325i cab luxorbeige karmesinrot phase 1.5 et manque le X

Salut à tous,

Je viens de m'inscrire ici non pas que je possède une ix mais parce que je dois posé une question bien précise à nono38 et le forum d'a coté m'a indiqué que je pourrai le trouvé ici.



J'ai depuis mi janvier 2014 un cabriolet phase 1.5 325i, production mai 1990, 190 0000km lors de l'achat, je suis son 4eme propriétaire. Livré dans une concession du 91. Je pense avoir toutes les factures depuis 1992.

Actuellement :


Intérieur KarmesinRot (avec les tapis d'origine) (ex cardinalrot) - Photo prises au rasso de Vincennes (19/01) le lendemain de mon achat.

Voilà les 1eres photos lors de l'achat :






Jantes & pneus 14" remplacés par du 15" (les témoins d'usures était OK mais les pneus avait 10ans ! ) : Ronal LS et Falken (pas encore trouvé les bbs rz 15 d'origine ou si mais avec des vendeurs du LBC qui se pensent sur ebay...)


Jolis essuies-glaces chromés   . Le jonc de pare-brise chromé est reçu, il me reste plus qu'a le monter (sans l'outil idoine    ...)




Joint de couvre capote également reçu :



Lunette nickelle : (capote changée en mars 2009, à l'origine elle est brun foncé)




Elle a été repeinte il y a 12 ans (2002) suite à un choc. Repeinte à la va-vite :








Écaille impossible à corriger je pense 



Le silencieux n'est pas le bon (petites sorties et aucune sonorité    ). A changer par de l'origine !!!:



Voilà pour les photos.

Niveau mécanique, elle monte très bien dans les tours... à part ça je découvre la mécanique alors ...

Elle va subir une grosse révision chez un spécialiste agrée BMW de mon coin (München Legends Cars pour ceux qui connaissent) :

Les urgences :

• Les vidanges (moteur, boite, pont) et les filtres.
  
• Disques+plaquettes AR (disques bien rayés)
  
• Roulements AR (bruit suspect)
  
• Biellettes barre stab AR (fissures)
  
• Mâchoires tambours AR (fissures)
  
• Flector (bruit suspect)
  
• Silent bloc de pont (bruit suspect)
  
• Courroie de distribution (elle à 7 000 km mais remonte à 03/2010)
  
• + durites à déterminer ...
  

Pour le moment c'est mon daily pour mes 20 km quotidien (dom > bureau > dom) ...

Bonne route et à bientôt

Sois le bienvenu   

Pour répondre à ta question (mail), il n'y a pas de site web, juste quelques reportages comme les liens que tu donnes.

Je t'échange ton Cab contre 2 BMW t'es ok ?   

Non bon tanpis, un jour je l'aurais, un jour je l'aurais, un jour ..... 

ça dépend des bmw genre une BMW E9 3.5M90 CSi de 1975, juste seule pourquoi pas   

Salut Tibox (?)   Joli Cab, la capote bordeaux c'est bcp plus joli qu'à l'origine. Et qd tu aura trouvé les bbs d'origine, je pense que tu n'auras aucun mal à revendre tes LS...



Passe ton chemin Nono, c'est pas une boitoto !     

Salut Tibox et bienvenue   
Jolie cabriolet que tu as là, il a l'air bien propre  

salut et bienvenue.

tres jolie cab et dans une teinte plus que rare!!!ca fait plaisir!!!

c est bete que tu soit si loin,moi qui cherche des jantes dans le genre des tiennes pour mon cab.

Hello et bienvenue ici !   
Chouette auto : ce petit bout de cab me plait bien aussi .. un jour peut-être ?   

Merci de l'accueil.

Je suis passé chez ml-cars il y a 2 semaines, des bm de toute époque un peu partout :

• La liste des travaux sont : flector, SB pont, biellette stab, mâchoires frein à main, visco, silencieux, le tout en origine (le silencieux bmw a un tarif 4x supérieur à l'after market mais sans aucune mesure d'après le spécialiste)
  
• Les vidanges boite et pont datant de 2ans et 2000km, il me dit que ce n'est pas vraiment nécessaire. Idem moteur mais nous allons quand même la faire.
  
• Réparer cette fuite :
  
  
  
• Corriger ce défaut  (exagéré pour la photo).
  
  
  
  Un collègue pensait que c'était un réglage de vitre, ce serait plus une réglage de porte. En effet elle est enfoncée en bas et ressort au niveau de la serrure :
  
  
  

J'ai entrepris de changer le jonc de pare brise noir par un chromé conformément à l'origine :  01h30 !!!! et mes doigts s'en souvienne encore.

N'ayant pas un outils de ce genre :
j'ai utilisé ça :     

mais bon je suis fier du résultat      :

Le résultat est tout simplement ...     

Très joli cab,  

La moquette rouge rend super bien, faudrait que je teinte celle de mon touring

Oui, mais apres faut que tu trouves des sièges dans la même teinte.

Trés beau spécimen !

micottis a écrit:

Oui, mais apres faut que tu trouves des sièges dans la même teinte.

ben  il est rouge le cuir dans le touring

Des petites nouvelles :

Voilà j'ai récupéré le cab avec en neuf d'origine :

• Silencieux + manchon inox de raccordement
  
• Silent bloc pont AR + joint + vidange
  
• Biellettes barre stab AR
  
• Kit + Machoires de freins à main
  
• Palier intermédiaire arbre de transmission
  
• Flector de sortie de boite
  
• Jeu de silent bloc bras de suspension AV (tirant de chasse)
  
• Coupleur visco-statique
  
• Vidange moteur
  

Pour corriger ce problème de fuite :


Le changement de joint liège (5) n'a pas suffit. Cela fuyait toujours car impossible de mettre la 2eme vis du bas pour bien serrer.
Mais doit-il avoir 2 vis ?
L'etk en montre qu'une seule (d'habitude si plusieurs vis elles sont affichées avec les traits indiquant leurs emplacements ...) :

Remarque quand je commande (minimum 10) le site shop.bmw-classic.com me dit qu'il en faut 2  ( 13 54 1 705 561)...

***EDiT***   : en fait il faut 3 vis

Ne pouvant pas mettre la 2eme vis, filetage foiré je crois (je vais lui redemander la cause), les 2 durites de LDR ont étés connectées ensemble :


sans incidence me dit-il. (Elle servent pour éviter le givre)