Ma IX en page 4!

thy38 a écrit:

Salut Loïc,

alors pas encore trouvé ta iX pour cet hiver :D

il va y avoir des bouchons de iX dans Chamrousse la nuit :lol:

Je sonde, je cherche, j'en peux plus! :lol:

Vous pensez quoi de celle-là?

http://www.leboncoin.fr/voitures/142012519.htm?ca=1_s



Les infos du proprio:

"la distribution je pense qu'elle est récente, je ne peux vous dire combien de kms, mais les références sur la courroie sont encore visibles

les amortisseurs sont a changer, j'ai réparé le compteur qui ne fonctionnait plus (un simple fusible a changer), l'antenne électrique a été cassé

il y a un début de corrosion sous le pare choc arrière

j'ai le carnet d'entretien mais les factures s'arrêtent en 94 après plus rien sauf mes factures depuis 18 mois

freins avant neuf disques + plaquettes, pompe à eau électrique, filtre air sport, films solaires, vidange moteur, batterie neuve

type mines ; AE71M5F 14cv car boite sport"


Vous pensez qu'elle est "achetable" à combien? 2000€?

amortisseurs hs, corrosion, distri inconnue, je dis même pas 2000 e, je proposerai 1600e vu les travaux a venir, en effet la boite M5F pas courant (encore mieux si elle a des 3.91), à vidanger au plus vite (de même que les pont et la BT), il s'agit visuellement d'une ph 1, mais qd le proprio annonce corrosion ça n'engage rien de bon, a voir sur place... Filtre sport on espere que ce n'est pas une admition directe ...

new_sorcery a écrit:

amortisseurs hs, corrosion, distri inconnue, je dis même pas 2000 e, je proposerai 1600e vu les travaux a venir, en effet la boite M5F pas courant (encore mieux si elle a des 3.91), à vidanger au plus vite (de même que les pont et la BT), il s'agit visuellement d'une ph 1, mais qd le proprio annonce corrosion ça n'engage rien de bon, a voir sur place...

Mais les modèles boîte sport n'ont pas forcément les 3.91? Comment le savoir alors?

ouep, demande d'autres photos, surtout de l'interieur... et pi vendre une voiture du 22 dans le 75 ... faut aller la chercher ou cette tripe ??

operation nmr 1, virer ces machins de phares la .. c'est vilain au possible... moi je dis 2000 max... avec la description qu'il y a ... faut pas oublier qu'elle est pas a coté de chez toi et le voyage coute des sous

Tout ce que je peux te dire, c'est qu'elle est en vente depuis plusieurs mois ... moi je l'avais contacté à l'époque ou il était à 3000€ à deb mais il ne démordait pas bien côté prix.
Par contre il m'avait affirmé qu'il n'y avait aucune corrosion dessus
Des amortisseurs, ça se trouve facilement, mais ce n'est pas donné non plus.
Après, il faut être fan des vitre teintées noires, ou les changer ... mais je crains que la lunette arrière soit aussi noire. Et les paupières de phares ch'uis pas fan non plus M'enfin tout ça c'est personnel aussi.
Faut aller la chercher à Paris : pas à côté

Les vitres et les paupières, et un entretient qui a du laisser aller, ça en dit long sur le personnage
Faut voir su place l'état du reste : échappement et freins (neufs mais quelle marque? pas un truc chinois à la noix), embrayage.
La porte passager (sous la baguette et le pare choc avant ont l'air tonchés. Si il y a de la corrosion à l'arrière, pourquoi il n'y en aurait pas ailleurs?

Bref, cette auto n'a pour elle que sa boîte sport, et aucune autre option sympa.

Bon les vitres et les paupières de phare ca se dégage vite , c'est pas le probleme .

Amortos rincés il a l'honnêteté de le dire car dans la pratique 90% des ix ont des amortos effectivement rincés .

La courroie c'est a faire pour etre serein .

Le truc le moins adapté c'est l'intérieur cuir confort , tu va glisser cet hiver et te geler les fesses .

Le plus c'est la boite sport , c'est rare .


Reste a cerner ce qu'il appel corrosion et l'état d'un tas de choses (boite de transfert , jeu dans les triangles , crémaillère de direction étanche ou pas , cardans en bonne santé etc etc )

Si c'est juste 4 amortos , une courroie et le reste correct c'est achetable entre 2 et 2.5 .

Je viens de lire sur un mag qu'à partir de 88 le rapport de pont est de 3.91 avec les 3 premiers rapports rallongés... C'est vrai ça?

Edit: j'ai lu un peu vite, ils parlaient de la 325is

Plusieurs autos ont de noté sur le CT: défaut d'étanchéité moteur et boîte. (sans contre-visite)

Un gars me précisant qu'il y a juste une goutte sous la boîte (commes toutes les ix qu'il a eu)...

C'est courant et peu important ou pas?

Les fuites d'huile moteur / boite sont assez courantes sur les IX si j'ai bien compris : perso, la mienne a un cache culbuteurs / et un carter d'huile qui ont fuit depuis plusieurs décennies sans que personne n'y mette un coup de chiffon (ou karcher) ... donc elle est grasse vue de dessous : du GRAS partout (et pas de rouille) !! Je ne te parle même pas de la pompe de direction assistée ou de la crémaillère de direction qui fuient aussi
Bref, c'est assez récurent. Pour la boite, je pense que le joint qui est en sortie de boite (entre BV et BT) doit être en cause + tout ce que je n'ai pas vu compte tenu qu'il y en a un peu partout ...
ça doit pouvoir rouler comme cela sans soucis un certain temps tant que c'est l'histoire de quelques gouttes ici ou là, maintenant il faut vérifier quand même que la fuite est assez restreinte quand même

Une goutte n'est pas très grave contrairement à ce que veulent te faire croire les garagistes. Un suintement, une goutte ne sont pas des fuites !
Les joints de carter d'huile et de cache culbuteur se changent. Sur une iX, le joint de carter d'huile est certainement un peu plus compliqué à changer que sur une i.

Dans la nomenclature SRA (référencement des véhicules pour les assurances) il s'avère qu'il existe bien des 325 ix en 14cv avec le type mines finissant par S5F... donc il y a bien des 14CV avec boîte sport et pont court (M5F) et des 14CV avec pont court (S5F, avec le même étagement que les touring?), toutes les 14CV en S5F ne sont donc pas toutes des "erreurs" en préfectures...

Quelqu'un peut confirmer cela?

Moi : mon ex-IX était une AB91S5F ponts 3.91 et boîte normale.

Chez mon assureur, ils n'avaient pas le type mine exact aussi ... mais quand je leur ai donné la carte grise, ils ont fait un Email à la maison maire pour expliquer que ma voiture n'existe pas dans leur tarification, et depuis, pas de nouvelles alors ... bonne nouvelle !!

Stéphan a écrit:

Chez mon assureur, ils n'avaient pas le type mine exact aussi ... mais quand je leur ai donné la carte grise, ils ont fait un Email à la maison maire pour expliquer que ma voiture n'existe pas dans leur tarification, et depuis, pas de nouvelles alors ... bonne nouvelle !!

Et c'est quoi ton type mines?

AG95 S5F et 14cv Fiscaux

Stéphan a écrit:

AG95 S5F et 14cv Fiscaux

Ton assureur doit pas être bien doué... car l'auto est bien classée:

http://www.sra.asso.fr/cv/cvdad.nsf/0/58545641D7989E82412569660039B056?OpenDocument

Quand on fait la recherche de véhicule dans la base, il ne faut pas chercher dans les modèles "série 3" mais dans les modèles "325"

PS: je suis assureur

Ben honnêtement c'est une charmante assureuse qui en plus est TRES sympa, donc je lui pardonne sans soucis !!
Cependant, j'irai rouler des mécaniques dans leur bureau car en plus elles ne savaient pas si c'était un 4x4 OU un break

Stéphan a écrit:

Ben honnêtement c'est une charmante assureuse qui en plus est TRES sympa, donc je lui pardonne sans soucis !!
Cependant, j'irai rouler des mécaniques dans leur bureau car en plus elles ne savaient pas si c'était un 4x4 OU un break

Bon ben si elle est charmante et sympa ça va alors! :lol:

lololebargeot a écrit:

Bon ben si elle est charmante et sympa ça va alors! :lol:

Voui !! Et en plus elle n'est pas chère : c'est pour cela que j'ai signé chez elle

Bon ben normalement je vais en voir et ramener une demain après-midi si tout va bien :D

C'est un coupé gris clair de 90, 14cv avec pont 3.91.
Elle a des amortisseurs koni (30 000km), elle a 240 000km et roule tous les jours.
Elle semble être dans un bel état mécanique et carrosserie, elle a zéro corrosion (elle est dans le sud).
Le propriétaire lui a mis 2 baquets recaro cuir de e30 cab (j'essaierai de trouver des recaro tissu de la sellerie d'origine par la suite).
Elle a le volant M tech 2.
Elle a les BBS en 15 (sans cache, donc à chercher), il me laisse 4 roues tôles avec pneus neige + 2 jantes BBS en sus.

La distrib aurait été faite il y a 3 ans, mais par précaution je la ferai faire ainsi que la vidange de tous les fluides.

Elle n'est pas donnée mais je n'en ai trouvé aucune autre avec le 3.91 dans cet état et à un prix inférieur.

Elle a des bornes mais je préfère une auto kilométrée qui roule tous les jours (le gars a fait 30 000 bornes avec depuis le début de l'année) plutôt qu'une peu kilométrée qui roule peu ou plus.

On verra donc si toutes ces bonnes impressions se confirment demain en la voyant et l'essayant!

A suivre...

On croise les doigts

Regarde quand même bien les points de rouille cachés avec attention, car si elle à fait le bord de mer dans le sud (avec ce proprio, ou un autre précédant), je te garanti que c'est PIRE qu'une auto qui a fait de la montagne !!
Le tout sans être parano, bien sûr

Ca y est j'ai trouvé mon bonheur! :D




Il s'agit d'une 325 ix 14cv (pont en 3.91 ) de 1990 totalisant 240 000km...
Excellent état mécanique et intérieur :shock:
La carrosserie a été repeinte dans le temps et le vernis capot/toit/coffre s'est abîmé et fait des auréoles... si je la garde elle aura sûrement droit à un petit voile après l'hiver.
Elle a un boitier électronique optimisé.
Question suspension elle était équipée de 4 konis, mais suite à une fuite sur un arrière elle a reçu du coup 2 bilstein à l'arrière... mais bon l'auto a l'air de bien se comporter en attaquant un peu, donc on attendra un peu pour remettre du bibi devant...

Elle marche très bien (ça a l'air de marcher un peu mieux que ma sportback tdi 170...) et fait un bruit terrible! :twisted:

J'ai eu avec 4 roues neige + 2 jantes BBS en rabe et pour être tranquille elle va avoir droit à une révision (distrib, vidange moteur...).


Quelques images:

Ah! Très bien tout ça! Mais je ne vois aucunes de tes photos! Seulement des croix rouges...

mejoor a écrit:

Ah! Très bien tout ça! Mais je ne vois aucunes de tes photos! Seulement des croix rouges...

Arf c'est que les ai mises d'un autre forum... je vais tacher des les héberger autrement et de corriger ça

Normalement c'est corrigé! :D

Vraiment très bel exemplaire! Bon les sièges je ne suis pas fan, mais l'ensemble est

elle présente vraiment bien,j'adore ce gris ,elle a pas mal d'options,bonne route avec

une coupé c'est qd même bien joli, tu dois avoir des sièges avants de cabs ou de m3, ne te reste plus qu'a remettre le haricot chromé et je dirai qu'elle est nickelle. Les caches bbs en 15 ça ne vas pas être facile a trouver sauf chez bmw à env 40 e écusson non compris ! En tout cas tu dois être content !
La clim fonctionne ?

mejoor a écrit:

Vraiment très bel exemplaire! Bon les sièges je ne suis pas fan, mais l'ensemble est

L'ancien proprio a mis des sièges baquets de cab, les sièges d'origine n'étaient pas baquet et étaient sale état... mais si je peux trouver des baquets tissus assortis, je ne dirai pas non! :twisted: