Petit nouveau

Bonjour à tous, je l'appel christophe, j'ai 36 ans' j'habite vers Nice et je suis l'heureux propriétaire d'une 325 IX de 1988 avec 185000 km à son compteur.
Je littéralement tombé amoureux de cette voiture .
Je vous enverrais quelque photo mais Pour l'instant j'ai quelque soucie avec la voiture ! En espérant que je trouverais la réponse sur ce beau forum !
Au plaisir de vous lire

Ah tiens, salut, t'es ici aussi maintenant ? Bienvenue !


Qu'est ce qui t'as motivé d'acheter une E30 325iX ?

Salut, je viens de voir ce forum !
On n'est plusieurs collègue a avoir des 325 IX car on n'a un colle prêt de chez nous fermé l'hiver donc on met les clous sur les BMW est on va tourner dessus !! Pur régal lol !!
J'essaie de trouver une solution a mon problème c'est pour ça que je me suis inscrit aussi sur ce forum.
Au plaisir de te lire !

Salut Christophe
Mets nous des photos et dis nous en un peu plus sur ta IX 

Salut goofy, je vais essayer de mettre des photos cet après-midi mais je suis un peut quiche avec ça lol.
J'ai eu un gros soucis y a 2 jours : j'ai changer le relais de l'ABS et le faisceaux a littéralement brûlé , !
Du coup je veux enlever le "jus" qui va a l'ABS mais je ne sais pas comment faire, ça me prend la tête car je ne trouve pas où arrivé l'ABS dans la boîte a fusible. Je veux enlever le faisceaux brûlé dans l'attente dans trouver un nouveaux pour le changer !

Le fusible 8A du relais n'aurais pas joué son rôle...

http://wedophones.com/Manuals/BMW/1988%20BMW%20325ix%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf

voir page 39/40/41

La centrale ABS est alimentée en direct par la batterie par un câble de 4mm rouge qui alimente à son tour le relais de protection. Si tu débranches et isoles le câble rouge 0.75mm qui va aux relais de protection tu n'envoies plus de jus au calculateur d'ABS et aux relais de ta centrale ABS qui pilotent les électrovannes et la pompe. Tu peux aussi juste virer le relais ou alors déconnecter et isoler le câble rouge de 4mm qui relie la batterie à la centrales d'ABS et là plus rien du tout n'est alimenté

Salut christophe et bienvenue.
Dit nous en plus sur ton ix ( coupé, berline, ootion etc... ) sont état même si la pauvre sert apparement juste pour la neige .

Hello et bienvenue ici à toi et ta Ix !

Sois le bienvenu

Merci a tous pour votre accueil si chaleureux micotis, je te rassure la BMW ne me sert pas juste pour la neige , au début je l'ai acheté pour ça mais au fil du temps passé derrière le volant, je trouve cette voiture extraordinaire, j'ai jamais eu de tel sensation avec une autre. Comme dirais ma femme "j'ai l'impression que la voiture ces ta maîtresse" !!
Merci goofy pour tes renseignements, le câble qui va au relais est complètement brûlé, je ne peux pas l'isolé car il n'y a plus de gaine sur toute la longueur ! Y a t il une solution pour pouvoir enlever cette partie brûlé ? Si je suis les fils, j'ai l'impression qu'il vont vers la boîte a fusible sous le capot ? C'est bien ça ?
Je vais essayer de faire quelques photos dans l'après-midi de la voiture et de mon problème. En tous cas merci encore a vous tous

Quel câble est brulé ? le rouge, le rouge/jaune, le vert ?

Ils sont tous brûlé

Je serais curieux de voir l'intérieur de ton relais d'ABS 

Voir la doc de notre vénérable chef  http://n.ventura.free.fr/relai-abs-e30/index.htm

Ah nickel du coup si elle ne sert pas qu'à ça. 
Tous cramé ? Tu doit avoir un beau soucis électrique, par contre ça va pas être évident de trouver le faisceau sauf si tu tombe sur quelqu'un de sympa qui prenne le temps de le démonter proprement sur une donneuse.

Ça me donne envies de fabriquer mon propre jeu de câble, sur mesure, puisque les câbles se détériorent avec le temps, par oxydation et craquellemenr des gaines cuites dans le moteur... Sauf si BMW en vend encore.

Micottis, j'ai un collègue qui a une 325 IX pour pièce , du coup il me donne les câble de l'ABS le seul hic c'est que c'est moi qui doit le démonter et la je sèche un peut !!
Je veux récupérer tout les câbles que ce soit du boîtier d'ABS et du relais. Je pense que ça doit aller dans la boîte à fusible mais j'en suis pas sur !
Je vais vous faire deux photos pour vous montrer le problème !

Goofy, le relai qui m'a tout brûlé m'a été donné par un collègue , il avais un un fusible extérieur comme su ton lien mais à mon avis ca a dû être soudé à la va vite

Voila ma belle :




Et voila mon câble brûlé



J'espère que ça marche les photos !!

C'est après avoir changé le relais que le faisceau à cramé ? Tu as mis quoi comme relais ? un neuf ? d’où ? car on dirait que tu as eu un défaut à la masse au niveau du relais

C'est un relai qu'on m'a donné le type avait mis le fusible à l'extérieur, à mon avis il a fait une soudure à la va vite . Je vois que ça vu qu'avec mon ancien relai ça a toujours marché.

Bienvenue !

Si ta que les 3 fils de cramer remplace les 1 par un ca  a pas l'air sorcier 

merci zoitus, le problème c'est que je ne sais pas ou vont ces fils ! Si je les remplace, il vaut mieux les remplacer en entier ! Et je ne sais pas ou vont les fils ! De mémoire le vert repart dans le boîtier ABS mais les autres ????

Faut les suivre et enlever les scotch autour des faisceau , c'est long mais tu n'a pas bien le choix 

J'ai réussi à faire tout ça après, j'arrive au passage de la tôle ! Les fils remontent il dans le porte fusible sous le capot ?

Oui 

Ça avance ! Ouf ! Les fils sont "fixé" sur un fusible ou ils partent ailleurs ?

Jette ton relais c'est lui qui a foutu la merde! Tu auras beau changé les fils ça se reproduira..

C'est quand tu as mis le contact ou démarré la voiture que ça a cramé ? ou c'est quand tu as installé le relais sans mettre le contact ?


Les fils rouge et rouge/jaune vont à la centrale ABS derrière le phare AVG, le vert au neiman

Prend le temps de démonter sur la donneuse, fait des photos si ça peut t'aider pour le faire sur la tienne. 
Achete un relais neuf, c'est pas pour les 20 € euros que ce doit coûter qui fait se priver en bidouillant de vieux truc.

C'est une 50aine d'euros ce put... de relais 

C'est quand j'ai rebranché la batterie que ça a mis le feu.

De la colère j'ai jeté direct le relai !

Par contre sur le câble du relai j'ai un 4eme fil qui est marron et qui va sur la carrosserie.

Si j'arrive a tous remettre en ordre je mettrais bien volontier 50€

Du coup raison de plus pour bien regarder comme est et où passe le faisceau de la donneuse. 
50 balles chez bmw ?