Nouveau en 325ix Touring

Ah non pas de type E malheureusement

Une XJS-C V12
6 en ligne j'ai
Bon j'ai eu un coupé 300 CE 24S Sportline qui déméngait très fort :shock:
le V10 ouais pas encore eu ...
une Viper GTS suisse m'est passé sous le nez il y a 5 ans ... à 32 000 euros, j'ai faillit craquer :(

Gilles68 a écrit:

Désolé je n'ai toujours pas trouvé de RTA sur les e30 avec le 2.5l :evil:

A part le bas moteur, le train avant et quelques spécificités IX, cette RTA traitent aussi du 2.5:

Je n'en doute pas ...
Par contre pas moye nd'en trouver un sur ebay ou un autre support :evil:
Il y a 2 semaines, il y en avait 3 en vente et là plus rien depuis ...:(

Si tu parcours le forum tu trouveras pas mal de choses, comme ceci par exemple :

https://325-ix-tech.niceboard.com/infos-techniques-f1/cd-repair-e30-doc-rta-tres-complete-en-anglais-pdf-t38.htm

L'anglais ... heu ouais pourquoi pas, en fait j'en bouffe tellement au taff que j'en ai un peu marre

allez je téléchargerai ça ce soir

Tu peux ne regarder que les z'images !

bon mes éléments de carrosserie, sont sur le point de se résoudre
Une aile AV 2 portières AV (au choix, état moyen ou alors nickel mais à repeindre car la bonne couleur) et 1 hayon pour ... 20 euros

Hello,
Le chantier devrait avancer prochainement.
On me propose un moteur de 325ix pour 200 euros (épave accidentée).
Je vais le changer pour démonter et trouver l'origine du mal qui l'affecte
Et ensuite le refaire correctement :D

Prix sympa !

Tout dépend de ce qu'il y a à refaire. Parce que à ce prix c'est vrai que ce n'est carrément pas chère.

C'est clair que ce n'est pas cher

Pour le moteur que j'ouvrirai, je verrai, peut être un petit AAC, et tout ce qui va bien, équilibrage équipage mobile et touti quanti

Bon en fait, je rachète l'épave pour 100 euros
Bon elle est déjà dépouillé, mais il y a encore le pont AV, la boite de transfert, et des babioles, le pont AR je le refile à celui qui m'a donné le tuyau (sympa, hein ?)
L'auto n'a que 149 000 km, elle a fait une sortie de route l'hiver dernier
La méca va être sortis nettoyé révisé avec changement de tout ce qui peu l'être en consommable (pompe à eau, distri, allumeur, etc ...)
Bon ce n'est que pour dans 2 semaines, en ce moment j'ai des WE trop chargé
WE dernier, j'ai tapé un road trip en Triumph TR3 de 1962 avec un pote.
Nous sommes allés en prendre livraison, à l'ouest de versailles pour rentrer en Alsace le jour même

Une seule "couille", une durite de refroidissement qui a explosé sur l'A6 aprèS Evry
2h plus tard on repartait direction le Haut rhin :lol:
Et ce WE, je suis dans le Vercors donc ... fin juillet je me tape le moteur de la 325ix

Avec Triumph tu sais où tu vas, mais pas quand tu vas arriver

nono38 a écrit:

Avec Triumph tu sais où tu vas, mais pas quand tu vas arriver

Détrompes toi
Cette auto n'avait pas roulé depuis 6 mois et ne faisait que de petits parcours ... Une fois toutes les pièces "aléatoires" changées (et d'ailleurs qui se change sur toutes autos au delà d'un certain temps ...), elle t'emmène au bout du monde, c'est que c'est rustique et super fiable c't'engin

Mais bien sur même quand c'est neuf ça tombe en panne, alors ... y a que Renault qui a réussi à les battre de nos jours

nono38 a écrit:

y a que Renault qui a réussi à les battre de nos jours

Trop fort en effet

Je te charie ... allez balance nous des photos de la bête !!

nono38 a écrit:

Je te charie ... allez balance nous des photos de la bête !!

De l'épave ou de la TR3 ? :lol: :lol:

Ok ok

Je mettrai des photos ce soir

Bon j'ai terminé de dépieuter l'épave de 325ix que j'ai racheté ...
Le moteur est sortie et ok, reste à revoir tous les points de fiab, pompe à eau, la distri, etc ...
Par contre je n'avais pas fait gaffe, c'est une phase 1 ...
A prioris il ne doit y avoir aucune différence sur le bloc brut, non ?
J'ai récupéré pas mal de babioles aussi :D

Par contre, mauvaise nouvelle, le touring était stocké à l'extérieur à coté de mon local, et samedi soir, biensur 1 jour que je ne comence quoi que ce soit, vitre AR gauche pété, on m'a a moitié arraché la banquette AR et la moquette pour défaire la plaque du niveau d'essence :evil:
Des petits c... ont voulut me piquer l'essence dans l'auto
Bon il semble qu'ils n'y soient pas arrivés, je dois checker ça cette semaine

Gilles68 a écrit:

Je mettrai des photos ce soir

Les jours passent ... les nuits ... les soirs ...

La seule différence entre les moteurs c'est selon s'il est catalysé ou non, je pense que le reste c'est plug & play, il te faudra juste remettre les bons capteurs de PMH et certainement d'autres bricoles

Oui c'est ce que je me disais

Pour les photos ?

Quelques photos de mon road trip parisien
Ouest de Versailles -> Guebwiller

c est quoi les 3 bouzes a côté de ta trumf ? sur le parkinge ?

Des bouses parisiennes

Quelle gueule !!

Haaa ben tu vois que c'est toujours en panne hein ?

Que nenni, c'est juste une phase d'optimisation de fiabilisation

Quand tu pars en anglaise t'es obligé d'avoir une trousse à outils d'enfer. Conclusion : t'as plus de place dans le coffre

J'adore sur ces autos, ton cul est à 10 cm du bitume

Je me permet un HS : ce week-end prolongé, nous étions en Alsace. Un beau pays, propre, mais j'ai eu le sentiment d'être un pigeon sur la côte d'azur vu l'accueil et les prix pratiqués Bref...

On est tombé là-dessus : c'est une Bentley


Elle était superbe! Je connais pas le modèle exact ni le prix d'un tel engin. Mais ça doit douiller!

Détrompes toi, les naglaises sont super fiable ...
Celle là roulait peu et que de petites distances...
C'est ce qui pose problème, une voiture roulant régulièrement n'a pas ce genre de soucis, car tout est fait et fiabilisé.
Il y a un notaire qui neroule qu'avec sa TR3 tous les jours et n'est jamais tombé en panne en 10 ans d'utilisation (avec un entretien normal)

Tu étais où en Alsace ?

10cm au dessus du sol, c'est exact, au feu rouge tu peux toucher le sol avec ta main sans décoller de ton siège

je te charrie avec les anglaises! Un ami a une TR4 depuis 1980, et elle ne l'a jamais laissé en rade.

J'ai fait Colmar - Strasbourg via Kaysersberg, Requewihr, Ribeauvillé, Kintzheim, etc.
Quel bonheur l'Autoroute suisse