Prime à la casse: entre passion et raison le coeur balance..

tintin38 a écrit:

j'ai pas trouvé le truc que j'avais lu mais j'ai vu que la prime allait jusqu'a decembre 2009

oui mais le doublement de la prime par le constructeur s'arrete fin juin 2009!

un vrai truand ce tintin

truan pas forcement


mais si il y a moyen de sauver une ix qui est nikel je pense que ca vaut le coup de ce creusé le cerveau

Salut,

Je vais peut-être dire quelque chose qui va vous paraître bête, ne le prends pas pour toi X_men, je ne me permettrais pas de te critiquer, loin de là, mais je n'arrive pas à comprendre comment on fait des économies en revendant sa voiture d'occasion pour acheter une neuve ?

Dans le cas présent, si la 325ix est récupérée pour prime à la casse, et que la Dacia coûte 7000 euros, ça fait 7000 euros à sortir (sans parler de la carte grise, même si elle ne doit pas être très chère), alors qu'avec les 7000 euros, eh bien il y a de quoi voir venir, mettre de l'essence et faire l'entretien les réparations de la voiture d'occasion pendant longtemps (voire très longtemps), surtout que la voiture neuve, il faut tout de même mettre du diesel dedans et faire l'entretien en concession et cela n'est pas compris dans les 7000 euros... J'ai tort dans mon raisonnement ?

A+
Tom

je pense qu'il cherche surtout une voiture fiable pour tout les jours


chose qui n'est pas forcement possible avec une ix dumoins l'ix n'est pas la meileur voiture pour cet usage

Tu parles de bruit important à l'arrière et peut être de roulement. Car si cela est un roulement cela n'est peut être pas exessif en terme de coût, si cela peut être déclencheur pour une vente. A voir.
Es ce que tu l'as montré à un mécano pour savoir ce qu'elle a exactement?

Oui je l'ai montré à un ami qui est prof dans un lycée professionnel, et qui m'a dit que ça n'était pas un roulement de roue; donc soit ça vient de la boite de transfert, soit du pont (en premier diagnostic).
Sinon, je la vends parce que j'ai effectivement besoin d'une voiture pour tous les jours, fiable, robuste, discrète. Ce qui n'est légitimement pas le cas de d'une voiture de plus de 20 ans avec plus de 280000km au compteur.
Ayant plusieurs "vieilles" voitures, malgré mon acharnement au début à vouloir rouler en anciennes, j'ai vite compris que si je voulais pouvoir profiter le plus de temps possible de ces "mamies", il faut les ménager, et rouler avec parcimonie pour ménager l'usure. Je terminerai mon post du jour avec une lapalissade: si une panne doit apparaitre au bout de 10000km, elle apparaitra plus vite en roulant 10000km en une année qu'en roulant 1000km par an!

Elle apparaitra même 10 fois moins vite :!:

je crois voir de quelle IX il s'agit.
Pour la mienne, après l'avoir cartonnée contre un sanglier j'aurais pu la mettre à la casse...mais ça n'a pas été possible et ça m'a couté bonbon. Mais je suis tellement content de la voir rouler à nouveau (enfin pas encore elle sortira de réfection moteur la semaine prochaine).
Sinon pour la prime à la casse, si le véhicule repris est en bon état et cote encore, il sera revendu à des vendeurs généraux, mais n'ira pas à la casse. Donc il faut bien calculer son coup