Présentation

Merci pour cette info!
Dès que le budget le permettra je pense que je m'adresserais à eux! Effectivement ils ont l'air d'avoir les tarifs les plus compétitifs!!!

ha oui, super les prix! Et le service, il est à la hauteur? Vous avez essayé?

Il me semble bien que ce sont les luxembourgeois chez lesquels j'ai acheté les miens, et si c'est ça le service est irréprochable

C'est bien les luxembourgeois qui vendent également sur ebay. J'ai acheté mes B6 là bas, mon père leur a pris des B4 et vraiment aucun reproche à faire

Ouais c'est ça : ils m'avaient averti par téléphone dans un français IMPECCABLE que bilstein changeait les amortos Av pour les passer en monotube, du coup ils ont eu du retard dans la livraison qui ne leur incombait PAS. Dans le 1/4 d'heure, j'ai eu l'argent des amortos avant + une grosse partie des Fdp.
Un mois et demi ensuite, les amortos étaient chez eux et ils ne m'ont pas fait payer les Fdp pour le deuxième colis
Si on en avait en France des comme celà, on ne passerait pas notre vie à râler ..??

Les Luxembourgeois ont l'air sérieux... Chez les Anglais c'est pas pareil! j'ai eu mes amortos au bout de 6 mois et il a fallu que je les harcèlent au téléphone...

Sinon, moteur, boite et boite de transfert, vidange terminée.
Là, le pont avant est en vidange, restera plus que le pont arrière!

J'ai jeté un bon coup d'oeil dessous du coup, ben le bon point c'est que dessous ont dirait bien qu'il n'y a pas un pet de corrosion, même pas superficielle. Il y a eu seulement un petit choc au niveau du réservoir, il est très légèrement enfoncé mais c'est vraiment léger.
Le silentbloc de la BT à l'air bien ainsi que le flector de l'arbre avant, j'aipas vu celui de derrière.

Par contre, il faudra envisager de changer les flexibles de frein, les silentblocs en oeillet des triangles sont mort, une biellette de barre stab est morte, l'autre est OK.
Les amortos avant sont bien archi-mort, allongé sous la voiture, en prenant la BAR, j'arrive à la faire bouger facilement de haut en bas...
Le soufflet de cardan droit est cuit et je pense qu'il y a une fuite au niveau du carter du pont avant, c'est tout gras là dessous.

Pis un bon coup de dégraissant la dessous...