Nouvelle aquisition! 325IX

Bonjour a tous;

Habitant les cotes niçoise dans le 06, et étant accros au E30 depuis toujours, j'ai enfin réaliser mon rêve;
Posséder une E30;

Un colège de boulot m'avait déjà donner une 318i de 86 dans un état lamentable a retaper et après 2 ans de stockage et de galéré, je voulais quand même rouler au volant d'une tite BM

J'ai donc craqué pour une e30 325 IX de 1988 Phase 2 accumulant 202000 kms
Elle est dans un état correct pour une titine qui s'approche de la 30ène.
J’espère qu'elle me mènera loin et la route ensemble sera longue;

Radiateur neuf , B6 installer, grosse révision et distribe plaquette vert avant je crois et rouge arriere avec 4 disque neuf on été fait en 2016 par l'ancien proprio (plus de 2000 euros de facture)

Je l'ai récupérai sur Marseille en octobre 2017
Pas spécialement d'historique dommage...
Je sais juste qu’elle a était acheter 1 an avant moi en janvier 2016 et que avant çà couchette dans un garage pendant 10 ans.





Depuis j'essaie de la bichonner au maximum et de tout retaper;


J'ai commencer par un lustrage extérieur, passage d'un rénovateur de plastique et nettoyage moteur a l'huile de coude et au torchon:

J'ai aussi repeint le spoiler arriere en noire qui était tout craqué;(j'ai pas encore de quoi faire la peinture original bmw je crois bleu circus?)

Passage du vernis a ongle sur le volant qui partait en petit morceau;

Changement du soufflet d'admission d'aire, d'une durite de dépression + pneu toyo tr1 205 55 R 15





     
     Pour la suite la commande de Mecacyl pour huile moteur + boite de vitesse est arriver
+ vidange refroidissement d'ici 2 semaine
+ huile moteur aussi ( je penser faire le radiateur d'huile mais y parrait que l'on en a pas???°
+ biellette de barre stabilisatrice arrière 
+ joint spy pont Ar x 2 avec vidange + cache poussiere 
+ joint de collecteur d'échappement x2
+ pose de la mousse capot moteur neuf
+ peinture cache culbuteur a prevoir

a+

Ps: Achetée en novembre 2016

A mon sujet j'ai actuellement 24 ans je suis de gilette 06830 de formation concepteur CAO (bureau d'études) et de métiers Contrôleur Qualité dans l'industrie métallurgique.

Passionner de VTT et de BMW surtout en e30

Désoler pour mes erreurs de débutant.

Salut Ronan 

Belle présentation et belle IX entre de bonnes mains   


La couleur n'est pas bleu cirrus regarde sur le puits d'amortisseur coté conducteur pour avoir le nom de la teinte.

Sympa les BBS RA de Golf ça lui va plutôt bien

Pour le mecacyl dans la boite je te conseillerais de ne pas en mettre trop, je l'ai fait dans la mienne car difficile de passer la 1ère et la marche arrière en hiver mais là c'est devenu bien trop facile à mon gout...

Bienvenue !
Belle acquisition que tu a la !

Tu est un habituer sur e30 passion , j'ai vu ta ix la bas

Galette c'est dans les montagnes ?

Sois le bienvenu Ronan 

Salut Ronan e bienvenue parmis nous.
Tu ne regretteras pas l'ix, c'est une bonne auto qui t'emmeneras de partout, quelque soit la meteo.

Bienvenue !

J'adore les lettres blanches sur tes pneus !!! Je surlike !!! Je veux la même chose. Si j'en trouve j'en mets, j'avoue que je n'ai pas cherché avec tous les détails qu'y a à traiter.

Pour ta couleur, tu regardes l'étiquette sur ta chapelle d'amortisseur ou autrement dit la cloche d'amortisseur, orienté vers le réservoir de Liquide de refroidissement. Tu y verras un code. Par exemple pour moi j'ai "181/9" = c'est diamantschwartz.

Détail intéressant : la couleur "crasse" jaune que tu retrouves sur ton moteur est en fait une option de protection que BMW appliquait un peu nonchalamment sur l'ensemble des composant, avec un pistolet. Ainsi tu en retrouves aussi sur le réservoir d'huile de DA et autres composants   Et forcément, avec le temps il se dégrade.

Une de plus ! 

C'est pas vilain le becquet noir moi j'aime bien.

Tu nous parles des options ?

Bienvenue

Wouaou!!!

Tant de monde pour moi!
MERCI A TOUS !!!
Et un grand merci aux modérateurs qui m'ont déjà statué en membre actifs
Çà fait plaisir pour un jeune avec cette passion depuis si longtemps reconnu par de vrai passionnés.


Ok pour l'étiquette avec la référence de la peinture je regarde et vous dirai tout ça.
Je crois l'avoir vue et l'avoir nettoyer elle est jaune.

Merci gooffy pour les compliments; tu es le premier à les faire je croyais être le seul à aimer ses jantes et la hauteur de caisse.
( j'ai peur que le train avant en est quand même un peu souffert)

OK pour le Mecacyl (Si tu as un dosage précis de ce que tu as mis je suis preneur)

Oui effectivement j'ai ouvert a peut prés le même post il y a un moi sur E30 passion et quand j'ai trouver le lien spécial 325IX j'ai sauter dessus!
Je pense remplir les 2 pour toucher le plus de monde et pouvoir discuter avec un maximum de personne.

NB: Etant concepteur j'ai besoin de confronter mon avis et celui des autre pour en faire une sauce toujours meilleur grâce a chacun.

Gilette ce trouve a 20 Kms de l'embouchure du var dans la méditerrané je dirait a 300m d'altitude donc oui sur les environ des cotes Nicoise
(plein de petit virage   ce qui bouffe encore plus vite les pneus  

J'adore aussi les TOYO en Blanc mais je ne les ai par retrouver 
J'ai trouver les TOYO ZR1 en promo a 260 Euros les 4  mais sans marquage blanc...
je pense que un dimanche matin sur un coût de tète je vais chopper le premier pinceau qui passe, une bonne peinture blanche et hop! le tour et jouer;

Merci pour le becquet, je t’avouerai que je me suis pas mal embêter a protéger la carrosserie pour ne pas avoir de trace...
Même ci j'aurais du pousser le ponçage plus loin pour évité d'y revenir un jour et suprimer en profondeur les fissures...



Au niveau des option heu... je te dirai pas grand chose:

La plus part des options son d'origines je crois (anti-brouillard (qui ne fonctionne pas il faut que je m'en occupe même si il ne serve a rien dans le 06)) 
direction assistée et ABS d'origine je crois / check contrôle avec le voyant niveau d'huile allumer (j'ai vu q'une mise a la masse temporisé marchait (3 secs) sur la cosse 7 de lecture du compartiment moteur

L'ABS est en train d’être réparer mais c'est pas encore ça...)

Vitre électrique à l'avant je croit que c'est la seul option.

Ha ! oui ! L'option que j'ai et que personne n'a (a par vous bien sur   C'est bien les clignotant !!!


PS: Désolais pour le roman sachez que je me retient d'encore d'écrire...

Ne te retient pas pas , lâche toi sur l'écriture on aime ca !
Toutes les options que tu a cité sont de série sur IX , les anti brouillards qui ne marchent pas ,le soucis vient du bouton ; il ya un post la dessus sur le fofo

Pour le voyant abs cela vient sûrement du fusible intégrer dans le relais , il ya un post la dessus aussi !

Il ya un tas d'info ici sur pour nos mamie

Pour l'abs : 
http://n.ventura.free.fr/relai-abs-e30/index.htm


faut que je m'en occupe aussi sur la mienne mais tant que j'ai pas changé ma batterie et que je démarre avec des cables... 

Les clignos c'est une super option, ça devrait être de série surtout sur les modèles luxe de nos jours c'est incroyable de faire encore payer ça 

le seul truc qui me choque avec les RA c'est la taille elles ont l'air super petites, c'est du 14 ?

J'ai les mêmes sur la golf mais en 15 et ça claque bien alors sur la E30 je valide. 
même époque/ même esprit


edit : je vois dans ton post que c'est du 15, c'est l'effet tracteur du IX qui donne cette impression alors il te faut les mêmes en 16/17" 

Pour le Mecacyl j'en ai mis un peu plus que ce qui était préconisé sur la boite    alors je te dirais d'en mettre un peu moins

Pourquoi dis tu que le train avant a souffert ?

Si tu aimes parler tu vas bien t'entendre avec quelqu'un Il est un peu à la bourre parce qu’il travaille à la SNCF mais ne devrait plus tarder

D'ici un mois ou deux il fera une apparition, qui sait ?

Effectivement, le bequet noir lui va bien, re bienvenu ! Sa fait plaisir de voir un jeune prendre soin de ces ancêtres !

Ronanpourcel a écrit:

Wouaou!!!

Tant de monde pour moi!
MERCI A TOUS !!!

PS: Désolais pour le roman sachez que je me retient d'encore d'écrire...

"Désolais" ? cékoissa, tu nous réalises un nouveau dikssionère ? 


Pour les lettres blanches j'aimerais bien mettre mon pseudo à la place de "TOYO" sur mes pneus... 
Vous en pensez quoi ? C'est grave docteur ? Y a-t-il un médecin dans la salle (Pièce de Molière) dans le forum ?  

Argh !  Non là on ne peut plus rien pour ton cas, il n'y a pas de traitement à part l'euthanasie 

Mouarf ! Je le savais mais je voulais être sûr-sûr !!!

Franchement, j'adore les lettres blanches sur les pneus. Perso, "TOYO" et "DUNLOP" ça serait top, mieux que Michelin qui a trop de lettres et un fond bleu (regardez sur le oueb ;-) .

Merci de ce soutient!

Ma ponctualité et une de mes qualités !
Je suis de ce qui arrive en avance et ce dise "Merde j’aurais du encore une fois partir plus tard".
Cependant il faut croire que c'est moi qui suis bon pour la casse...

Voici quelques photos de l’intérieur:









Pour ma défense en vu du grand nombre de mots écrits plus haut,une seul erreur est un résultat satisfaisant (pour mon cas désespérer).     (je pense détenir le record dans ce poste) je fait vraiment un effort... un gros.......!

Quelqu’un me tient un compteur ? 

Ma génération ne fait que Penser par SMS 



Pour revenir à nos boutons, celui d'anti-brouillard est en attente car j'ai égaré ma petite clé de 7 ou 8 pour accéder au 2em écrou (plus difficile d’accès )
 qui le fixe au tableau de bord...  



Pour l'ABS j'ai commander le porte fusible (pour des fusible cylindrique car je n'en est pas trouver de " type U" en 8A
Donc en attendant j'ai ressouder un 7.5A en " U"(j'ai bien galérer avec un poste qui chauffe pas...)  " mais ça ne marche que 30 seconde et le voyant ce rallume
au premier coup de frein voir meme sans, au bout de 2 minute de "roulage" (j'ai pas l(impression qu'il sallume si la voiture tourne mais ne roule pas; donc 2 possibilités:
Soit le 7.5A ne convient pas et il faut absolument un 8A en remplacement, soit Cette panne est si ancienne qu'un des sous ensembles du système dABS doit se bloquer.
( piston / valve/ ou autre...) je ne sait pas encore comment il fonctionne. soit les 2
 
Je penserai a un répartiteur de pression entre les différentes sorties ( en cooccurrence je pense a 4 sorties pour 4 étriers) qui doit certainement être constitué d'un
piston ou Valve... qui doit ne plus pouvoir translater et donc l'électronique détecterai un défaut?

Je noterai que ça fait 2 semaine que c'est souder et au moins 1 semaine que le porte fusible est arrivé.
Sauf que maintenant il me manque les fusibles 8A 

Perso j'ai déjà essayer de débrancher et rebrancher la batterie et le fusible et tjrs OK ; Me diras tu c'est un 7.5 en U... 


En parlant d'électronique j'ai 2 cosse qui traînent coté conducteur partie moteur:
Entre l'aile et la suspette derrière le bocal de liquide de refroidissement (plus précis tu meurt  ):







Il va me falloir un peu de temps pour fouiller de fond en comble le forum.
J'adore ces jantes mais le nettoyage et bien chiant; C'est bien du 15 pouces en 205/55/R15 



Parfait pour le Mecacyl; Je penser en profiter pour faire une petite révision du dessous du pommeau et supprimer un peu de jeu.
Au moins j'ai les produits.



Au sujet du train avant les rotule craques pas mal quand je braque... donc certainement a changer
Je penser faire ce weekend un bon graissage dessus en attendant: 





Les biellettes de barre stabilisatrice AR sont HS... j'attend les neuves. Elle c'est presque barrée la S..... !
La barre stab a l'aire un peu piquer; Ça vaut la peine d’être restaurer et repeint? je me remet a vous sur certain point...



Je vois que les lettre blanches font unanimité; perso j'adore aussi mais je préfère quand ils sont symétriquement posés et lever la voiture 2 fois par jour pour les réalignés...




Je la gare actuellement sur pente (Je sais déjà que je vais être réprimandé pour ça  )( ce qui ne m'enchante pas beaucoup et au démarrage le matin je la laisse
tourne 5 min avant de partir au Boulot;
Penser vous que l'inclinaison du sol peut poser problème au niveau de la lubrification du moteur . par exemple sur la partie la plus a l'avant qui serait moins lubrifier?
Çà influencerait ci je la gare dans l'autre sens ?     (Merci d'avance pour le conseil de la garer à plat  ) 

(Mieux vaut prévenir que guérir)



Vous pensez qu'il à quelle age? 



Pour le kiff !!!





Je veut vraiment faire au mieux pour elle; j'essai d'y prendre un maximum soin tout en profitant c'est une mamie oui mais je dirait une super mamie!!!
Allemande en plus   
Donc je pense qu'elle encaisse quand même la conduite sportive; En tout cas ces rugissement me dise qu'elle en redemande.
Bien entendu en respectant les temps de chauffe même si il est vrai sans Mano difficile de déterminer exactement a qu'elle moment.
J'attend le plus possible... mais elle m’appelle au fond de moi
Qu'elle q'un a un repère précis?

L'ancien proprio m'avait dit  1er trait     "froid "      Surtout pas                ( tout le monde est d'accord je pense)
                                         2em trait    " tiède"     Donc pas encore         ( pour l'ancien proprio ca comencer a etre bon...) 
                                         3 em trait   "Chaud"    C'est partie!                perso j'attend ce moment... je crois 90°?

Voila la bébette un peu plus haute...





Je trouve que mon démarrage est un poil moins efficace q'avant même si a chaud elle a toujours mis" un quart de seconde" de plus;
Après il fait froid le matin on atteint les négatif...
Vivement son petit abris!



L'échappement a bien servis :













Vous pensez une restauration possible ?
Que la peinture haute température pourrait tenir ?
J'ai mis du FRAMETO en Fin de ligne sur la double sortie je ne pense pas que ça chauffe suffisamment pour poser problème;

Au moins c'est noire pas couleur piquée, la protection a craquée...



PS : Merci a tout ceux qui écrivent et illustrent les tutos ;

CA PREND UN TEMPS FOU !!!

Pour la peinture on à parlez d'éttiquette . C'est celle la? 



Pour le plaisir : 

Pour les traits tu parles de ceux de la jauge de température d'eau ? Ton moteur est chaud quand la température d'huile atteint les 80-90°C. Comme on a pas d’indicateur de température d'huile (ni de pression d'huile), obliger de se baser sur la température d'eau mais il faut prendre en compte que l'huile met plus longtemps à monter en température que l'eau surtout si tu fais chauffer au ralenti.

Pour la teinte le nom est indiqué sur la cloche de l'amortisseur gauche. Cependant sur la plaque signalétique que tu montres apparait le code couleur 203 qui correspond à Lachssilber

Tu es bon pour changer les biellettes de barre stab, les caoutchoucs sont morts!

Tu peux jeter un œil au schéma électrique dans la section FAQ pour trouver à quoi servent ces cosses, si non faut demander à des possesseurs de ph2 de jeter un œil pour voir s'ils ont les mêmes et à quoi elle sont raccordées

Oui tu a entièrement raison de préciser, je parlais bien de la jauge de température d'eau.
Donc pour conclure il faut attendre un maximum de temps... plus en tout cas que ce que nous affiche l'eau...

 lachssilber ! parfait!

je vais de ce pas à la section FAQ merci.

Salut à toi,

Bravo pour le boulot effectué en peu de temps. Cela fait plaisir de voir une IX dans le 06.

Suis côté montagne aussi mais au dessus de Grasse sur le bord de la route napoléon avec un touring IX.

On se croisera peut-être.

Avec grand plaisir !

Je voit très bien ou c'est;

J'ai bosser sur Mouans-Sartoux sur la zone de l'argile! et je devait parcourir tout le 06  

Merci pour le compliment mais il y a tellement a faire... et au plus j'en fait au plus j'en découvre;
Mais c'est un plaisir au quotidien...!

ce weekend j’espère installer les nouvel mousse moteur, vidange huile moteur / refroidissement
j'aimerai bien faire le pont aussi mais sachant les intempérie imminente ça risque d’être difficile.

Hello, et bienvenue ici à toi et ta chouette Ix !

Pour info, dis nous donc ce qu'il y a marqué là :



Même si l'on se doute fortement de ce qu'il y a comme inscription sur cet autocollant !

Ne pas renverser ? 

Voila le verdicts tombe, vous aviez bien raison : 



Cette aprem grattage de la mousse sous le capot puis nettoyage de la colle après 2 heures de frottage intensif, on en est pas bien loin... et mon dos n'en peut plus.

avant :





1er étape sans mousse :


2Em étape (pas fini...) Au White Spirit

Vidange aussi, si tout va bien et les 6 bougies si j'ai le temps d'aller chercher le colis de pièces  au relais colis..
Nettoyage de la crémaillère de DA pour voir d'où vient la fuite. ET le reste attendra.

Je n'ai pas encore testé l'IX sur la neige. Patience !

only_bigblock a écrit:

Je n'ai pas encore testé l'IX sur la neige. Patience !

Tu vas être surpris ! Cette auto est aussi à l'aise sur la neige que toi dans tes pantoufles ! 

Simpa bon courage.

Perso aucune formation mécanique auto; mais grâce au tuto et a ceux qui les ont écrient, petit à petit, on s'en sort,
Mais le fait d’être novice me frêne quand même dans le lancement de certaine étape;
Mais il y a toujours a faire.

J’espère arriver a enlever toute la colle du capot aujourd’hui pour faire au moins une vidange.

J'ai acheter des insigne sur ebay et forcément c'est de la merde; Oui  ça brille mais c'est du plastique...
Si on les prend chez BM il seront en métal?


Moi non plus je le l'ai pas tester sur neige j'ai hâte...

Mais la mienne est rabaisser... j'ai peur que ça m’embête pour la neige
J'ai des ressort d'origine de 318I Phase 1 Ca peut etre adaptable? Les ressorts ont une péremption ou ça pourrait être une pièce bien robuste?

Le capot s'enlève facilement si tu veux travailler à plat.

Non même chez BMW les insignes seront en plastique de nos jours, j'avais acheté le dernier en Alu 

Hier,
Pas de neige aujourd'hui mais une pluie fine à dégouter de travailler dehors.
Pourtant, j'ai récupéré tout le matos.


J'ai enfin installé le ciel de TO. Récupéré sur LBC, il était beigeasse et je l'ai repeint en gris. Je n'ai pas retrouvé la teinte mais cela le fait.