Phil et sa 325 IX

Bienvenue, en retard comme d'hab'!

Belle auto en tout cas! Et si le chef chope l'adresse, je veux bien vous aider

Et pour tes jantes, des OZracingdelamort en 26" iront bien mieux que ces TDX

Miladiou qu'elle est jolie de jour et bien lavée. Comment çà se fait que t'as des répétiteurs et les baguettes du kit Mtech non striée, c'est de l'import???
En tout cas belle elle est. Bien joué!

mejoor a écrit:

Bienvenue, en retard comme d'hab'!

Belle auto en tout cas! Et si le chef chope l'adresse, je veux bien vous aider

Et pour tes jantes, des OZracingdelamort en 26" iront bien mieux que ces TDX

Salut et merci mejoor (chineur toi aussi :)

PROPULSOR a écrit:

Miladiou qu'elle est jolie de jour et bien lavée. Comment çà se fait que t'as des répétiteurs et les baguettes du kit Mtech non striée, c'est de l'import???
En tout cas belle elle est. Bien joué!

Elle n'est pas encore lavée ^^ le vendeur a certainement passé un coup de flotte vite fait... Merci mais là je ne saurai te dire pour les baguettes et répétiteurs
En fait pour le peu de temps que j'ai en ce moment je vais me focaliser sur la mécanique.

D'autres photos ? ou bien je change de poste ?

>> new_sorcery,
Disons que ça peut aller avec, mais les pneus sont plus usés que je pensait...

PROPULSOR a écrit:

Miladiou qu'elle est jolie de jour et bien lavée. Comment çà se fait que t'as des répétiteurs et les baguettes du kit Mtech non striée, c'est de l'import???
En tout cas belle elle est. Bien joué!

les stries du KIT IX sont présentes sur les ph1 mais pas sur les ph2 pour les répétiteurs ça par contre aucune idée

Belle auto bravo !

Encore une phase 2...

Merci juloiv

Ah enfin le week-end, demain je vais contrôler cette pièce sous le tableau de bord (croisons les doigts :)

Hello,

je dois démonter mon tableau de bord pour accéder au bloc chauffage qui fuit... En attendant >>
Les sièges de mon auto sont des Recaro d'après quelques rapides recherches
Par-contre je me demande ce que je vais faire, réfection vers du cuir ou du tissu sur les bords par un sellier (vu la tronche du coté conducteur => l'autre coté est bien hormis une petite coupure sur la partie basse noire)

Tu ne doit pas en avoir pour bien cher a refaire ca , le plus dur sera de trouver le tissus . Pour info j'ai fait refaire completement mon siege sport conducteur ( changement du cuir et de la mousse ) , j'en ai eu pour 330 euros , la dedans tu enleve les 180 euros de cuir .

Merci pour l'info joebar, je vais relever les coordonnées des selliers dans le coin et prospecter

Hello,

voilà je viens donner quelques nouvelles des petits travaux effectués sur mon auto :

1. Dépose du tableau de bord + dépose du bloc chauffage
2. Nettoyage du bloc et du ventilateur + lubrification + changement du radiateur de chauffage et des joints
3. Isolation de la quasi totalité du faisceau électrique du tableau de bord avec un nouveau ruban adhésif
4. Remontage du tableau de bord + contrôle et nettoyage du bloc compteur avant remontage
5. Changement du calorstat + joint de bouchon de vidange LDR (+ filtre à air en passant...)

Pièces neuves :
- Radiateur de chauffage + joints
- Calorstat
- Filtre à air
- joint du bouchon de vidange LDR (sous le collecteur)

lorsque j'ai acheté mon auto avec son problème de chauffe, les 2 durites qui sont normalement reliées au radiateur de chauffage étaient connectées à l'aide d'un manchon.
Du coup j'ai un doute sur le sens du branchement

Logiquement un radiateur a son entrée en bas et sa sortie en haut, pour évacuer les bulles d'air. Donc je dirais comme ça : entrée en bas, et sortie en haut.

Bonjour Fabien et merci pour l'info,
Cependant je n'ai pas la moindre idée du sens du circuit de refroidissement, donc me reste à savoir quelle est la durite qui correspond à l'entrée du radiateur
(va vraiment falloir que je trouve une RTA pour mon IX)

nono38 a écrit:

attary a écrit:

les BBS en 14' speciales ix

Non pas "spéciales" justement mais "normales" simplement car elles ressortent un peu plus et ça passe nickel

Superbe Auto

Juste une précision nono38 ,quand tu dit normales,c'est des BBS 14" avec un ET30?

normales c´est celles de 318is

oui, c'est ce que j'ai sur la mienne des bbs en 14 ET30 et sa passe nickel

les "spéciales ix" sont en ET45

comme dit par micottis en ET30 ça passe

ça existe des BBS ET45?

Moi perso j'ai deux jeux de BBS 14" ET30.

Mais de toutes façon tout ce qui est compris entre ET45 et ET.....disons environ 24,ça passe,non?

Plus le chiffre est petit plus ça sort,c'est ça?

C'est quoi au fait l'ET de la limite de débordement de la jante avant que ça sorte?

oui ça existe c´est les 14 d´origine ix qui sont en ET45

et oui entre ET45 et ET24 ça passe j´ai du ET24 en 15" bbs de 325i dessus

elles sont plus à la face du passage de roue oui.

Le ET c´est la distance ou se trouve le moyeu de la jante par rapport à la largeur de la jante ET0 par exemple c´est en plein milieu.

euuuh compréhensible?

Pour ix, d'origine c'est jante tole en 14 ET 45 ou 41 je sait plus
Ou bbs en 15 ET 47 (je crois)
Mais des bbs de I en 14 ET30 ca passe et 15 ET24 c'est bon aussi.

le ET 41 c´est pour le BBS spéciales ix en 15", en 14" c´est ET45 juré craché

Cool tout ça.

En recherchant un peu j' ai vu que l'ET20 passe aussi.

Moi je voudrais bien echanger mes 14"BBS nid d'abeille contre des 15" meme modèle avec un ET a ras de l'aile.

Il faut que je recherche quoi comme ET dans ce cas, e30forever ET24 ça donne quoi? tu peut poster une photo .

on est un peu HS........

un peu beaucoup HS oui, y a des fotos du resultat dans ma presentation... je peux t´en envoyer d´autres si jamais.

ET24 devant c´est maxi après t´es dehors de l´aile

J'ai vu!

Superbe ,c'est exactement ce que je recherche.

allez HS OFF!