Présentation Bigbang [Photos en première page]

le bout de l'arbre primaire, celui qui rentre dans l'embrayage et surtout son extrémité qui rentre dans le roulement

faut vraiment enlever toute la rouille sinon ca rentrera jamais

tu disais plus haut des petites traces de rouille ... l'arbre de sortie de boite est dans un etat

j'avais une boite de 320i stockée posée dehors mais vraiment dehors pluie neige etc quand je suis allé la jeter 2 ans plus tard l'arbre n'était pas comme ça!

tu nous demande notre avis : c'est dur mais ramène la ! c'est abusé la moindre des choses quand on stocke des pièces c'est de les huiler ou de les proteger

Je me vois pas refaire 1200 bornes :/ Seb c'est un organe qui peut se rattraper ? restaurer ?

et le type ne voulait pas baisser le prix ! , il y en a vraiment qui se moquent du monde

maintenant que tu l'as je sais que tu vas la garder alors

tu prends ta visseuse , tu vas acheter une belle brosse en laiton (moins agressif que la brosse poils aciers)

tu montes le tout sur une perceuse avec ou sans fil et tu fais sauter la rouille, ça marche aussi sur l'alu qui est piqué, tu peux aussi faire ça avec de la paille de fer type 000, et asperger de wd 40 ou autre degrippant du genre

une fois terminé evidemment tu huiles le tout pour que cela ne recommence pas

bon courage !

Pas mieux ne t'inquiète pas c'est de l'acier de bonne qualité, la rouille n'est que superficielle.

Ok merci Mon père a déjà acheté la brosse avec les fils de laiton et on a nettoyé la cloche.

Dites..

Est-ce que vous pensez que BMW vend encore les câbles/capteurs sur la boite ? Ceux que j'ai commencent à être un peu cuit.

J'ai attaqué le nettoyage de l'arbre tout rouillé et ça marche plutôt pas mal ! Mais petit problème... faut que je vire la pièce fixée à la boite et qui recouvre la base de l'arbre pour bien le nettoyer sauf que quand j'ai commencé à le dévisser ooooooo de l'huile ! vite vite on remet les vis lol

Je suppose qu'il faut vidanger la boite pour enlever cette pièce histoire de faire simple ?

Tu peux vidanger, ou la poser et la caler avec la cloche en l'air ??...

Euh vu comme ça...

Ça y est, la ix est parti au garage !

Au programme:
- Changement de la boite de vitesse
- Vidange (ponts, boite de vitesse, boite de transfert)
- Changement des joints d'étanchéité de ces éléments et remplacement des bouchons de vidange par des neufs
- Changement des joints spy de boite (il y en a 3 je crois)


Il y a aussi un truc bizarre ! L'autre jour mon père est aller chez BMW avec ma CG pour je ne sais plus trop quoi faire. Le gars de la concession lui a affirmer que d'après ma carte grise j'avais une boite de vitesse phase 2 (avec un seul capteur ?)
Ça m'étonne beaucoup car tout porte à croire que ma voiture est bien une phase 1 (pare-choc, feux, emplacement du vase d'expansion ...)

De toute façon j'ai cru comprendre que monter une boite de phase 1 sur une gestion phase 2 ne posait pas de problème ? Mais si j'ai tout d'une phase 1 comment je peux avoir une boite phase 2 ?

Bref si vous avez des éclaircissements...

sur les I il y a eu des phases 1.5 avec je crois des moteurs et gestion ph2 dans des ph1


sur ix je sais pas

tintin38 a écrit:

sur les I il y a eu des phases 1.5 avec je crois des moteurs et gestion ph2 dans des ph1


sur ix je sais pas

C'est pas plutôt des ph2 avec moteur de ph1 et gestion ph2 ?

j'ai lu ça y'a pas longtemps en plus, mais ou

CA Y EST !!!!!!!!! boite montée nikel tout fonctionne !!!

Eéééééééééééééééééééééééééééét ,ben !!? La casse pô S'teu bouate

bonne nouvel pour toi alors. Profite en bien

Hello les amis !

Mon ix risque d'être bientôt en vente ! Des projets personnels qui arrivent plus tôt que prévu, un diplôme en poche (j'espère) et hop me voila obligé de la vendre pour m'envoler de l'autre côté de la Terre ^^

Bon c'est pas encore officiel mais il y a de très très fortes chances que ça le soit d'ici la rentrée de septembre !!

Ce topic retrace tout ce que je sais d'elle donc bonne lecture !