Nouveau venu

Bonjour, je m'appelle Benoit, j'ai 38 ans et je suis de Poitiers. Heureux propriétaire d'une magnifique e30 325ix boîte automatique de couleur noir. Une phase 2 d'octobre 1989 et 223000kms. Équipée du régulateur, de la climatisation, les 4 vitres électriques et l'intérieur cuir gris souris.
Et voilà pour la présentation, au plaisir de vous lire et BONNE ANNÉE !!!!!!

J'ai oublié l'ordinateur de bord et le check control au plafonnier ainsi que l'airbag conducteur (passager je sais pas,j'ai un boîtier avec inscrit airbag visible depuis l'intérieur de la boîte à gant).
Et si quelqu'un peut me dire comment ont fait je mettrai une'chtite photo.

Welcome  


Ta des options sympas et rares ! Mais il n'y a pas eu d'e30 avec airbag autre que le volant .

Merci, c'est ce que je pensais pour l'airbag mais quel est ce boîtier avec une étiquette jaune dans la partie supérieure de la boîte à gants ?

Le calculateur moteur .

Ah oui effectivement rien à voir avec un airbag 😄 ! Je trouve qu'il fait du bruit à haute vitesse d'ailleurs, un genre de sifflement, est-ce normal ?

Bienvenue ici à toi et ton Ix !

Salut Benoit et bienvenue parmis nous.

bienvenue parmis nous

Salut Benoit

hello Benoit ...

Bienvenue !

ben325ixa a écrit:

Ah oui effectivement rien à voir avec un airbag 😄 ! Je trouve qu'il fait du bruit à haute vitesse d'ailleurs, un genre de sifflement, est-ce normal ?

Bienvenue !

Qu'est ce qui siffle ? ça vient de quel coin plus précisément ?

Bonjour Roadwolf, ça vient de la boîte à gants, lorsque je dépasse les 90-100 km/h, comme un sifflement comparable au bruit des vieux turbocompresseurs.

bienvenu a toi

Salut et bienvenue à toi et ta IXA !
Meilleurs voeux également !! a tous !!

Le bruit viendrait pas de la ventilation des fois ?

J'y avais pensé à la ventilation, mais même celle-ci coupée ça fait du bruit et c'est lié à la vitesse. J'en parlerai à mon mécano à la prochaine révision. Merci.

aurais tu un ampli en sortie de ton autoradio?

Non, pas d'ampli, ça vient plutôt du calculateur dans la boîte à gants.

Regarde si le presse étoupe du faisceau du motronic provenant moteur est bien monté.
Parfois le bruit vient simplement du moteur et bien par là

L'idée du modérateur me semble aussi toute évidente. 

Voici le lien du Presse-étoupe sur le câble

Ou encore de la pièce numéro 13 : Passe-câble N°13

Sinon une rouille perforante ? sous le bocal du lave-glace Pièce N°17 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG95&mospid=47299&btnr=61_0014&hg=61&fg=45 ? 
(L'écarter un peu, aller voir derrière le tablier, en le rabattant...) Fouiner ... fouiller ;-))) la rouille peut aussi se cacher.

Bonne recherche ;-)

Merci beaucoup, je vais vérifier tout ça dès possible, et je vous tiens au courant 

Bon j'ai verifié, pas de problème de rouille ni au niveau du presse étoupe. J'en parlerai lors de mon passage à l'atelier, il faut que j'aille faire ma vidange, et j'ai aussi un sifflement de courroie au ralenti. Donc on verra tout ça en même temps.
J'en profite pour continuer la présentation de ma voiture, je l'ai achetée en août 2013 via les petites annonces du bon coin. le vendeur m'a fournit tout l'historique, en factures depuis 1997 et le carnet d'entretien depuis l'origine.
La fiche information sur les données du véhicule est la suivante :

chassis : ED49401      CE Vendeur : 05445
déscription : 325IX E30 LIM AUT LL M20EUR  pays : FR
Type : 1501
Date de production : 03/10/1989
Date de garantie : 20/10/1989
Couleur : 181 M         Garnissage : 0292

Equipement optionnel
0201 Exécution colza (RME)
0240 Volant 4 branches cuir avec airbag
0339 Shadow line
0350 Roues composites rayon étoile 108 avec pneus mixtes
0411 lève-vitres électriques arrière
0498 appuis-tête arrière réglage manuel
0530 climatiseur réglage manuel
0540 volant cuir 4 branches multifonctions avec régulateur de vitesse
0551 description not found
0813 description not found
0854 tableau de bord en Français
0925 pack protection transport

je l'ai achetée à 218000 kms, depuis j'ai changé la pompe à essence et fait toutes les vidanges (boîte pont, moteur) l'année dernière ainsi qu'un bras de suspension, les silents blocs d'alternarteur et les courroies de direction assistée et d'alternateur.
Peu de temps après l'achat la courroie de clim m'a lachée, je l'ai faite déposée et donc pour l'instant je n'ai pas fais faire de recherche sur l'origine de ce problème. On verra quand j'aurais plus de sous, ça n'empêche pas de rouler !! La distribution date de août 2011.
Côté état esthétique, elle est très propre, la peinture a été refaite en août 2011 aussi. Le brin d'antenne viens d'être changé et les jantes sont impeccables. Etant assez maniaque, je regrette juste que la peinture soit pas nickel sur certains petits détails(mais bon j'étais vendeur auto pendant 16 ans, certainement la déformation professionnelle). Sinon, j'ai les plaques noires, pas d'autoradio d'origine mais un Alpine cde 120-R qui je trouve a un look très eighties donc je m'en contente (et puis il a l'usb et le Cd). Ma boîte à outils est quasi complète, manque que la pince centrale.
Voilà tout ça pour vous dire que j'adore cette voiture, je m'en sert tout les jours maintenant, côté conso, l'ordi m'indique rarement en dessous de 13l/100kms (souvent plus d'ailleurs), mais bon je roule peu et je l'ai pas acheté cher donc pas de crédit auto !!!
Je pense avoir fait le tour
Bonne soirée

Manque plus que les photos  

Steph a écrit:

Manque plus que les photos  

+1

Oui bah ça j'aimerais bien mais malgré les explications du forum, j'y arrive pas. Je suis une bille sur ce coup là !!

Tu as oublié la vidange de la boite de transfert.

Effectivement je ne le vois pas sur ma facture de révision, il faut que je regarde l'historique pour savoir quand ça a été fait pour la dernière fois. C'est quoi les périodicités ?

Retour sur la recherche : As-tu essayé de rouler avec la boîte à gant ouverte et en emportant un passager avec toi (pour ne pas te déconcentrer les yeux de la route, sécurité oblige) pour détecter une éventuelle arrivée d'air dedans ? En ce moment, il fait bien frais qu'il est facile de détecter d'où il viendrait s'il y a entrée d'air ;-)  
Aussi, j'ai pensé à la fixation du rétroviseur droit ? On ne sait jamais...

Boite de transfert, toute les inspection 2.
Si tu suis les loupiottes du tableau de bord, la revision devrait être tout les 12500 kms. Mais je crois que cela peut varier.
Donc : 
Oil service = 12500
Inspection 1 = 25000
Oil service = 37500
Inspection 2 = 50000