Je me présente

Pour beaucoup, c’est de l’occasionnel vu le prix du carburant et la conso à 10L et plus.

Moi 2 à 3 week-ends au printemps, en été et en automne, c'est à dire quand il n'y a pas de pluie, pour le plaisir. 

Et souvent je fais des gros travaux, c'est également très intéressant sur ce modèle de BMW.

Quasiment toutes les IX m'ont servi quotidiennement, et je n'ai jamais fait plus de 10L à moins de rouler comme un porc.

Maintenant avec leur règles alakon pollution vous êtes mal barré dans les villes

Et moi j'ai jamais fait moins de 10L à moins de rouler comme un vieux    

Pour les 7 derniers chiffres du numéro de série de ma voiture:
ED02482

Avant j'arrivais a faire moins de 10L et depuis que je suis en3,91 et boite sport y a pas moyen de descendre sous les 11 L.

En roulant sur l’autoroute pil poil 10 l sinon entre 12 et 13 L avec des ponts en 3.91 !

Un bien bel achat à priori. Tout a déjà été dit sur ce qu'il faudrait lui faire pour rouler serein.

Concernant l'utilisation de la mienne, daily de novembre à mars ! Car je rejoins ce qu'à dit Micottis sur toute la ligne. 

Sinon la concession Regnault était une grande concession BMW en Normandie dans les années 90. Ma M3 vient de la bas, 1ère main également.

Produit en Décembre 89 version catalyser
Option :
339 liseret décoratif
361 jante en alliage a rayon parallèles 82
464 sac a ski
498 appuie tête arrière
556 affichage de la temperature extérieur
708 volant sport

David tu peut mettre le lien du decoder vin en français stp , pas moyen de le retrouver .

J'ai utiliser celui là http://bimmer.work/
Celui que j'utiliser avant " bmw z1 vin decoder " ne fonctionne plus 

Wahoo! Super baleze!
Effectivement, j avais oublié de vous dire pour la trappe à ski!
Avait on la possibilité d avoir la boîte courte en option sur l IX??

Oui tu pouvais avoir la boite sport, les ponts en 3,91, les laves phares, dégivrage des serrures, buse lave glace chauffant, tempomat ( régulateur de vitesse ), store par soleil sur les vitres arrière, clim, toit ouvrant, gros et petit odb, sound système, etc....
L'ix était une voiture de bourge  , il me semble que hormis la M3 c'était le modèle le plus cher.

Ah oui! Ça en fait des options! Sans parler des jantes!
J aimerai bien voir ce que ça donne en boîte sport car il est vrai que la boîte classique est un peu longue...

Si tu es prêt a faire 1000 kms j'en ai une sur la mienne lol

Comme promis!
Qq nouvelles photos!
Et regardez ce que j ai trouvé !
Des bbs 14 pouces d origine! Elles sont « granit silber » certes
Mais je pense que mon garagiste pourra me les repeindre!

Bon désolé, je crois qu il y a des doublons!
J ai un peu beurré sur les uploads!

Attal a écrit:

Ah oui! Ça en fait des options! Sans parler des jantes!
J aimerai bien voir ce que ça donne en boîte sport car il est vrai que la boîte classique est un peu longue...

La boîte sport a la 1 ère et la seconde qui on un étagement plus long pour éviter d’avoir le trou quand tu passe la 3e 
avec la boîte standard , si tu trouve que ça tire long il faut que tu trouve une paire de pont court par exemple en 3.91 , regarde 
sur ton pont arrière la démultiplication , c’est frapper sur une petite plaque qui ce trouve sur le cul du pont 

Sympas tes jantes bbs , perso je laisserait les liserais ça rend pas mal je trouve!

Putaing.... Garde les tes granit silver, il n'y en a pas beaucoup. Au pire si tu n'en veux pas, tu ne devrait pas avoir de mal a trouver quelqu'un qui te les échange contre des normales.

Perso avec les 3,91 j'ai eu une belle différence de conduite avec la boite normale, pus quand j'ai mis la boite sport, le 3eme rapport est devenu le bon a tout faire sur petite route. Plus besoin de jouer de la boite pour avancer

Elle semble vraiment belle cette iX ! Surtout toute d'origine c'est beau.

Ou as tu trouvé ces granit silber ? elles sont en superbe état belle trouvaille. Mais oui ne les repeint pas ça serait dommage.

Belles jantes : garde les comme cela ?

Magnifiques jantes, elles font parties des BBS couleurs que BMW distribuait. Moi j'ai les BBS noires. Il y a eu également les BBS blanches et les BBS dorées. Donc tu vois tu as des BBS collectors

En fait, la personne qui m a vendu la bm il y a un peu plus d un mois m avait dit qu il les avait.
A ce moment, je n avais pas conscience de la difficulté à trouver des jantes d origine. Et je voulais du 15 pouces ... ( cf mon maladroit premier post!!) Du coup, je l ai rappelé.
Pour info, il les avait fait venir de Munich en 2003 mais ne les avait jamais monté.

Roadwolf, tu pourrais nous mettre une photo des tiennes stp

Ca depend du prix que tu a payer mais c'est un bon coup !

Mieux que les 4000e demander pour des ET 41 

Attal a écrit:

Roadwolf, tu pourrais nous mettre une photo des tiennes stp

J'ai gardé les BBS noires pour iX parce qu’il n'existe pas de jantes Hartge pour iX, hélas. Bon il y en a qui le font quand même, mais on voit que les BBS d'iX s'intègrent mieux que les jantes Hartge de propulsion, concernant l'ET41 : 

https://i.servimg.com/u/f68/16/99/35/13/img_2911.jpg


Avec tes BBS et tes bandes latérales tu auras une jolie personnalisation dans les standards de la collection BMW

.

Félicitations pour ton achat, j'adore la config de ta IX, surtout avec ces jantes spécifiques.
On en voit pratiquement plus, je les garderai à ta place.

Mention spéciale pour le kit déco d'époque !
J'en suis fan, j'avais d'ailleurs repéré ta voiture sur Leboncoin et j'avais fait une capture d'écran pour me commander le même liseré latéral !
Malheureusement chez BMW, en noir, il ne font plus la partie du milieu...