Petit nouveau

Bonjour à tous,

Merci de m'accepter sur ce forum.

J'ai 32 ans, j'habite dans la Somme. Actuellement possesseur d'une audi S4 b8 et d'une Mégane 2 rs Trophy, je cherche un autre véhicule à garder en collection.
J'ai toujours aimé la serie 3 e30 ( très année 80, j'adore)!!!  . 
Voilà quelques jours je me suis en recherche d'un modèle 325ix. Après pas mal de recherche je me suis aperçu qu' elle est souvent décrite comme étant une référence de la série 3 e30. N'ayant pas les moyen d'une M3, d'une 320is ou 325is, le choix était aussi plus simple...

Il y a actuellement une annonce qui me plait assez mais j'ai un petit doute. Le vendeur m'assure qu'il s'agit d'une 14cv alors que le type est S5F et non M5F. Pour cela il explique qu'il s'agit d'un modèle spécial initialement destiné aux USA. pour une raison qu'il ignore une série de ces voitures auraient été vendue en France. Il s'agit d'un véhicule à finir de restaurer d'ou le prix plutôt raisonnable (4000€). La voiture est de 1990, grise, 227000 km.

Avez vous déjà entendu parler de cette prétendue série US? Une S5F peut-elle être en 14CV?

bienvenu a toi

mon touring est en 14cv a cause des ponts cours, peu etre une piste pour toi, sinon jamais entendu parlé de cette série spécial

Bonjour,

Merci pour cette réponse. Je parcoure le forum mais je ne trouve rien non plus.

Salut le Picard

14CV car ponts courts comme dit Tintin

Salut le Picard

Les ponts doivent être en 3,91 comme toutes en Suisse, Allemagne, Autriche... Les 3,64 en France permettait d'abaisser la puissance fiscale de 14 à 13CV et d'être beaucoup moins taxé.

Aux US il est bien possible qu'elles aient aussi les ponts en 3,91, à voir sur l'ETK. Dans ce cas possible que ce soit une auto importée ?

Ok, et merci !  Est ce que ça enlève de la valeur à l'auto? Ce qui me dérange aussi c'est que justement il n'y a pas d'historique, le carnet d'entretien ayant été perdu! :noir:D'après le vendeur elle est bien en 13CV.

Pensez vous que je doivent abandonner et chercher une autre 325iX?

Un autre truc que je trouve surprenant, elle a des essuie glace de phare, une option à l'époque?

Bienvenue à toi 

Oui une option un peu rare même !

C'est ce que je vois , c'est la première que je vois ainsi équipée! Et les phares jaunes c'est normal pour une ph 2 de 90?

Salut et bienvenue 
Oui les feux jaunes sur les phases 2 Française c'est normal.
Pour la puissance fiscale, si tu as des pont court ( 3,91 ) c'est 14cv. Assure toi que la boite de vitesse et de transfert ont été vidanger, ainsi que les ponts.
Tu as un lien vers l'annonce de l'ix que tu as vu ?

Merci!

Normalement l'entretien a été fait par un spécialiste. Je ne comprends pas bien. Comment une voiture française (phare jaune) avec une plaque AE91S5F et non M5F peut avoir un pont court 3.91 donc 14CV.

Pour ce qui est du lien j'avoue être un peu nul en informatique. Je ne sais pas comment on fait.
Pour résumé, berline 5P de 90, 227000 km, quelques problèmes de carrosserie mais pas de corrosion, siège conducteur tissu à changer (pas récupérable), en option, clim check horloge numérique, trappe à ski avec housse d'origine et essuies glace de phare.

Donne nous les sept derniers chiffres du numéro de série et on te dira tout!

Hello et bienvenue ici.

Comme déjà expliqué plus haut : en version française, il y a le choix entre les Ix en 13cv avec ponts longs (3.64) ainsi que la version avec ponts courts (3.91) mais qui fait 14Cv fiscaux.
Il y avait en plus une version avec BV sport qui faisait 14cv fiscaux AUSSI, mais on les différencie avec le type mine qui était different.

Donc, vu ce que tu nous décrits, c'est une BV "normale" mais avec des ponts courts.

Ok!! Merci. Comme le demandait Gooffy, le propriétaire m'a gentiment transmis une partie du numéro de série: ED61086.

J'espère que ça m'aidera.

C'est une version francaise catalyser avec indicateur de temperature exterieur, lave phare.
boite normal et pont long.
Elle est de decembre 89.

Bienvenue ! 
D'après ton numéro de série , cest une version française !
Si elle est propre pourquoi pas , met des photos .

Je comprend pas, Micottis tu dis pont long lors que le proprio me dit que c'est un 3.91

Bon déjà c'est une version française et non US. En option sympa d'origine il y a les lave phares, le shadow line (dechromée), les appuis-tête AR et le volant M-tech 2.
Je n'arrive plus a me logger sur BMW ASAP pour vérif les rapports de ponts d'origine... De tout façon si la CG dit 14CV c'est qu'elle a été commandée avec des ponts 3,91

Elle a toujours les jantes métrique d'origine ? si oui va falloir les remplacer

Faut se mefier de la puissance fiscal. Il y a eu quelque erreur dans les prefectures...
Meme ailleurs....
Quand j'ai acheter mon ix, l'assurance ne trouver de 13cv.
Enfin bon.
Le mieux est d'aller l'auto et te mettre dessous pour regarder la petite plaque metallique sur le pont, pour en connaitre le rapport.

Un grand merci pour tous ces renseignements.   Ce forum à vraiment l'air sympa et j'ai presque envie de l'acheter cette 325iX rien que pour continuer à le parcourir!!
D'ailleurs , qu'en pensez vous, je dois l'acheter ou pas. Pour finir c'est toujours pas clair concernant ce pont, la CG dit 13CV alors que le proprio dit 3.91. Le numéro de série dit aussi pont long...

J'ai trop envie de craquer!! Mais y a quand même du boulot pour la remettre nickel.

Peut être que les pont on été changer par des 3.91 ' comme le dit micottis la seul façon de le savoir est de regarder la petite étiquette métallique directement sur le pont pour en être certain !

Met nous des photos et regarde sous la voiture est dans les passage de roues pour voir si elle est rouillé .

L'américain c'est le vendeur qui en veut chère :D         c'est une 2 ou 4 portes ?

Mais met nous des photos ce sera encore mieux !!

hello,

je pense que c'est celle ci:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1043933609.htm?ca=8_s

La carrosserie à l'air plutôt pas mal mais elle est mouillée sur les photos. La jupe arrière à l'air enfoncée.

Par contre je ne vois pas en quoi il s'agit d'une série limitée. Fais aussi attention au fait qu'elle ait encore ses jantes millimétriques bonnes à jeter quand les pneus seront usés. Il n'y a plus de fabrication de pneus dans cette dimension (TDX).

Bonsoir à tous,

J'ai craqué! Je l'ai acheté! J'au bien eu confirmation par photo qu'il s'agissait d'un pont court. 

Flaps je ne sais pas si c'est la bonne voiture car l'annonce est désactivée. Ceci dit la jupe arrière était enfoncée mais redressée depuis.

Niveau carrosserie il y a du boulot et je compte de toute façon la faire repeindre. Côté moteur tout est ok, elle tourne bien, juste la boite à vidanger. L'intérieur et foutu mais le le vendeur me fourni un intérieur de 318is, plutôt rare parait-il? J'aurai préféré un intérieur d'origine mais bon... Peu être selon mes finances et les éventuelles mauvaises surprises. J'ai aussi un autre tableau de bord car la aussi celui en place et bon à changer. Bref pas mal de boulot en perspective .

Le problème et que je suis loin du véhicule et seul mon père l'a vu. Mais je lui fait confiance, il gère bien en bagnole.

Pour les jantes, effectivement j'avais entendu parlé d'un problème mais pas du fait que les pneux n'existaient plus. Dommage car je les trouvaient sympa. par quel modèle puis-je les remplacer?

Encore un grand merci pour vos lumières!

Je mets des photos dès que je peux, l'aventure commence, pourvu qu'elle soit belle!

C'est tout ce que l'on te souhaite !

Et surtout des photos !

Bienvenue au club!

Les pneus TDX et non TRX sont encore fabriquer, le soucis c'est que cela te coûter la peau des c.....s et tout ce qui va autour.
Tu peux lui mettre 4 bbs en 14 pouces ET30 ou 15 pouces ET25 ( sauf si tu arrive à trouver les spécifiques ix ).
Ou bien si tu aime le look des jantes dites : capsule ou plaque d'égout, tu en trouve pour une misère sur le boncoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1057819808.htm?ca=17_s

les TDX ne sont plus fabriqués et aucune refabrication n'est prévue. J'avais contacté Michelin à cet effet et voici leur réponse:
Bonjour Mr Flaps, 
 
Maheureusement cette dimension  n'est plus fabriquée ( ni par Michelin, ni par nos concurrents ).
Si vous me précisez le type exact de véhicule, je pourrai vous proposer une solution d'équipement mais avec un changement de jantes.
 
Sincères salutations.

Les TRX eux sont refaits mais ont équipé un panel d'autos bien plus large et plus haut de gamme (toutes les BMW/mercedes en options, les CX GTI, Ferrari).
http://www.michelinclassic.com/fr/Gamme-Collection/TRX

Les autres jantes semblent s'adapter mais le déport n'est pas le bon. A voir avec ceux qui ont essayé.

Ben se sont les jantes d'origine et elles me plaisent bien. Si je comprends bien c'est très compliqué de trouver des pneus. Soit c'est hors de prix en TDX d'après Micottis soit c'est difficilement adaptable en TRX selon Flaps. Les pneus sur les jantes sont à 20% d'usure environ donc j'ai de la marge...

Mon père récupère la voiture semaine prochaine, les photos viendront a ce moment là!

Attention il doivent être très secs et dangereux sur le mouillé