Une ix...préparée

Rèmy83 a écrit:

Vous l'avez arrangée la roulette :shock: elle a fait une alérgie à quoi ? bordure, caillou, nid de poupoule ?

Merci merci

C'est rencontre du 3ème type avec un gros cailloux planqué au fond d'un cratère à l'entrée d'un champ de bataille chemin de terre........
Et bardaf c'est l'embardée

Félicitations!!! Avec une 316i vue la cylindrée?

Ha ha ha!!!! Ca les emmer.. tous ces idiots qui veulent bannir ces autos car "trop vieilles"!
Encore bravo à toi!


Et un magnifique travers que celui de la première photo. C'étais assez gras on dirait, non?

un grand bravo pour un grand pilote

mes ficelles de calçon a toi ............. heuu .........mes felicitations ...........

fabien-911 a écrit:

:

Et un magnifique travers que celui de la première photo.

c'est beau .

Tu parles du nouvel avatar de Nico24 ?

Merci à tous, ça fait bien plaisir.
Le parcours était bien gras effectivement, passant de la boue aux flaques d'eau sur des routes en béton et deux portions "terre" digne du Mexique en wrc De la grosse caillasse bien défonçée
Tellement cassant que je viens d'avoir confirmation que le parcours allait changer l'année prochaine, de nombreux pilotes ne voulant plus venir casser de la mécanique là-dessus.
Aller vive les p'tites vieilles

Un grand BRAVO à vous! Superbe photos!
:face:

tintin38 a écrit:

tu prends 8 000 tours
tu lui a fais quoi a ton moteur?

:arrow: Hé bien on y viens :arrow: mais Tranquillllllle, comme déja dit précédemment, pas de quoi s'affoler

Tout d'abord, il faut le laisser respirer. Là on se fourni chez K&N, pas question de tiouningapascher.
J'ai opter pour un double cônes gros diamètre (2) monté sur une bride maison (1). Une buse dans la calandre amène de l'air directement dans la partie centrale (3) et un phare a été virer pour laisser entrer l'air vers le cône extérieur. Le filtre est isolé du compartiment moteur par une cloison alu/plexi pour éviter de le gaver en air chaud.




L'arbre à cames est changé et si mes souvenirs sont bons, les angles d'ouvertures sont 298° / 298° et les levées de soupapes 11.95 / 11.95mm
Le boîtier à été reprogrammé en fonction de l'AAC (mais là, c'est plus mon domaine ça a été fait par un préparateur...un vrai )

Pour assurer une bonne combustion, montage d'un faisceau de câble d'allumage renforcé et des bougies à 4 électrodes platines.


Les gaz d'échappement s'évacuent via un collecteur 6/2/1 puis une ligne maison en diamètre 50mm. C'est suffisant pour évacuer les gaz tout en gardant du couple. Comme toujours, c'est histoire de compromis



Toutes les pièces d'usure ont été changées (segmentation, coquilles de bielles, tête de distribution d'allumage & rotor, ....) pour assurer la fiabilité.

Pour le reste tout est full stock.
Si je trouve le temps durant l'hiver, une gentille culasse attend de voir ses conduits nettoyés et ajustés aux collecteurs. Resterais alors à la remonter avec de plus gros injecteurs, une nouvelle cartographie et une ligne d'échappement en 60 voir 63 mm.
Quand au bas moteur, des anciens m'ont déconseillés d'y toucher car il y a beaucoup de risque de casse sur nos ix si l'embiellage n'est pas "parfaitement" équilibré parait-il

Ha oui, reste le p'ti truc qui va bien......mais ça c'est le secret de la maison

et niveau canassons tu penses avoir gagné combien a peu près?

Préparation annoncée à 205cv + 10 à 15 avec le p'ti truc maison d'où +/- 215 à 220 cv. Je n'ai pas la fiche de banc mais à côté de la Subaru que j'ai pour référence, elles se tiennent :shock:

10 ou 15 c'est plus qu'un ti truc maison



c'est un secret de sorcier

E.P.O.

Je comprends pas : tu roules en classe 1600cc avec une IX???

Meuh non Fabien, il en a deux !

nono38 a écrit:

Meuh non Fabien, il en a deux !

2 voitures ............

Thô! comme dirait Homer Simpson...

tintin38 a écrit:

10 ou 15 c'est plus qu'un ti truc maison
c'est un secret de sorcier

:twisted: :twisted: :twisted:

2 voitures ............
Meuh non Fabien, il en a deux !
Je comprends pas : tu roules en classe 1600cc avec une IX???

Heu 3 depuis deux semaines, j'ai adopté une petite nouvelle mais qui vu son âge devrait rester d'origine........si si je connais le mot "origine"

Et en résumé, pour ceux du fond de la classe qui ne suivait pas, j'ai bien 2 tutures de courses (316i ph2 & 325ix ph1)

Moua j'avais suivi nanananère ...

Et sa se la joue modo en plus, pffff... j'vous jure !!

Attendez : je fini le tableau comme un grand...
https://325-ix-tech.niceboard.com/hors-sujets-et-divers-de-tout-et-de-rien-f9/fafa-le-roiiiiii-des-cons-t2362.htm

Bonsoir
Trouvé ceci au passage
Je fais pas que des résultats, je fais aussi des conneries
A force de chercher les limites
A voir à 35 secondes
https://www.dailymotion.com/video/xaoy3z_montage-video-course-de-cote-de-dur_sport
Une autre à 8'44", toujours ce freinage en cuvette :joker:
Et enfin un passage réussi à 18'48"
https://www.dailymotion.com/video/xap0x1_deuxieme-partie-de-la-course-de-cot_sport

excellent c'est con pour le premier passage

le dernier passage tu passes fort


ca sert de chercher les limites

bcp de petites autos sympatoches...

lol, excellent !!

et bonne prise de vue, ca deja c'est rare ! :)

moi j'ai bien aimé ( a part toi ...), la golf bleue, elle a de supers appuis, ca doit etre sympatoche comme tuture; et dommage que la E21 ou E24, d'ailleurs, verte, passe pas plus fort, elle a pourtant de la marge, je pense !

et alors, les karting ...

Merci pour vos compliments
Pour le premier passage, on s'en fou lol
S'agissant d'une course de côte, c'était au 1er essai du matin et je cherche souvent à tester les limites sur les passages techniques. Et il m'arrive des les trouvées
Le dernier passage c'est la dernière montée chrono officielle de la journée où en ayant hausser le rhytme tout au long de la journée, j'essaye de faire la montée parfaite, et là ça m'a valu la 2ème place de classe derrière l'intouchable Ford Escort Cosworth J'étais assez content de moi :lol:
Quand à la verte, c'est bien une E21 323i à moteur M3 E36 3.2 réalésé à 3500cc.
La voiture à de la marge....mais pas le pilote
Il est souvent une fois limite, une fois dehors :twisted: Bien dommage car cette caisse a un potentiel monstre
Et les karts.......à la masse totale, ça vaut le détour à eux seul !!!

Chef chef, j'peux en mettre une autre même si c'est pas une ix ???
Des petits passages avec la 316i lors de notre dernière épreuve
Show time :joker: ......mais dommage qu'elle n'ai pas 100cv de plus pour entretenir la glisse
Passage à 4' et 4'30"
https://www.youtube.com/watch?v=adjR-TXExrk&feature=player_embedded#