Presentation et DEMANDE de conseils!!!

Citation :

L'essentiel est de pouvoir assouvir sa passion, qu'importe le flacon

Bine vrai! J'ajoute qu'il vaut mieux une Ariel Atom III qu'une Carrera GT

C'est marrant je trouve la subaru plus facile a conduire (vite ) . Avec sa répartition 50/50 elle est plus neutre et assez sous vireuse ce qui la rend facile a mon sens .

Enfin c'est pas bien grave tout ça puisque on n'a pas de sub et que ça risque pas de changer

fabien-911 a écrit:

Perso j'ai trouvé les sub' assez linéaires en poussée. Plus tranquile qu'une Delta 220cv.

Les wrx alors parceque la gt turbo est encore assez brutale je crois.

325ix_74 a écrit:

C'est marrant je trouve la subaru plus facile a conduire (vite ) . Avec sa répartition 50/50 elle est plus neutre et assez sous vireuse ce qui la rend facile a mon sens .

+1 je les trouve aussi plus facile a conduire vite :?:

Ha bon ben personnelement, j'ai un peu de mal.
Habitué aux propulsions (Ford Escort MK2, Ford Sierra, BMW 3 & 7) et à la 325 ix, je joue beaucoup de l'appel/contre-appel avec un rétrogradage bien dosé pour faire décrocher l'arrière et inscrire l'auto toute en glisse.
Mais avec la Sub (Impreza WRX), je ne suis jamais totalement en confiance car je la trouve trop souvireuse à mon goût.
Mais bon, on s'éloigne du sujet original

D'accord avec toi bandit et puis moi en plus je suis chauvin alors les sub c'est de la M......... et les ix c'est le top.

Il faudrait venir faire un petit mont blanc avec la ix comme ça on pourrait voir la bete meme si je sais que c'est bien trop loing pour toi.

Bandit a écrit:

Ha bon ben personnelement, j'ai un peu de mal.
Habitué aux propulsions (Ford Escort MK2, Ford Sierra, BMW 3 & 7) et à la 325 ix, je joue beaucoup de l'appel/contre-appel avec un rétrogradage bien dosé pour faire décrocher l'arrière et inscrire l'auto toute en glisse.
Mais avec la Sub (Impreza WRX), je ne suis jamais totalement en confiance car je la trouve trop souvireuse à mon goût.
Mais bon, on s'éloigne du sujet original

C'est tout a ton honneur mais reconnait qu'il est plus facile pour 99% des gens d'accélérer en sous virant en ayant trop serré la corde plutôt que de mettre l'auto en glisse et d'enrouler de l'arrière.

Je suis 100% d'accord avec toi cependant , la propulsion est source de plaisir surtout lorsque on a compris que la voiture était mobile , c'est "jouissif"

Ce qui fait le plus d'une ix a mon sens c'est que c'est une voiture toujours agréable a emmener . Même avec des amortos usés , même avec de pneus de qualité moindre la voiture reste saine et plaisante . Du grand plaisir a petit budget