325iX Touring Brillantrot...encore. Achat ou pas ?

Bonjour à tous, 


J’ai l’opportunité d’acquérir un autre 325iX Touring. Toujours dans l’optique de faire un sauvetage mais cette fois ci bien plus réaliste pour mes maigres compétences en mécanique. Donc pas de pied de cric à refaire ou de longeron. 

Je pourrai l’obtenir pour 7000€. Mais il est à l’étranger donc un coût de transport de 850€ En supplément à prévoir et pas mal de frais aussi. C’est pour cela qu’avant de m’y jeter j’aurai aimé avoir votre avis dessus. Surtout niveau tarif. 

C’est donc une 2eme main depuis 1992, 152000km, Sieges sport chauffants en tissu. Bourrelet gauche siège conducteur abîmé, siège passager de coupé. 
Laves phares, toit ouvrant électrique, TRX, gros ODB, volant Mtech II, autoradio et soundsystem. 

À l’arrêt depuis 14 ans en zone sèche et aérée. 

[url=https://servimg.com/view/19470081/1857][/url]

[url=https://servimg.com/view/19470081/1859][/url]

Veuillez m’excuser pour les postes à la suite je nettoierai cela ce soir je suis sur mon téléphone. 

Chose à savoir: elle a tapé car frein mal serré à l’arrière gauche. Ligne échappement rentre de qq cm, aile arrière gauche HS et jupe qui a prit un coup.

Vu le peu de touring en vente et bien optionné, je te dirais que si tu as le temps de le refaire tranquille C à devrait valoir le coup.

Moi je les mettrais pas les 7000EUR car il a un paquet à faire dessus.
Mais bon pour toi qui adore le rouge... dès fois faut pas se poser 36000 questions, juste foncer qd l'occase se présente et ne pas regretter!

a 3 ou 4  j’aurai dis fonce mais 7000 c'est beaucoup pense que tu vas devoir changer le moindre morceau de caoutchouc, donc quasi refaire le moteur 

bref a toi de voir les prix sont tellement affolant en ce moment que c'est peu être moi qui ne suis plus a jour mais franchement réfléchi bien

A la grosse faut prévoir un budget de 6000EUR et beaucoup d'heures pour la remettre bien (pas neuve hein!) s'il n'y a pas de mauvaises surprises!

Non mais à 3 ou 4 il y a pas mal de carrosserie à faire faut arrêter avec ces tarifs ou sinon elles ont 300 000 km et pas suivi pour un sous.

Je pense qu'elle vaut 5-6000.

7k je trouve ca trop chere , ya de la carrosserie et revoir tout les moteur / train roulant etc ...
C'est une bonne base mais ca ce touche severe sur le prix meme si c'est un touring !
Essaye a 4-5000 , je pense pas que qq1 va venir la chercher en courant a 7000....

Non à 4000 ce sont des autos ou il y a beaucoup de carrosserie à faire. Celle ci est quand même une 2ème main avec 150 000km et de belles options. je pense à 6000.  Mais elle en veux 8500 initialement j'ai réussi à tirer à 7500 pour l'instant mais stand bye depuis car elle veut pas descendre en dessous. à 7000 j'étais prêt à la prendre mais je voulais d'autres avis avant mais même à 7000 même pas sur qu'elle la lache. faudrait que j'en propose 6000. C'est ce qu'elle vaut. Elle 7500 on se retrouve à 6500 chacun ferait un effort. Mais ça fait beaucoup  de suppositions tout ça

Celle a 4000 avec de la carrosserie elle doivent partir a moins je pense donc bon !
Faut pas être presser , elle en veut bien chere quand meme , 8500 c'est le prix de celle de micottis qui était nikel , touring ou pas c'est délirant! 

A prendre en compte si les lois ce durcisse encore niveau nationnal sur les vieille caisse , on pourra tous les jeter a la bennes nos vieille mamies .....

Mais celle en Suisse intérieur beige en vente actuellement avec 260 000km et de la tôlerie de partout à faire est à 5000. Elle vaut forcement plus elle.

A la vue des dernières photos tu peux rajouter un bon 1000eur au budget pour la rouille
A prévoir, si pas de mauvaises surprises  :

Fluides
Filtres
Courroies
Distri
Pompe a eau
Pompe à essence
Reservoir
Durites de carburant
Nettoyage injecteur
Silencieux + intermédiaire
Révision étriers frein
Amorto + coupelles
Pneus + jantes
qq silent-blocs
Siège conducteur & volant
Aile ARG + retouche de peinture
Rouille sur plancher & bas de caisse

et j'en oublie surement... bref la raison ou la passion ?

D’accord avec toi. Mais Le volant est bien pas besoin de le changer 
Rouille sur le plancher et bas de caisse ?? Et réservoir juste un nettoyage non ?

Très bon point elle a le SWRA 

Ah oui tu peux rajouter l'emetteur et le recepteur d'embrayage!

Une teinture sur le volant pourrait faire l'affaire mais je doute que ca tienne quand tu fais des manœuvres

Le réservoir tu prends un neuf Van Wezel a 250 eur et tu es tranquille, sinon un occase ca se trouve bien pour une petite centaine d'euros. Un nettoyage j'y crois pas trop et les produits de traitement style Restom coutent une blinde

La rouille est visible sur les planchers, bas de caisse et portes. Ca n'a pas l'air encore trop grave et peut se reprendre si fait rapidement mais un grattage et application d'un produit "miracle" ne suffiront pas

C"est quoi le swra?
J'avais pas vu la rouille

Good luck 

Les laves phares. 

Pour la rouille je pense sincèrement que c’est superficiel. Les planchers sont sains. On voit tout de même nettement la différence avec la lachsilber non ?
Après je demande justement vos avis je ne l’ai pas encore acheté loin de la ! Mais un touring iX rouge « «faible » kilométrage, options sympa et c’est pas un gruyère...perso je trouve qu’il a le mérite qu’on s’y intéresse surtout quand on fait une grande partie de la mécanique.

tibo031 a écrit:

Mais un touring iX rouge « «faible » kilométrage, options sympa et c’est pas un gruyère...perso je trouve qu’il a le mérite qu’on s’y intéresse surtout quand on fait une grande partie de la mécanique.

Pour moi le rouge ne renchérit pas le prix, au contraire mais si c'est le cas pour toi ton intérêt est justifié!

Passé 5000€ je ne la prends pas... même avec des prix délirants actuel (c'est mon avis)
Tout cela car elle va te revenir une blinde, cette caisse.
La rouille : il y a ce que tu vois, et le reste !!

Je vous semblait plus attiré par la lachsilber non ?

Pour moi la caisse de la grise est irrattrapable

C'est vrai que les prix flambent sur le net mais je ne connais pas grand monde qui souhaitent acheter une 325ix touring e30 à plus de 10000 malgré tout il y en a...
Je pense comme les copains à 5 voir 6000 si tu as le budget pourquoi pas mais au delà ca ne les vaut pas je pense malgré les options et l'entretien.
Comme dit plus haut il y a ce que l'on voit et le reste.
Il faut savoir quel est ton but aussi ? Achat pour garder ou pour revente avec un petit gain...
Après c'est une question de budget et d'envie. Si tu penses avoir le budget et que pour toi ca semble faisable fonce.

Si quand en bon état beaucoup partent à plus de 10 000 tout de même. 

J’aimerai le sauver de cet état et me faire un projet de remise en route sympa. Et le revendre derrière sans rien perdre. Je ne veux pas perdre de sous car ça serait par pur plaisir. Donc revente derrière

Si c'est pour revendre derrière le budget resto peut être réduit. Et oui dans ce cas là on fait malheureusement pas toujours tout jusqu'au bout... 
Mais passer autant de temps dessus pour derrière la revendre au cout de revient 

Apres c'est le plaisir de bricoler mais bon je serais toi je me concentrait sur les beaux modèles que tu as déjà mais bon je suis pas de meilleurs conseilles car j'achète aussi quand une bonne affaire (selon moi) se présente lol

Combien vaudra t’elle une fois en bon état ? Train avant refait, ligne complète, pneus, toutes les durites, joints moteurs, boîte. Carrosserie refaite également (l’aile, jupe)

Je pense me rétracter et ne pas la prendre. Risque d’un joint de culasse avec l’immobilisation de 14 ans et pas mal de frais à faire. Je vais dépasser le budget de 13000 de revente que je pense.

Pour moi, tu vas dépasser les 15k€ à la fin ... Et elle ne se vendra pas le prix que tu auras mis dedans.