortie boite et vilo/damper, etc ...

C'est pas cher et tu seras tranquille 30 ans

nono38 a écrit:

Tu n'en profites pas pour changer les joints chiants ?
Comme ceux d'admission, les joints spy de sortie boite et vilo/damper, etc ...

C'est pas cher et tu seras tranquille 30 ans

De la pipe d'admission ? Pourquoi ? A moins de la tomber oui ...
Sortie vilo boite ? Non je ne prévois pas de tomber la boite ...
Coté vilo damper ? ça pisse à cet endroit ? Endroit facile donc réalisable

Je dis ça car se sont des endroits névralgiques et des pannes récurrentes, tant qu'à faire lorsque c'est par terre c'est tellement facile !

Perso je le ferais

nono38 a écrit:

Perso je le ferais

Tu ferai sa sur ta trippe de 3000000000000000 km ?? :mouche-loupe:

Je vais checker cela, mais il ne me semble pas avoir vu de traces d'huile aux extrémités du vilo et c'est déjà bon signe

Salut Gillou, merci pour l'adresse du forum je ne connaissais pas

Gilles68 a écrit:

Je vais checker cela, mais il ne me semble pas avoir vu de traces d'huile aux extrémités du vilo et c'est déjà bon signe

Les réparations en préventif c'est pas inutile

C'est comme le remplacement de la pompe à eau, de la courroie de distri, on attend pas que ça casse pour le changer, enfin j'espère :lol:

Mais de rien Edouard

Sharknoze, regades mes photos du bloc et tu comprendras ...

Gilles68 a écrit:

Mais de rien Edouard

Sharknoze, regades mes photos du bloc et tu comprendras ...

Oui j'ai vu que t'as une distri et pompe à eau à faire, mais pour quelques euros de plus tu peux mettre le joint arrière de vilo (et l'avant tant qu'à faire). Par contre vu comment t'as démonté, si tu veux y accéder il faut sortir la bv, embrayage, volant moteur...

Mais dès qu'il est se et que ça coule il faut tout déposer et si le moteur/bv sont dans l'auto ça devient une opération plus galère...

Je verrai le moment venu, mais pour le coté boite, ça m'em.... un peu tout de même car je n'ai absolument pas prévus cette opération...
Surtout que ça ne pisse pas du tout sur mon moteur ...

Les prix de ces joints est assez correct, hormis celui coté sortie de boite :evil:
Bon bref, je vais me résoudre à le faire je pense, et en profiter p'tre pour changer l'embrayage

Petit retard pris la semaien dernière ...
Je dosi terminer ma 525 pour uen sortie avec mon club et ensuite je passerai à la 325ix
Semaine dernière, j'ai fait une petit break pour descendre dans le sud en ... Z1

Bon, après une longue absence me revoilà avec les travaux du sac à dos
Boite de vitesse déposé de mon moteur à mettre dans mon auto.
Je passe chez BMW commander les 2 joints spi de vilo.
Je pense changer l'embrayage aussi, le kéké l'a bien abimé lors de ses runs sur la neige :evil:

Quelques photos du début des travaux.
Un peu de carrosserie à faire

Ca devrait être interdit les Kéké

Non, surtout pas...c'est grâce à eux que nos autos prennent de la valeur! Certes ils ternissent l'image des e30, mais plus ils en cassent, plus elles se font rares! :face: :face: :face:

En ajoutant à cela le nombre considérable de 325ix vendu comme banque d'organnes, bientôt ça va l'faire grave

Ca sera tellement rare que dans 2 ans si tu pete juste un cardan avant introuvable ta voiture finira a la casse :D .