E1K

Salut,
Moi c'est E1K, Emile. Non pas Emilie je vous vois venir !!! 
J'habite aux alentour de Pau. J'ai eu comme véhicule Une RX8 & une 135i.
En ce moment je roule en volvo 940 Mais une forte envie de sportivité ce fait ressentir.
J'ai bien aimé la 135i mais je veux investir dans une voiture moins coûteuse a l'achat mais qui a un coté originale.
Depuis tout petit j'ai toujours adoré les E30.
Donc mon choix est tout fait : 325ix :) 
Des photos de mes anciens jouet vont suivre.

Salut Emile et bienvenue 
En étant sur Pau, l'ix est un bon choix pour les ballades dans les Pyrénées.
Tu verras tu ne sera pas tout seul içi à rouler en brique  .
Hésite pas pour les photos.

Bienvenue ici 

Hello Emile

Bienvenu 

Salut Emile ! 

Bienvenu !

Enfin un copain en parpaing suédois ! J'y croyais plus !

J’espère que tu prendras ton pied avec une E30 en ayant eu une 135i, je suis curieux d'en connaitre ton avis !

Merci pour votre accueil. Apparemment le forum est très actif !!!
Que pensez vous celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1353131717.htm?ca=2_s

Hello et bienvenue ici à toi, Émile !! 
Bon courage pour ta recherche.. car la E30 étant à la mode, les prix de certaines épaves devennent carrément aberrants !!

E1K a écrit:

Merci pour votre accueil. Apparemment le forum est très actif !!!
Que pensez vous celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1353131717.htm?ca=2_s

  ""arbre à cannes court""

Il court après quoi ?

Pont en 4/10 j'espère que celui de devant aussi ! 

elle ressemble à l'ex de nico24 nan?

Elle présente bien, puis si le kilométrage est réelle ca vaut le coup.
Coupé phase 1 , kit m-tech, pont 4.10

nono38 a écrit:

E1K a écrit:

Merci pour votre accueil. Apparemment le forum est très actif !!!
Que pensez vous celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1353131717.htm?ca=2_s

  ""arbre à cannes court""

Il court après quoi ?

Pont en 4/10 j'espère que celui de devant aussi ! 

Je me posé la question pour le pont court. Si ça posé problème ou pas avec celui de devant...

Que veut il dire par arbre a cames court ?

Que ca ne te servira à rien et qu'il va falloir le démonter pour que je puisse le récupérer 
Ah oui les 4,10 aussi tu n'en auras pas l'utilité 

J’aime bien ce qu’il a marquer 

Soucis avec la syncro de la deuxième en haut régime, mais ne pose pas de soucis.

Oui moi aussi :)

Les boites sont spécifique à la 325ix ?
J'ai vu qu'il y en avait une a vendre sur le forum...

Des Photos ?
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!

RX8

135i

Oui, les boites sont spécifique a nos chères ix 

Sympa la Rx8, pour la bmw ton liens ne marche pas ! 

Oui c'est fait exprès ! Bande d'impatient !

La rx8 a toujours été une véritable tentation pour moi
240cv (je crois dans sa version sport ?), atmo, légère, propulsion, pont autobloc et bonne répartition des masses me séduisait toujours sur le papier.
Par contre le moteur rotatif m'a toujours inquièté (surtout avec ce qu'on lit dessus   ) au niveau fiabilité et je n'ai jamais osé franchir le pas.
Mais je serai curieux de te lire sur le sujet
J'attends d'être convaincu quoi 

J'aime bien les lignes de la rx8, mais pareil je pense pas que je me laisserais tenter par le moteur rotatif.
J'ai vu que niveau entretien, pièce, fiabilité, pas tout le mode peut bosser dessus.

Salut 

Une légende la E30, bon choix.
Bonnes recherches.

Bon, j'ai eu le mec au téléphone. Il m'a fait bonne impression. Il m'a l'air honnête et a répondu aux questions et plutôt bien !
Je pense qu'il était passionné mais qu'il n'a plus le temps.
Donc :
Le moteur a était remplacé par un d'occase.
le diff av & arr sont court en 3.97. Il n'était plus sur du ratio. Apparemment ça fait un moment qu'il l'a changé. Il a les factures des pièces. Pas d'historique. toutes les vidanges sont faite. Les joint de la boite de transfert changé.
En option vitre électrique, rétroviseur électrique, la clim en seconde monte (à monter), ABS, DA.
La boite a revoir a cause de ce problème de synchro en seconde a haut régime.

Les ponts ça doit être des 3.91 , c’est plutôt une bonne nouvelle , ce sont des ponts court 


Après les vitres électriques , rétro électriques abs et da , c’est de série sur toutes les ix 

Steph a écrit:

La rx8 a toujours été une véritable tentation pour moi
240cv (je crois dans sa version sport ?), atmo, légère, propulsion, pont autobloc et bonne répartition des masses me séduisait toujours sur le papier.
Par contre le moteur rotatif m'a toujours inquièté (surtout avec ce qu'on lit dessus   ) au niveau fiabilité et je n'ai jamais osé franchir le pas.
Mais je serai curieux de te lire sur le sujet
J'attends d'être convaincu quoi 

Pour la RX8, J'ai eu une 192 récupéré a la casse, longue histoire. 
Les 192 sont réputée pour faire leur chevaux contrairement au 231 qui sont plus aux alentour de 200cv - 220cv en fonction de leur état de santé.
Les 192 sont plus coupleuse et donne l'impression de mieux fonctionné que les 231.
Personnellement je n'ai jamais eu 1 seul soucis avec le moteur. J'ai eu la voiture a 28000km je l'ai vendue au alentour de 40000km.
Après il ne faut pas ce voiler la face très peut sont arrivé a 300000km mais ça existe !
En consommation je tourné a 16L/100 je ne suis jamais descendu en dessous de 14L/100. Point positif je ne suis jamais monté au dessus de 18L/100. Sauf sur circuit bien entendu ou je tourné environ à 30L/100 
C'est une super voiture j'aimerai bien en racheter une mais j'ai des critères : R3 LHD

Concernant le moteur on a beaucoup appris notamment grâce au forum rx8france :
Le principale problème étant la rupture des segment ou l'usure des segment.
étant sur le pourtour du moteur ceux ci ne sont pas lubrifié.
Pour palier au problème mazda a rajouté des injecteur d'huile :
1 centrale sur les RX7.
2 latéraux sur la RX8
3 (2 latéraux et 1 central) sur la RX8 R3.

Avec ces injecteurs tout était nickel mais dans un soucis de confort d'utilisation et pour ne pas faire fuir les clients Mazda utilise l'huile du bas moteur qui n'est pas du tout adapté (huile synthétique 4 temps classique). Celle-ci produit pas mal de calamine lors de la combustion, se loge dans les segments et au fur et à mesure empêche leurs bon fonctionnement.
Ajouter a ceci un catalyseur bouché et au mauvais allumage vous vous retrouvé avec un moteur HS 

Mais il existe une solution : 
- SOHN c'est un système qui permet d'utiliser un graissage séparé 2 temps avec un réservoir.
Un kit complet plug and play existe et ne coûte pas cher. C'est utilisé depuis des année en aviation. Si ces moteur n'étaient pas fiable je ne pense pas qu'on en mettrait dans des avions...
Inconvénient 2 types d'huiles, penser à surveiller le niveau mais c'était déjà le cas avant et honnêtement un rotatif ça consomme autant voir moins qu'un Vtec   soit au max 250ml pour 1000km
- Dé-catalyser le véhicule
- Mettre des bougies, des câbles et des bobines de qualités.

Faut garder a l'esprit que c'est un concept. la voiture peut être utilisé au quotidien mais n'est pas faite pour ça. C'est une très bonne sportive de loisir. Chassis, équilibre, répartition des masse, confort, habitacle, esthétique. Le meilleur rapport qualité prix des sportive du moment.

Pour connaitre l'état de santé du moteur : il doit démarrer aussi bien a chaud qu'a froid. Inversement au moteur classique qui doivent aussi bien démarrer a froid qu'a chaud !!

Moteur changer, donc il te dit ce qu'il veut pour le kilometrage. En plus aucune facture, pareil a t'il vraiment vidanger les pont, la boite de transfert et vitesse ?
Sa sent l'ix acheter pour faire le con sur circuit ou sur neige avec son histoire de 2eme a haut regime.
Fait le tour des annonces.

Perso l'annonce me parait bof après déplace toi pour voir si t'es pas loin ça n'engage a rien et tu pourras te faire ton opinion.
Tu cherches quoi comme modèle ? coupé, berline, touring ?

J’essaierai bien une rx8 un jour, pour me rendre compte du moteur rotatif.

L'annonce est pourris. j'ai 2h30 de route pour aller la voir. De toute façon une personne doit déjà aller la voir vendredi matin. Donc je rappellerai vendredi après midi.
Dans ma region c'est la mieux dans ma tranche de prix.

Sinon il y a ce truc aussi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1366587837.htm?ca=2_s

J'ai appelé, le mec se touche vraiment : rouille perforante, certainement accidentée, 160kkm mais compteur certainement trafiqué, tout l’intérieur pourris, 0 historique, le moteur et la transmission soit disant nickel Mais j'ai un gros doute. C'est un pro, ça fait peur !!!

Après les mec qui on des voiture avec un historique limpide, 2eme main, etc en demande 12000€ !!!

Coupé de préférence.
 
Le moteur de la RX8 est très linéaire. Pour vraiment ce rendre compte faut l'essayer sur circuit. ça tourne comme une lotus en courbe ! Par contre a la moindre ligne droite le poids lui fait défaut et la lotus à l'avantage.

Oui mais 12 000 ils ne l'ai vendent pas.
Faut pas hésiter à casser leur prix en leurs demandant la moindre petite facture qui justifie le prix élevé pour un sois disant véhicule nickel.