Nouveau membre avec E30 325 ix touring HARTGE

RaFoO a écrit:

HARTGE_10 a écrit:

je note... merci de votre retour...
A changer :
* le joints de couvre culasse + faire le jeu aux soupapes
* joints toriques du support de filtre a huile,
* les 2 joints toriques des durites d"huiles dans le support de filtre  ->   effectivement ça voulait pas dire grand chose  
* les durites thermostat d'huile.
* les 2 colliers des durites du bocal de direction assisté

Sur le CT y a de noté :
Transmission :capuchon anti poussières détérioré AVG, AVG... c'est quoi ? la protection de cardan ?

pour le ct, ils doivent parler des soufflets de cardans a mon avis

Oui je confirme

Merci à vous....
Avec le beau temps, j'ai pu me pencher un peu plus sur la voiture... ce sont bine les soufflets de cardans. Par contre j'ai vu dans la revue technique qu'il faut une clé spéciale pour démonter ces pièces !
La fuite d'huile vient du bocal ou des durites je ne sais pas encore, donc à changer
Idem pour le couvre culasse... à changer dès que possible + nettoyage pour voir si il y a encore des fuites

HARTGE_10 a écrit:

je note... merci de votre retour...
A changer :
* le joints de couvre culasse + faire le jeu aux soupapes
* joints toriques du support de filtre a huile,
* les 2 durites des durites -> RAF... tu voulais quoi ici ????
* les durites thermostat d'huile.
* les 2 colliers des durites du bocal de direction assisté

Sur le CT y a de noté :
Transmission :capuchon anti poussières détérioré AVG, AVG... c'est quoi ? la protection de cardan ?

Salut,

Oui c'est bien ça, "capuchon" = "soufflet",  tu peux le voir, on
en parle tout en bas du blog tutoriel que j'ai créé ici :

https://325-ix-tech.niceboard.com/t4765-tutoriel-soufflets-d-abres-des-roues-avant


Et si tu veux le faire, j'ai apporté des suppléments d'expériences ici :

https://325-ix-tech.niceboard.com/t5091p60-l-aventure-interieure

HARTGE_10 a écrit:

J'irais par étape... cause budget... mais bien l'intention de mettre les accessoires qui correspondent au modèle
Repose pied HARTGE = 500 €
Volant HARTGE serie 2 = 500 € et je vais vendre mon volant serie 1 HARTGE neuf, jamais monté
Ici  ca ne va pas puisque modèle pour E36, donc pas E30

Là c'est différent, ce design ainsi que le design du logo est
propre au nouveau propriétaire de la marque qui l'avait
racheté aux frères Hartge. Et elle a fait fermé boutique
l'année passée après avoir produit pas mal d'horreurs.

Mais seul le repose-pied aurait eu droit a une
personnalisation de Hartge. Et probablement le plus beau
face à Alpina et d'autres.
Tu peux voir a quoi il ressemble sur mon blog, je suis
entrain de le rénover. Faut que je finisse d'ailleurs :

https://325-ix-tech.niceboard.com/t5091p270-l-aventure-interieure

https://www.leboncoin.fr/voitures/1942660895.htm?ac=206978287


déjà a vendre ?

NON....
Juste prendre la température... parce que ma femme me dit qu'elle ne vaut rien !!
En faite, comme je n'ai pas la sellerie en cuir noire sport... et aimerait un toit ouvrant, les 4 vitres éléctriques et avoir un coffre nickel en plus du pavillon de toit...  je me tate pour racheter une 325 IX noire touring avec ces options... et transférer le moteur, la suspension avant et arrière dessus, sans oublier la ligne compléte et les manos
Qu'en penses-tu RAF ?
Gros travail qui ne me fait pas peur... et du coup revend la première qui me servirait de donneuse....

Celle que je convoite à 279 000 km donc 30 000  de +
Mais effectivement ce que je n'ai pas :
* sellerie en cuir noire sport...le siege conducteur à refaire
* toit ouvrant, ici électrique
* les 4 vitres éléctriques
* un coffre nickel
* pavillon de toit qui ne se décolle pas...
Y a la clim et direction assistée comme sur la mienne, mais il n'y a pas d'ODB, à la place y a l'horloge.
Est-ce que tu sais si on peut mettre le petit ODB en lieu et place de cette horloge ?

HARTGE_10 a écrit:

NON....
Juste prendre la température... parce que ma femme me dit qu'elle ne vaut rien !!
En faite, comme je n'ai pas la sellerie en cuir noire sport... et aimerait un toit ouvrant, les 4 vitres éléctriques et avoir un coffre nickel en plus du pavillon de toit...  je me tate pour racheter une 325 IX noire touring avec ces options... et transférer le moteur, la suspension avant et arrière dessus, sans oublier la ligne compléte et les manos
Qu'en penses-tu RAF ?
Gros travail qui ne me fait pas peur... et du coup revend la première qui me servirait de donneuse....

je ne peut pas trop te conseiller, juste t'avertir sur la somme de travail considérable pour faire cette opération
changer un moteur sur une ix ne se fait pas du tout comme sur une i
entre les cardans avants , la forme de la cuvette d'huile qui empêche se soulever le moteur sans tomber le berceau moteur
ça implique beaucoup de complications et de matériel , c'est pas impossible mais il faut le savoir
et je parle juste du moteur, un échange haut moteur serait peut être plus judicieux

l'ordinateur de bord peut se transférer, il suffit de bien prendre tout les faisceaux et boitier attenant, il y a un tutoriel pour l'installer sur e30passion

a toi de juger le pour et le contre, ne sous estime pas la tâche par contre  

Merci Raf...
Je n'ai pas encore ouvert le moteur...
J'attends mes pièces avant le faire...
Je vais changer le joint de cache culbuteur, mais aussi le joint de culasse...
Y a une petite fuite d'huile et dans le doute, je vais changer les 2.
Cela me permettra de voir si les pièces à l'interieur sont badgés HARTGE.... et savoir si le vilbrequin a été changé pour passer soit en H26 soit en H27 suivant la course.
Donc si changement je dois faire... je devrais tout transféré... jusqu'au vilbrequin...
Ce n'est pas encore fait... mais je me dis que cela donnera une valeur ajoutée à la voiture d'avoir en plus de la clim, le petit ODB, direction assistée... les 4 vitres électriques, l'intérieur en cuir noir sport ainsi que le toit ouvrant...
J'aimerais trouver un kit lave phare... le retroviseur intérieur avec lisseuse... mais là je reve... et dois faire avec le budget
Je n'ai pas encore regardé le calculateur... mais au cas, j'en ai trouvé un pour 300 €

Salut,
j'ai enlevé le moteur avec la culasse mais sans la boîte de
vitesse. Sinon j'avais une fois enlevé le moteur et la boîte
BVM et la boîte de transfert en un seul bloc mais alors
sans la culasse, car sinon c'est impossible par dessus.
Mais je n'ai pas eu besoin d'enlever le berceau moteur.

Mais ce genre de travaux que tu envisages permet de bien
nettoyer et prévenir des traces de rouilles. Rien ne sera de
trop.

Merci....
Je ne sais pas encore ce que je vais faire... ou pas !!
Oui, en demontant morceau par morceau, cela permet de voir l'ensemble des pièces... et au cas ou de changer si nécessaire...
Moi c'est surtout le vilbrequin que je veux voir, si c'est le HARTGE ou pas... verifier son état et les coussins, tout comme les bielles et les pistons...
Bref... pas impossible que je refasse une mise à neuf du moteur des pièces d'usures !!
Mais tu as raison, je ne veux pas retirer la boite de vitesse...
Je reflechis à cette éventualitée...
fautes à vous les garçons... vos voitures sont trop belles...

J'ai une question peut-être con, mais j'ai cherché partout, y compris dans les notices et le livret BMW, et ne trouve pas à quoi sert ce bouton sur mon tableau de bord central ?

C'est un bouton pour aller plus vite. Nan, je déconne, c'est
pour balancer le son de l'autoradio entre l'avant et l'arrière
selon tes envies.

Je vais le mettre à fond alors !!!
J'ai essayé, mais pas l'impression que cela fonctionne !!
Sans doute pas compatible avec le nouveau autoradio en place...
Bizarre de ne pas le trouver sur la notice BMW !!
Mais le son est bon pour des HP qui ont + de 30 ans... avec les tweeters de portes et ceux du coffre
Merci de ta réponse, même si je me doutais que c'était pour les HP... même si il ne fonctionne pas

Quelques photos du moteur.. en l'état...
Il y a une barre anti rapprochement (special All Road)
Le cache culbu à sabler et repeindre

Le moteur et la barre anti rapprochement

Embout d'échappement sur la voiture

Celui qui est neuf

Le volant HARTGE pour serie 1 à priori by MOMO
Neuf, jamais monté au vue de la peinture

Oups... le téléchargement à planté on dirait
Maintenant mon pommeau de vitesse
Quelle origine ?

Les manos dont on me dit qu'ils ne sont pas ceux d'origines !!
Le support est bien HARTGE sur le coté

Petite question (mais sans doute gros travail)...
Est-ce qu'il est possible d'installer une climatisation sur un véhicule non équipé (un transfert en fait )?

On entend plusieurs fois cette question pour l'air conditionné.
Faisabilité : oui c'est faisable.
Fourniture : est ce que BMW fournit encore tous les détails ?
Rendement : est ce que le coût et l'énergie pour l'installer
avec pièces neuves vaut la peine ?  Moi, je l'ai enlevé ! Car
ce n'est pas en symbiose avec la sportivité Hartge et puis
ça consomme et puis ça e**erde quand on doit intervenir
mécaniquement.

En faite... c'est toujours dans le projet d'acheter une autre IX touring, avec des options et choses que je n'ai pas... et avec les 2, ne prendre que ce qui me plait... transferer de l'une à l'autre en gros...
Ensuite, je revends celle qui a servit de donneuse d'organes... et garde ma "BEST OFF" version HARTGE

Bonjour 
Petits points de la rénovation 6 semaines après :4
La clim est fonctionnelle
Le capteur de l'ABS clignote de temps en temps.. je n'ai pas encore trouvé le problème
Je viens de démonter un des sièges en cuir beige (passager) et commencé à lui redonner une petite jeunesse avec un produit spécifique
Les fuites moteur, en partie sur le cache culbuteur HARTGE. J'ai prévu de le démonter, sablé à repeindre + faire le joint de culasse et sieges de soupapes.
La direction assistée, fuite sur un raccord. Je vais m'y atteler la semaine prochaine. Soit j'ai trouvé, soit j'en achete une autre pour 200 sur Leb...
Soufflet de cardan AVD, je vais le faire ce WE en même temps que ma rotule de direction de chez BMW 135 € !!
Le freinage à revoir -> disques et plaquettes changés. Renforcé mais origine. Nickel
Etant donné que la voiture à un chassis sport + suspension spécifique rabaissé et jeu de ressorts ( - 6 voir - 8 cm), elle est vraiment très basse. Du coup, l'échappement frotte. Je vais lui faire un sabot pour proteger cela.
Sur mon boitier électronique, pas de pastille HARTGE !! Je vais chercher un calculateur HARTGE. Est-ce que je peux en prendre un qui a été sur H26, ou est-ce que le H27 à une programmation différente ?
Les 3 manos en bas du panneau centrale s'allument mais ne bouge pas. A vérifier toutes les sondes
Le pommeau et le jeu de pédales est pour E36. Je vire, les vends et cherche le modèle pour E30
Je garde mon volant HARTGE (pas monté car pas l'airbag pour le contrôle technique) même si à priori il est pour série 1 ! Le modèle pour série 2 est introuvable 
Voilà en gros

fabien-911 a écrit:

Les accessoires Hartge ça douille, bon courage.

Pour les suitements d'huile, commence par le couvre culasse c'est le coupable la majorité du temps. Tu en profiteras pour faire le jeu aux soupapes, ça sera pas du luxe.
Ensuite un gros nettoyage moteur et tu regardes si les suitements persistent.

Tu as raison que ca douille les accessoires
Un repose pieds = 700 €
Un calculateur HARTGE H27 = le même prix

Bonsoir à tous
Après avoir vendues toutes mes pièces HARTGE, parce que la reconstruire aurait été trop long et onéreux, je refais ma 325ix touring sortie usine....
J'ai de quoi maintenant faire les travaux qui lui manque... et investir
J'ai juste garder les manos... qui s'allument mais ne fonctionnent pas... malgré mes nombreuses recherches...
Désolé Roadwolf... mais je ne serais le petit français qui pourra sortir à côté de toi... et de ta sublime HARTGE H27ix 

Bonjour,
Il faut aller se présenter en ouvrant un nouveau sujet.

Bruit glong glong : quelque chose pas serré correctement ou un support défaillant :
- Puit amortisseur
-. Barre stabilisatrice
- échappement
???