325ix BZH

Beau travail

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Voici quelques nouvelles , donc niveau carrosserie c'est quasi fini tous est en appret , j'ai demonté les sieges,banquette,moquette et tous est passé au karcher et

shampoinnage , le resultat est bluffant.Hier remplacement courroie distribution , accessoires , pompe a eau , calorstat , vidange moteur avec filtres et petit tour histoire

de se faire un petit plaisir.Elle a la santé mémère et tous ses chevaux c'est une 14cv.

Sinon j'ai aussi viré le lance melon qui me servait de silencieux pour mettre un origine et la je m'apercois que je n'est qu'un tube apres l'intermediaire

donc ca coince pour mettre un origine.Pourtant tous les m20 sont a double tube.

Si des fois vous aviez une solution ?

Mets du Walker, c'est pas cher et d'excellente qualité, tant qu'à restaurer nickel autant partir sur tout neuf et complet ?

Donc tu me conseilles de remplacer l'intermédiaire ?

ouep tu dois avoir un intermédiaire de 320 qui doit bien te bridé dans les tours mais en contre partie ca amène du couple plus bas




pour la pèche de l'auto si elle est comme sur les photos c'est normal que tu la trouves nerveuse y a pas mal de poids en moins

Donc il n'y a qu'un tube a la sortie de l'intermediaire de 320i ?

Sinon pour ce qui est du poids tous est remonté sur l'auto mais en appret car je prevois de la peindre au printemps 2012 donc elle envoie severe

Voila pour la boite a air c'est réglé merci a Micottis qui ma vendu la sienne , c'est beaucoup mieux maintenant sinon je suis a la recheche d'un intermediaire,des fois que ...
La je vais attaquer les parechocs bbs qui sont dans un sale état.

bon courage pour ta remise en état, et content d'avoir pu te rendre service

micottis a écrit:

bon courage pour ta remise en état, et content d'avoir pu te rendre service

Merci , maintenant j'ai comme des coupures d'injection
J 'ai repris un post existant qui s'appelle "coupure en montée,impossible de redemarrer" si des fois tu avais une idée de ce que ca pourrait etre ?

Filtre a essence
Faisceau d'allumage
Prise d'air sur l'admission
Ca te le fait a quel moment?

Ouvre le capot noir sur ton debimetre , il est collé , tu va voir une lamelle qui se balade sur une piste , faut resserrer la lamelle qui fait mal le contact . Panne connu .

Merci les gars mais j'ai trouvé le probleme ca vient du relais de pompe a essence qui fait des siennes,voyez le post
joe bar je note pour le debimetre ca peut toujours servir surtout si c'est recurant

Donc voici quelques photo bas volet repeint + les ecopes et le pare choc bbs remonté et j'ai remarqué que mon aiguille de temperature montais un peu apres midi quand je laisse tourner au ralenti donc je pense au visco car je l'entend pas soufflé quand je prend les tours et en roulant l'aiguille revient a midi.
J'en ai vu a 32e sur ebay.de en neuf 6 fois moins cher que chez bmw qu'en pensez vous ?

Est ce que les intermediaire de 323i et 325ix sont les memes a vu d'oeil j'aurais dit oui ???

D’après l'ETK non

lejoker a écrit:

Donc voici quelques photo bas volet repeint + les ecopes et le pare choc bbs remonté et j'ai remarqué que mon aiguille de temperature montais un peu apres midi quand je laisse tourner au ralenti donc je pense au visco car je l'entend pas soufflé quand je prend les tours et en roulant l'aiguille revient a midi.
J'en ai vu a 32e sur ebay.de en neuf 6 fois moins cher que chez bmw qu'en pensez vous ?

c'est pas de la fabrication polonaise ? Rien à priori contre ce fait mais si ça tient la route pourquoi pas car les prix des visco chez bm c'est abuser

d'occas tu as des trucs intéressants :

http://cgi.ebay.fr/BMW-E30-GENUINE-318i-VISCOUS-FAN-COUPLING-/180761397238?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a163807f6

http://cgi.ebay.fr/BMW-E30-GENUINE-VISCOUS-FAN-COUPLING-325I-SPORT-/170719018015?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bfa57c1f

Je vais prendre un neuf a 32e on verra bien car l'occaz pas confiance,si ca ce trouve le type te vend le sien qu'il vient de remplacer par un neuf et te refourgue sa daube,il y a tellement de gens peut scrupuleux que plus rien ne m'etonne,ce qui m'agace c'est que je viens de faire la distri donc purge et tous et la il faut que je redemonte tous mais bon quand on aime on compte pas un c'est ca qu'on dit.
Sinon nono38 je pense que la difference entre l'intermediaire de 323i et 325i se situe au niveau du diametre d'emboitement des tubes sinon je vois pas.

Pour changer le visco il n'y a rien a démonter ou purger. Tu n'as qu'a dévisser le visco (c'est très rapide).
Juste le pas inversé qu'il faut faire gaff.

Quentin a écrit:

Pour changer le visco il n'y a rien a démonter ou purger. Tu n'as qu'a dévisser le visco (c'est très rapide).
Juste le pas inversé qu'il faut faire gaff.

ça ça dépend car des fois on tombe sur des en******* de pseudos mécanos qui ont mis du frein filet voir autre chose et là tu peux t'accrocher pour dévisser (expérience vécue)

Donc voila ce que j'ai sous mon auto , je pensais au depart que c'etait un intermediaire de 320i mais l'etk reconnais bien cette piece pour 325ix ph2 donc la je suis perdu sachant que je veut installer un silencieux d'origine a double sortie , si quelqu'un peut m'aider merci.

Moi j'ai remis silencieux et intermédiaire d'origine et bien celui ci ressemble pas a ton image il est double des deux côté.
Chez bmw le visco neuf plus bouchon vase expansion 217 euros

micottis a écrit:

Moi j'ai remis silencieux et intermédiaire d'origine et bien celui ci ressemble pas a ton image il est double des deux côté.
Chez bmw le visco neuf plus bouchon vase expansion 217 euros

Et bien moi c'est le premier sur la photo que j'ai double sortie pour raccorder au collecteur et 1 sortie pour raccorder au silencieux d'ou le blem je peut pas raccorder .
Pour le visco j'en ai commandé un sur ebay.de a 29e + 16e de port en neuf et nickel , a voir dans le temps mais la je vois pas ou il gagne de l'argent

Ah bein là, a part changer ton intremédiaire je pense pas qu'il doit y avoir d'autre solution
Moi aussi bien avec l'intermédiaire Hartge et origine les deux sont double pour se raccorder au silencieux

c'est un intermédiaire de 320i ca doit bien brider ton moteur dans les tours mais le couple en bas doit être agréable

tintin38 a écrit:

c'est un intermédiaire de 320i ca doit bien brider ton moteur dans les tours mais le couple en bas doit être agréable

+1

Toutes les lignes d'E30 IX que j'ai vu jusqu'aujourd'hui étaient avec DEUX tubes .. donc oui, ça fait bien penser à une ligne de 320i ou un montage bizarre quelconque !!??
Mais il me semble que c'est MAX qui était passé en mono-tube, et il en était content Donc t'es pas obligé de changer sauf si ta ligne est pourrie jusqu'à l'os !!

Va voir Globoseb et l'équipe des Normands qui auront sûrement un truc pour toi d'occaz'

Stéphan a écrit:

Toutes les lignes d'E30 IX que j'ai vu jusqu'aujourd'hui étaient avec DEUX tubes .. donc oui, ça fait bien penser à une ligne de 320i ou un montage bizarre quelconque !!??
Mais il me semble que c'est MAX qui était passé en mono-tube, et il en était content Donc t'es pas obligé de changer sauf si ta ligne est pourrie jusqu'à l'os !!

Va voir Globoseb et l'équipe des Normands qui auront sûrement un truc pour toi d'occaz'

Merci pour vos reponses , mais vu que mon but est de la remettre full stock je vais virer l'intermediaire , de plus je ne peut adapter un silencieux qu'a une sorti ce qui fait moche pour une 325ix et j'aimerais bien voir ce que ca donne avec l'intermediaire d'origine surtout si vous me dites que ca doit la brider.

Stephan , j'ai demandé a Globoseb et ton touring qu'il met en piece est catalysé et moi non , sinon l'intermediaire et le silencieux de 325ix sont ils les memes en tous points que sur 325i ?

Merci

A vendre...

http://www.leboncoin.fr/voitures/385932208.htm?ca=22_s

'Taing !!.. On peut pas pisser un coup tranquille sans que tout le monde soit au courant ici ?!..

Ca doit être l'un des seules, qui ne se touche pas sur le prix