xza et son ix touring

Bon faut encore acheter dès képis et des gyrophares alors ! 

À part, je suis peut être maniaque mais question rouille, je pulvériserais d'abord un spray de cire corps creux dans la structure pavillon et des montants pour préserver ce bijoux 

ouai ds l'idéal je le concède mais bon si on commence ainsi, je fini comme avec la lancia et le boulot est trop titanesque pour alligné 2 restos de ce niveau en même temps

Bon aujourd'hui j'ai un peu bosser. j'ai changer le cardan et il était plus que temps juger par vous même.



le coffre est remonté, le tableau de bord aussi mise a part le panneau inférieur. la console centrale aussi. je doit encore nettoyer l'intérieur et y remettre les siège et la banquette arrière. je doit relier le boulon de 8 et de 10 sur le démarreur car faux contact au démarreur pr enclencher la pompe a essence

Je confirme !    

a mon avis d'origine dc 400000km ds les dent sa fait souffrir

heeee comment dire.... j'en perd mes mot, je ne pensai pas arrivé a un résultat pareil... elle est splendide :) pause de la lèvre avant de is, remise des élargisseur d'aile avant, changer les horrible oz racing et mettre ces jantes normal (je précise avec cale de 5mm a l'arrière pour faire + beau) et elle est magnifique. il reste l'intérieur a faire maintenant :) 



comme vous pouvez voir elle est basse, très basse..... 12,5cm du sol.. en belgique c'est presque un suicide va faloir que je fasse attention

Mets nous plus de photos ;p

ici, je suis limité, elle est en mode hibernation au garage renfermé jusque mars avril :(

Bonjour, des nouvelle de mon ix. j'ai trouvé mon problème d'arrivé d'essence, la pompe a essence était morte. j'ai remplacé celle ci.. elle a tenu 30 sec... le réservoir est trop encrassé du coup j'en ai commander un nouveau que je remplacerai dans le mois qui vients... je commence a en avoir l'habitude on va dire

sinon j'ai aussi restaurer l'intérieur :) les siège avant on été restaurer comme neuf par une société... résultat...

Avant/après



et monté :)

nickel, en espérant que cela tienne dans le temps

qui vivra vera :)

Nouveau réservoir arrivé :) reste plus que a :)

xza a écrit:

Nouveau réservoir arrivé :) reste plus que a :)

super les fauteuils ! Dites moi encore où pour l'entretien ? svp merci

Pour réservoir d'essence, intéressé de voir des photos de près sur les tubes supérieurs, tu vas le repeindre quand même pour protéger contre les gravillons ? ils sont gris alu anodisés de chez cyl6 ou bien noir comme chez BMW ?

A+

Roadwolf a écrit:

Pour réservoir d'essence, intéressé de voir des photos de près sur les tubes supérieurs, tu vas le repeindre quand même pour protéger contre les gravillons ? ils sont gris alu anodisés de chez cyl6 ou bien noir comme chez BMW ?

A+

Tu veux quoi comme photos? Car il y a u tuto du démontage d'un réservoir si jamais.

il est gris et je le laisse ainsi... je l'achète chez mon fournisseur habituel... toute les e30 ont se problème.... rouille a l'intérieur. la pompe a bloqué après 30sec... elle va passer sous garantie. c'est que le 5e que je change.. ici seuyl différence, j'ai pas de pont a disposition donc je vai monté la voiture sur bloque et le faire ainsi + chiant mais ca va allé

c'est une société sur liège (belgique) conceptcarclean qui me les a refait :)

mejoor a écrit:

Roadwolf a écrit:

Pour réservoir d'essence, intéressé de voir des photos de près sur les tubes supérieurs, tu vas le repeindre quand même pour protéger contre les gravillons ? ils sont gris alu anodisés de chez cyl6 ou bien noir comme chez BMW ?

A+

Tu veux quoi comme photos? Car il y a u tuto du démontage d'un réservoir si jamais.

Merci xza,

@ mejoor, non ça va aller pour le tuto, c'est le genre de truc trop facile au moins déjà 5 fois sorti-traité-remis sur toutes mes E30. Le problème serait souvent à l'intérieur droit du réservoir (disons plutôt "statistiquement") au niveau de la prise dans le conduit à effet Venturi :



Rien qu'à cause de ça il est déconseillé de repeindre l'intérieur du réservoir d’essence notamment avec le célèbre produit de Restom pour réservoir.
Mais personnellement je vais quand même le faire parce que c'est hallucinant la dégradation causée par l'humidité en période longue pause 





Vous avez vu la partie nord du réservoir ?

Photos reprises sur un site américain



Bref mon nouveau réservoir attend une couche d'antigravillon noir et une couche interne qui supporte le contact avec l'essence.
Ainsi que le remplacement de tous les tubes peints aussi 

moi je met un tuilliaut non rigide autre pression serti ets ets. il est plus gros que celui d'origine et risque pas de rouillier

Tu peux me montrer une ou des photos pour voir comment c'est "tuyau non rigide autre pression serti ets ets" ?

j'ai pas pris de photo chaqu" fois que je l'ai fait. la pièce coute 20€ pr 10cm de tuilliaut hein . tu ne trouve pas sa n'importe ou et il me le fait sur mesure a chaque fois.... j'éssayerai de prendre en photo cette fois ci

Alors je n'ai pas compris :

d'abord on écrit "tuyau" et pas "tuilliaut", tu peux obtenir un correcteur orthographe sur ton smartphone ou sur Word    (il est vrai que j'oublie parfois un "s" à certains mots, mais la transformation d'un mot, non quand même pas, ce serait matraquer la langue française).

Je ne vois pas de quel endroit tu parles pour ton tuyau rigide ?

le tuyau qui relie les 2 parties du réservoir  excuse pour les fautes... je suis pas hyper doué mais il y a pire aussi quand même. maintenant, je ne possède que des ph1. cela est il lié uniquement au ph1? je n'ai pas fait plus attention que ca

non, j'ai vérifié, il y a un tuillaut dans le bas du réservoir qui relie les 2 parties. elle n'est pas fournie avec le réservoire. c'est un pat de visse spécial ets ets. cette partie la rouille svt et ce bouche donc, j'ai trouvé cette solution

pièces 4

  Pour une touring ? lis sur mes lèvres ----> 

Tu as pris un réservoir 63 litres ou 50 litres ?

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AG95-EUR-01-1989-E30-BMW-325ix&diagId=16_0058

j'ai pris un ph2 dc 63 litres.. maintenant, c'est ptètre lié que au ph1 cette liaison.. c'est la seul ph2 que je possède  sur ph2 il n'y a pas cette liaison?
 j'ai vu avec l'année qu'il n'y avai pas le même schema mais sur certaine phot du net je vois cette liaison. si il n'y a pas tant mieu.. une chose en moins a faire

A ma connaissance, il n'y a pas de connection officiellement par en bas, pour un réservoir phase II de 63 litres. Un truc de moins à faire donc.

cool merci :)