Presentation et DEMANDE de conseils!!!

Salut tous le monde,moi c'est Thomas je vais avoir 23 ans je suis passionné de voiture de sport,et surtout la conduite sur neige sauvage ...
Mes anciennes voitures dans l'ordre:

R19 1.8l RT (parents)
Megane coupé 1.6l e
Clio williams
Clio williams
205 GTI 1l9
Subaru impreza GT turbo de 2000
309 gti 1l9 8s (collector etat)
Golf 3 VR6
ZX 1.9D pour tous les jours et la peche
Ford fiesta (pour la revente)
Clio williams avec moteur HS refait par mes soins.
Clio RS 2004 (182cvx)

Voila pour un peu plus de 4 ans de permis.

Alors voila:
En traivaillant dans une petite rue de part chez moi,je vois sous bache un BMW 325 IX avec les phares jaune encor,et qui apparement roule pas....
Je prends contact avec la personne qui habite la:
Donc au premier contact par telephone,la BMW et donc bien une 325 IX,deuxieme main,ne roule plus depuis 1 an environ,mais avant roulais tt les jours,2 distri de faite depuis qu'il a la voiture,pneus en bonne etat(avant l'arret de 1 an) siege avant gauche un peu affessé(maladie d'aprés lui de ces models).
environ 160 000 kilometres,couleur noir,il a mit un pot inox a 500euros...
Je n'en sais pas plus,c'est a dire je ne sais pas si elle a 2 ou 4 portes,l'année,etat carosserie....
Je vais surement la voir mercredi soir.
Dans l'etat donc avec un minimum d'entretien a faire car pas rouler(vidange purge ETC)avec CT passé si je lui prend,il part sur 2000 euros.

Vous en pensez quoi?
Je vais voir une fois sur place proposer moin en liquide,dans l'etat sans CT (1500e je vais essayer)
Et une fois sur place,sur quel points je dois bien faire attention??

Merci d'avance

Sportivement Thomas

Bienvenue

C'est quoi toutes ces Reno ??

Euh les experts vont t'en dire plus, mais normalement, arret prolongé = embrouilles

Sinon juste une chose : la 325ix n'est pas une sportive.

:D

salut a toi ...............


comme nous dit notre ami oui-oui les ix ne sont pas faite d origine pour faire des courses

mais avec une bonne prepa , comme certain sur ce forum , on y arrive

maintenant si elle a pas roulé depuis 1 ans c est pas bien méchant :

- courois ( distri et accesssoires )
- pompe a eau ( tres important )
- calorstat
- voire pneumatique
- vidange des liquides et des huiles (boites , pont)

mais surtout ne pas lui tiré dessus avant

respectes les temps de chauffe , c est une veille dame

Salut, bienvenu,



Il y a un post exprès pour les points à surveiller pour un achat. Notre grand administrateur te débloquera surement très vite.

Ensuite, pour le prix : faut voir l'état général.

Bienvenu le Belfortain

Ville que nous connaissons bien :D

Mzeci de vos reponses,deja une chose je nachete pas la 325ix pour une "sportive"mais uniquement pour 3-4 mois dans l'année,rouler en montagne sur neige
Pour la sportive je suis a la recherche d'une subaru

Ensuite pour l'histoire de pas tiré dessus etc sa pas de souci je suis asser passionné de voiture.

Slt fox

Le prix n'a rien de vraiment excitant si il y a quelques travaux a faire dessus .

Sinon beau passé automobile , il faudrait cependant passer a de la voiture d'homme , une propulsion bien sur

325ix_74 a écrit:

Slt fox

....................................

Sinon beau passé automobile , il faudrait cependant passer a de la voiture d'homme , une propulsion bien sur

............

salut bienvenu a toi :D

salut a toi ami passionné de sportives comme moi !!



il est clair comme disent les copains, que la ix n'est pas une sportive, ses 4 roues motrices ne font pas d'elle une concurrante de la soub'.

d'ailleur les experts de ce forum te montreront que la boite de transfert, est pas faite pour ca. d'autre part prends garde a verifier le train avant qui est specifique a cette auto. et si tu l'achete 1500 ou 2000 roro, faut pas que le train avant te coute aussi cher que l'auto.

il serais interressant de la faire tourner avant pour voir ce qu'il en est. et fait un max de photos int et ext pour bien juger, pis comme ca on en profitera aussi !!

euh l'ix n'est pas une concurrente de la soub ca reste a voir

sur le sec ok

mais sur la neige je crois me souvenir qu'a flaine c'est une ix qui a le meilleur temps

après il y a sub et sub car entre une petite qui fait 200cv et des brouettes et une sti qui en en fait 260 il y a une grosse differance


par contre entre une ix et une "petite" sub je ne suis pas sur qu'il est une grosse dif

lut tintin

meme avec l'avantage du turbo ??

car il est evident que sur neige, terrain de predilection de l'ix, la difference a meme chauffeur competent, on est bien d'accord, il doit pas y avoir beaucoup de difference, mais sur un 400 da par exemple ?

Salut comme dit je veux une IX juste pour tourner sur neige quelques moi dans l'année et la prendre de temp en temp le week end,niveau perf,je pense la sub reste je pense devant car la petite sub comme vs dites c'est quand meme le 2l 16s turbo de 220cvx,qui pousse grave :D je parle en connaissance de cause :D
la sub aussi est forte sur neige,la bmw doit comme meme rester lente a monter dans les tours,dut au V6... j'essay de prendre le point de comparaison avec le vr6 que j'ai eu,qui etait lente a monter dans les tours et pato....
entre la ix et la sub meme la moin puissance,quand meme 50 cvx de difference plus un turbo....pas photo...

:shock: Qui parle de V6?

je pense qu'il faut que t'aille vite essayer une ix qui a la santé

l'ancien proprio de mon coupé a acheter une sub et ma dit qu'il était limite déçu car on ressentait moins de chose au volant

pour ce qui est de la conduite sur neige ou glace je suis sur certain ( vu de mes yeux vu a flaine deux employé du circuit)



ps une ix c'est un 6 en ligne pas un V6

tintin38 a écrit:

ps une ix c'est un 6 en ligne pas un V6

Heuu oui pardon 6 en lignes pour la ix et v6 pour la golf autant pour moi

Donc bon ok je veux bien vous croire que sa tourne je demande a voir je vais surement la voir mercredi...

des photos surtout , sinon on te scalpe et on te fourgue une rhyno 11 tl ( pas une gord' faut pas deconner non plus )

tcho ! :)

attary a écrit:

des photos surtout , sinon on te scalpe et on te fourgue une rhyno 11 tl ( pas une gord' faut pas deconner non plus )

tcho ! :)

nan pas un rhyno 11 tl pitier de moi

Bonjour et Bienvenu sur le fofo !!
Bon après toutes ces autos, bientôt une vraie voiture alors ??

Bienvenue à toi et bonne chance pour ta recherche

Bienvenu et bonne decouverte du forum !!!

hello, une soub p l été, une iX p l hiver, la vie c sympa, profites ! Et nouvelle ordonnace : Plus de rino...

Soyons honnête , l'ix marche moins bien que l'impreza . Ce qui sauve c'est que très souvent les impreza sont très mal conduites

Ce qui fait qu'on aime l'ix c'est aussi son cout d'entretien très raisonnable , sa conso plus sous les dix litres qu'au dessus des quinze , son moteur super solide et sa disponibilité en pièces détaches presque illimité .

Je rajoute aussi sa ligne qui commence a en faire une auto de collection même si cela n'est pas encore évident pour tous .

+1 !!

plus vrai et plus court ca va etre dur !! :)

325ix_74 a écrit:

Soyons honnête , l'ix marche moins bien que l'impreza . Ce qui sauve c'est que très souvent les impreza sont très mal conduites

Ce qui fait qu'on aime l'ix c'est aussi son cout d'entretien très raisonnable , sa conso plus sous les dix litres qu'au dessus des quinze , son moteur super solide et sa disponibilité en pièces détaches presque illimité .

Je rajoute aussi sa ligne qui commence a en faire une auto de collection même si cela n'est pas encore évident pour tous .

D'origine, y a pas photos !!! Avec 50cv de moins la BM est déposée. Avec un peu de préparation sur le 6 en ligne et à puissance égale, ça reste à voir (ça me donne une idée d'essai comparatif!). Disons que si la Sub est souvent mal conduite, c'est parce qu'elle est plus difficile à conduire. C'est avant tout une bête de course en tenue de ville. Avec un vrai 4x4 (répartition 50/50 contre 63/37), un moteur boxer (faisant à lui seule une énorme différence) et un turbo, je dirais qu'elle est plus brutale.
Quand à l'ix, ce que j'aime est qu'elle garde son caractère de BM, cad avec un cul balladeur elle est plus facile à inscrire en courbe.
Le moteur est aussi plus pointu (rhaaaa le chant du 6 à 7500trs min) et pour jouer, il ne faut pas le laisser tomber en dessous de 4500trs/min.
Quand à sa ligne, elle reste indémodable malgré les années et garde un charme fou avec le regard que lui procure ses 4 phares.
Quelle est maintenant la meilleure des solutions ?
Ben une Subaru Impreza WRX au quotidien et un BMW 325ix pour aller jouer le week-end !!! :joker:

Bienvenue dans ce monde de passionnés

ouahh !! :(

que s'est beau !! et bien dit !!

sauf que en vrai passionné, c'est bien plus facile de promener son ix au quotidien , et de jouer a la soub le week end !! :) :face:

bienvenue chez les passionnés !! :)

Perso j'ai trouvé les sub' assez linéaires en poussée. Plus tranquile qu'une Delta 220cv.
Et la conso, à ce qu'on m'a dit, ça reste assez raisonnable au quotidien si on tape dedans en permanence.

Pour l'entretien par contre y'a pas photo.

Les chevaux ... mouai bon je peux te citer des exemples où des bien moins musclées ont mis la pâtée à des M3 en course de côte, mais bon, on va pas relancer encore une fois cet éternel débat

L'essentiel est de pouvoir assouvir sa passion, qu'importe le flacon

Citation :

L'essentiel est de pouvoir assouvir sa passion, qu'importe le flacon

Bine vrai! J'ajoute qu'il vaut mieux une Ariel Atom III qu'une Carrera GT

C'est marrant je trouve la subaru plus facile a conduire (vite ) . Avec sa répartition 50/50 elle est plus neutre et assez sous vireuse ce qui la rend facile a mon sens .

Enfin c'est pas bien grave tout ça puisque on n'a pas de sub et que ça risque pas de changer