présentation Flex

Bonjour, 
Je m'appelle Maxime, j'ai 33 ans et je suis originaire du pas de Calais. 
Je travaille en animalerie, donc rien à voir avec les autos. 
Grand fan de la marque à l'hélice, j'ai déjà possédé 12 BMW (e30,e36,e46,e24,e21 et e28) et m'apprête à acquérir une ix. 
Je possède actuellement une e28 520i de 85 que je suis en train de swapper en m20b27 ... Et une e21 323i de 81 que je prépare pour la piste avec 3 carbu double corps ... 
Je suis sur 2 autos actuellement, les 2 ont des frais ... mais rien d'insurmontable.

Bienvenue maxime 
Qu'est ce qui ta fait choisir l'ix ?
Tu comptes en faire quelque chose de particulier de son utilisation ?

Bienvenue à toi 

Quels genre de frais?! Car ce modèle possède pas mal de pièces spécifiques qui sont chiantes à trouver en bon état, et qui sont souvent chères.
Après, rien n'est insurmontable 

Dis nous en plus  on est curieux ici lol

La première demande une bonne révision et une peinture, c'est une coupé en kit tech 1
La deuxième il faut enlever l'alarme (j'ai réussi a la démarrer mais il faut ruser) pompe q essence, remettre un visco a l'arrière (changé par un autobloquant) et une peinture aussi. C'est une berline phase 2.
J'ai fait le choix du ix car j'ai déjà eu 2 325i e30 et je voudrais y goutter. 
J'ai un amis qui en possède 2 pour la pièce donc j'ai de quoi en cas de surprise. 

Hello et bienvenue ici à toi et tes auto, Maxime !

Tu as roulé en 325i E30, c'est super mais tu verras que les inscriptions dans les courbes d'une Ix ne se font pas exactement de la même manière, et les sensations/ressentis sont finalement assez différents.

Bref, tu verras assez rapidement que l'Ix 'est un truc un peu particulier mais ici, on aime BIEN !

PS : J'aime beaucoup l'E28

C'est quoi cette e3 dans  cet état?!

Ouh les alarmes...ça sous entend de bidouilles sur les faisceaux électriques et des pannes introuvables 

Regarde bien derrière les bas de caisses, au niveau des roues....c'est là que stagne la merde et que ça corrode.

C'est une e9 3.0 cs

Ah pardon lol mon doigt a ripé   c'est le téléphone ça. 
Et donc une restau est prévue? 

Il y en a 2 qui dormes à côté de la e28, en attente de restauration. 
Pour la rouille je pense attaquer directement par la carrosserie pour éviter les mauvaises surprises.

Salut eul ch'ti!

Sois le bienvenu 

  Welcome 

Merci  :-)
J'ai juste un doute sur la première car elle possède un kit mtech1 et je pensais que ce n'est pas possible d'avoir ce kit sur une ix.

Je ne suis pas un Pro de la PhI mais il me semble bien que c'est tout à fait possible.

De mémoire c'est le bordel aux bouts des pare-chocs quand tu veux adapter un kit carrosserie M-TechI sur une Ix qui ne l'a pas eu d'origine, car il y a des embouts spécifiques ?? Mais certains ici bien mieux calés que moi en la matière, te confirmeront ça d'ici peu.

Bienvenu!

Bah la mienne a le Kit M-Tech 1 complet... ce sont les embouts de pare choc avant qui viennent au niveau des ailes avant qui sont spécifiques aux M-Tech mais pas aux iX... par contre il faut virer le crochet de remorquage avant gauche et regarder s'il y a le système qui rallonge ce crochet. S'il n'y est pas c'est que le kit n'est pas d'origine à mon avis.

Tu peux voir des photos  ici sur ce Topic

Me semblait bien qu'il y avait une embrouille dans cette histoire..?

bienvenu ,

mejoor a écrit:

Bah la mienne a le Kit M-Tech 1 complet... ce sont les embouts de pare choc avant qui viennent au niveau des ailes avant qui sont spécifiques aux M-Tech mais pas aux iX... par contre il faut virer le crochet de remorquage avant gauche et regarder s'il y a le système qui rallonge ce crochet. S'il n'y est pas c'est que le kit n'est pas d'origine à mon avis.

Tu peux voir des photos  ici sur ce Topic

Bienvenue a toi

+ 1 les extensions qui font la finition au niveau sont spécifiques de memoire bmw n'en fourni plus
 et si tu n'a pas les extensions de de crochet tu ne pourras êtres remorqué en cas de panne même pas monté sur la dépanneuse vérifie bien a les avoir.

Oui et c'est valable pour l'avant et l'arrière pour les rallonges de crochet.
Par contre les Embouts de Pare-Choc j'ai pris les mien l'année dernière chez BMW...donc à voir

Je verrais bien lors de la prochaine fois que j'irais la voir pour inspecter ça. Ça ne me derange pas qu'elle soit en tech, mais c'est surtout la mécanique et la transmission qui m'inporte. 
Je connais bien le m20 donc je lui referais une bonne grosse revision. 
J'ai contacté le vendeur ce matin, l'affaire devrait se faire le mois prochain.

Bonjour, 
Je suis passé voir la voiture hier soir pour vérifier les soubassements ... C'est une vraie tech 1 puisque les ralonges de crochets de remorquage sont présentes, le kit et bien ajusté et n'a pas l'air d'avoir déjà était démonté ... Seul écart à l'origine, les sièges avants sont des sièges de 318is a carreaux car ceux d'origine etaient HS, les ressorts courts et les jantes. 
Donc elle sera a la maison dimanche prochain si j'ai le temps ou courant de semaine prochaine.

Les ressorts courts peuvent être des ressorts M-Tech si elle avait le Châssis M-Technic en option.

Ah moi je veux des photos  

J'en ferais cette semaine quant j'y repasse pour la démarrer.

Félicitations !

Je suis en train de terminer la e28, je suis trop pressé de pouvoir enfin rouler avec pour aller bosser et cruiser :-)

Plus je les vois ces E28, plus... faut que j'arrêt de les regarder ! Parce que 
C'est comment à rouler ces autos ?

Moi aussi j'aime bien même si je lui préfère la e12 et son côté bien Vintage 



Tu peux nous faire un e28iX Fab' si tu veux...c'est un beau projet...

Les séries 5 e28/e12 sont bien plus confortables que ta E30, Fab' : j'ai pris en main ma E12 dans l'ouest parisien, j'ai fait le plein vers Corbeil-Essonne (Les Lisses) et je ne me suis pas arrêté jusque chez Niko.

Premièr début de crampe, ou signe de fatigue : vers Condrieu !
Le M30 b28 est super coupleux et super souple en bas, et passé 4500 Tr/min il devient rageur (bon c'est pas un dragster quand même).

Le M30b35 est plus plein partout mais plus linéaire : ça dépends ce que tu recherches ??

Question tenue de route c'est plutôt pas mal d'origine mais t'as moyen d'avoir un châssis de dingue suivant ce que tu y mets comme moyen ?..

Perso, j'ai été piégé par Papy qui m'a laissé 30 minutes sa E12 (il m'avait prévenu avant, quand même  ) : l'essayer, c'est l'adopter !


En conso, je fais 11 litres mais j'ai une injection de 1977 qui a vachement évoluée jusqu'aux derniers modèles d'E28 .. Et je suis en BV 4 rapports : bien étagée, mais il manque la 5eme sur autoroute car ça mouline un peu.

Édit : p..ain de correcteur d'orthographe de mes deux à qui je ne demande RIEN, pourtant ?