nouvelle ix

Voila la perle est achetée . Reste plus qu'a lui trouver un moteur :D



L'interieur est propre pour ses 195 000 km





Et enfin le moteur ...qu'elle dommage de le serrer par manque de liquide de refroidissement (regardez le niveau dans le bocal )




M'enfin c'est fait et cela m'a permis de l'acheter a bon prix. Donc au programme nouveau moteur , silent bloc uréthane , probablement disques neufs et zou ... ca fera une ix de sauvée :bounce: (le proprio était limite de la mettre a la casse

Rendez vous a flaine cette hiver :twisted:

J'aime bien la couleur là!

Tu as du boulot en perspective.
Déja, trouver le moteur.
Et aprés l'echanger.Je te souhaite bon courage

Une de sauvée !

Joli l'intérieur, ça change du noir !

Tu es sûr qu'il est bloqué le moteur ?
Essayes d'enlever toutes les bougies, mettre du gazoil dans chaque cylindre et laisser mijoter, si ça se trouve il tourne ensuite.

à+

Ok je vais essayer ca , sinon je fais comment pour l'enlever apres le gasoil ?

avec un briquet. :twisted: .... BOOOM

Nul besoin de l'enlever, ça ne risque absolument rien pour le moteur, sauf ... si elle est catalysée, le cata n'aime pas trop, m'enfin vu la quantité ridicule que tu vas mettre, une cuillère à café dans chaque cylindre, par capilarité ça va se diffuser, perso je ferais comme ça.

J'ai toujours refait tourner de vieux bousins ainsi

D'autres avis ?

Chauffer le bloc au chalumeau pour le dilater?


Non, ton idée est bien.
Sinon, y'en a qui alternent : liquide de frein et gasoil.


Mais à terme, le moteur va-t-il être fiable si il est simplement dégrippé? Un truc à faire si ça marche : prendre les taux de compression, ça donenra une idée des dégats sur la segmentation et les cylindres.

INCROYABLE

Le moteur a redémarré , les bougies nettoyées le bloc était encore grippé mais après un petit moment et avec l'aide du voisin et de sa jeep tout est parti .

Remise en température lente , elle a rebu 2,5 l de liquide de refroidissement et zou. Les 6 cyl sont bien la , le moteur n'est pas neuf mais il fonctionne correctement . C'est incroyable la soliditée du 6 cyl bm , il a serré a chaud et apres un an et demie de repos il repart en une après midi de soins :!:


Bref merci nono , je n'y croyais pas mais j'ai quant meme essayé et ....ca a marché .

J'ai la ix la moins chère du forum et pourtant je l'adore . Qu'elle plaisir de retrouver le velouté de la ix . Le son du 6 est vraiment agreable aussi . J'adore cette voiture , meme si elle n'est pas puissante elle enroulme vraiment bien . Le toit ouvrant est super agreable , c'est mon premier sur une e30

Bref une journée FANTASTIQUE

Merci a tous , trop heureux de retrouver une ix .

Super

Ben tu vois, les vieilles recettes sont toujours les meilleures, à tous les coups chez BMW ils ont dû dire au papé qu'il fallait tout changer

Bilan t'as fait une sacrée affaire !!

Moralité j'ai bien fait de ne pas te vendre la mienne, tu t'en sors largement mieux question fric.

Bonne route avec ton nouveau joujou

325ix_74 a écrit:

INCROYABLE

Le moteur a redémarré , les bougies nettoyées le bloc était encore grippé mais après un petit moment et avec l'aide du voisin et de sa jeep tout est parti .

Remise en température lente , elle a rebu 2,5 l de liquide de refroidissement et zou. Les 6 cyl sont bien la , le moteur n'est pas neuf mais il fonctionne correctement . C'est incroyable la soliditée du 6 cyl bm , il a serré a chaud et apres un an et demie de repos il repart en une après midi de soins :!:


Bref merci nono , je n'y croyais pas mais j'ai quant meme essayé et ....ca a marché .

J'ai la ix la moins chère du forum et pourtant je l'adore . Qu'elle plaisir de retrouver le velouté de la ix . Le son du 6 est vraiment agreable aussi . J'adore cette voiture , meme si elle n'est pas puissante elle enroulme vraiment bien . Le toit ouvrant est super agreable , c'est mon premier sur une e30

Bref une journée FANTASTIQUE

Merci a tous , trop heureux de retrouver une ix .

quelle chance de coc...
bon t'as plus qu' a t'entrainer pour flaine cette hiver... :lol:

Vraiment extra! Super content pour toi!
Quel bol quand même.

Ne vas pas du côté du pépé avec son auto il en ferait une crise cardiaque!

Perso j'irais la lui montrer, au moins la prochaine fois il ne retournera pas chez le même garagiste et ne se fera plus arnaquer.

Je pense qu'il avait fait le diagnostic tout seul et qu'il s'était convaincu que le moteur était mort .


Ca me laisse du budget pour autre chose , ca tombe bien j'en ai une autre qui coute en ce moment (femme , fille , autre voiture ?? je laisse en suspens :lol: )



Sinon résultat du CT ce soir , on verra ce qui va ressortir après 18 mois d'immobilisation

Resultat

Un soufflet de cardan gauche et surtout contre visite avec un jeu important dans une rotule de train avant gauche .

Sinon disques usés et patati patata :lol:


Faut que j'y retourne ce soir pour qu'il me montre ou c'est pour identifier la piece sur etk et acheter ca sur oscaro .

Steph un WE dans la montagne avec les beaux outils ? :lol: :lol: :lol:

Re

Bon apres visite sur le pont :

C'est la rotule inférieure qui a du jeu . On voit une cannelure a sa base , cela veut il dire qu'elle peut se changer en la dévissant ou est elle montée en force ?

Puis aussi soufflet de cardan coté pont déchiré , pour le changer est ce compliqué ?

Merci d'avance , j'ai peut d'expérience en mécanique mais j'aimerais bien faire le boulot moi même

Oui les rotules sont montées à la presse, BMW vend le bras complet, perso je trouve ça normal dans un soucis de sécurité, car si une rotule est HS il est fort à parier que les autres ne sont pas loin de l'être aussi !

Il est toutefois possible de les changer, certains l'ont fait, mais dans ce cas mieux vaut acheter les rotules en Allemagne car en France, les 2 rotules + le silenbloc + la visserie te coûtent presqu'aussi cher que le tout déjà monté.

Gaffe beaucoup te font croire que c'est de la rotule de IX alors qu'il n'en est rien, elle est vraiment spécifique aux IX.

Concernant le soufflet côté pont, je me demande s'il ne se change pas en démontant celui côté roue, Steph tu confirmes ??

nono38 a écrit:

Concernant le soufflet côté pont, je me demande s'il ne se change pas en démontant celui côté roue, Steph tu confirmes ??

ben oui en fait si tu changes l'un autant changer l'autre par la meme occasion.

Bon je crois que je vais aller faire un petit tour dans la montagne alors

sinon xav' pour les pieces, regarde le post que j'ai fait sur le changement des soufflets de cardan tu as tout dessus

pour la rotule j'avais du voir un post la dessus soit sur e30amour soit sur 6entravers mais ca avait l'air tres difficile a faire

Bon ok . Je vais pas être plus royaliste que le roi . La rotule sera chagée par des pros . Quitte a demonter le train avant on verra si le devis pour le soufflet de cardan est digeste ou pas .

Je vais aussi aller regarder le post du bon steph roi du cardan :lol:

Oulalalala des frais tout de suite des frais

Fallait il pas mieux ne pas en trouver une "neuve" a 2300 euros :D

Oui d'un côté tu as raison, mais ce serait donner le coup de grâce à celle là, mais non il l'a sauvée !!

325ix_74 a écrit:

on verra si le devis pour le soufflet de cardan est digeste ou pas .

Je vais aussi aller regarder le post du bon steph roi du cardan :lol:

Cela peut m'interessé, il me sebmle que j'en ai un soufflet qui fait des sienne

Mon pauvre ricky , laisse ta voiture comme ça , ça fournira a la tata surfeuse une bonne braice scuse cet hiver :lol:

Bon conclusion pour un esprit simple (moi :bball: )

Je dois acheter un triangle neuf avec sa rotule neuve , deux soufflets comme steph et soit monter l'ensemble soit le faire monter .

Ou achete t'on des triangles pas cher en allemagne ? Je crois me souvenir d'un truc qui s'appel atp ..machin chose . C'est ca ?

Salut.

Citation :

deux soufflets comme steph et soit monter l'ensemble soit le faire monter

Par expérience toute récente, et je pense que plusieurs pourront te le confirmer, si tu le peux niveau argent-devis! fais changer tes soufflets, c'est une misére a demonter le cardan dis démontable. C'est un truc pour te dégouter de la mécanique.
Ou alors, si tu connais quelqu'un(un mécano) qui à le cône pour faire passer le soufflet autour du cardan, je pense que c'est mieux, même si avant j'avais trouvé que c'était la misére avec ça!!

Enfin, bonne chance dans tous les cas!!!

Je sais bien mais steph a l'air décidé !


Puis en chier a deux c'est pas pareil que galerer tout seul :lol:

didod51 a écrit:

Ou alors, si tu connais quelqu'un(un mécano) qui à le cône pour faire passer le soufflet autour du cardan ...

Alors ça je demande à voir !
Pasque ça m'étonnerais beaucoup que le petit côté du soufflet se dilate énormément au point d'arriver à passer par dessus le joint homo sans se déchirer !

Bon je pense que cela va se terminer en pièces achetées chez bmw , pour le montage on part a priori sur un dimanche avec steph ce qui me permettra de comprendre la manip et donc par la suite d'aller fouetter ricky quant il changera ses soufflets.

La grande chaine de la solidarité de la ix :lol:

Pendant que l'un boit des bières et photographie, l'autre bosse c'est ça ?

Citation :

Alors ça je demande à voir !
Pasque ça m'étonnerais beaucoup que le petit côté du soufflet se dilate énormément au point d'arriver à passer par dessus le joint homo sans se déchirer !

Je te jure que c'est possible nono!!!! Je l'ai déja fait. Bien sur, il faut mettre le soufflet neuf dans de l'eau chaude pour que le caoutchouc soit plus elastique. Il faut du savon sur le cone et Hop. Comme papa dans maman!!!