suite de la presentation

Voila la suite, les freins avants et arrières, check, vidange filtres, bougies check, démontage et restauration du réservoir, à suivre, rotules, barre stab ,silent blocs, moteur essuies glaces, moteur fenêtres g et d  et photos pour vous   si jamais vous avez des conseils, je suis preneur avec un grand sourire. merci a bientôt

Voila quelques photos, 

Sur, elle n'est pas mise en valeur 

T'as encore du Taf ... mais le résultat doit en valoir la peine !?   

Voila ce que je viens d'acheter pour recup de piéces  

C'est un baur ix ou i?

c'est une baur 316 carbu

Faut plutôt le remettre en état, il n'y a plus beaucoup de Baur.

sur le net, il est plus facile de trouver des baur que des ix, une fois la ix terminée, je verai bien ce que je vais faire avec, peut etre pour madame 

Heuuuuuuuuuu trouver des Baur en 316, 318i ok, mais des 320i, plus rarement, ne parlons pas des 323/325i introuvables !... (en bon état ceci dit)   
Je connais un 316i Baur (ph2) qui a à peine 115 000 kms et en très bon état. Le seul qui me ferait échanger ma gluf mk2, le mec en veut qd même 4500€. Pour un 316i de 105cv, je trouve ça un peu cher... Mais bon le plaisir de rouler en targa ou en landau ça a un prix...   

quelques news de ma restauration, viens de recevoir mon réservoir aprés 1 mois passer dans une société de nettoyage et réparation de radiateur et réservoir . un jour à la fois.....