Nombre de véhicules produits

Bonjour à tous .

Je m'intéresse au nombre de véhicules E34 IX produits. Je lis que le nombre est faible ... quelque chose comme moins de 10 000 ex..

Qui peut me dire comment me procurer les vrais chiffres, en distinguant , si c'est possible, les touring des berlines ?

Merci beaucoup. Jeff63

ouhh !! ca va pas etre simple ca , deja que pour les E30 ya plusieurs chiffres qui tournent, de plusiueurs sources d'ailleurs...

les pros, on vous demande, par ici ...

jeff le net t'as dit quelque chose, ou tu lance le truc un peu au hasard ?

vais essayer de voir, mais sur internet ya tout et son contraire, alors...

pas evident de trouver sur le net, j'ai rien, chopé

La seule solution fiable est une gentille lettre à BMW France

Source wikipédia (anglais)

Production mondiale
525iX (1991–1996) - M50B25 (four-wheel drive version) : 9 366 ex

C'est sympa ... ca montre la rareté ...
En plus beaucoup sont des tourings... donc en Berline ca fait beaucoup moins

JE vais gratter ... Bonne soirée à toi .

Jeff

deja avec la mienne ca fait une ............ de93

Malheureusement je ne trouve pas le détail... Je vais chercher sur bm world. Il y a eu un sujet sur la 525ix... Normalement, ils détaillent la production...

E34
518i (1989–1994) M40B18 Engine, 53,254 built[4] (all versions)
518i (1994–1996) M43B18
520i (1987–1990) M20B20, 427,122 built (all versions)
520i ECE (1987–1990) M20B20 (higher compression than 520i non ECE)
520i (1990–1993) M50B20
520i (1993–1996) M50TUB20
525i (1987–1990) M20B25, 434,567 built (all versions)
525i (1990–1996) M50B25
525iX (1991–1996) M50B25 (four-wheel drive version), 9,366 built
524td (1987–1991) M21D24, 70,901 built
525td (1993–1996) M51D25UL, 19,334 built
525tds(1991–1996) M51D25OL, 122,401 built
530i (1987–1990) M30B30, 20,279 built
530i (1992–1996) M60B30, 37,292 built
535i (1987–1993) M30B35, 99,861 built
540i (1992–1996) M60B40, 26,483 built
M5 (1988–1995) S38B36, S38B38, 12,254 built
518g (1995–1996) CNG Engine (Touring body only), 298 built

Merci non-non!

Dans le bm world 93 il n'y a pas la production, et l'essai ne fait que 2 misérables petite pages !
Et ils parlent de blocage électronique des différentiels, c'est n'importe quoi ma parole !

Merci de vos contributions...

On s'interesse ici aux modeles E30 et E 34...

Actuellement BMW commercialise à nouveau des intégrales en série 3 et en série 5.. Qui peut me dire si ces modèles sont aussi intéressants que les nôtres ? quelles différences majeures ? On a le droit d'en parler ?

Bonne journée .; bon we à tous ...

jeff63 a écrit:

Merci de vos contributions...

On s'interesse ici aux modeles E30 et E 34...

Actuellement BMW commercialise à nouveau des intégrales en série 3 et en série 5.. Qui peut me dire si ces modèles sont aussi intéressants que les nôtres ? quelles différences majeures ? On a le droit d'en parler ?

Bonne journée .; bon we à tous ...

Aucune idée sur la technique employée. Tout ce que je sais, c'est que c'est cher

Un véritable collector ces E34 IX alors

Sur les dernières appelées XI à partir de la E46 tout est géré électroniquement il me semble, donc question fiabilité je vous laisse deviner lesquelles dureront plus longtemps sans même parler des boites soit disant lubrifiées à vie ...

Elles seront toutes à la casse que nos braves IX tourneront encore

Sur la neige je doute que les "modernes" fassent mieux, le gros avantage des nôtres est la progressivité des viscos, et en boitoto alors là :podium:

C'est super rassurant tout ca alors ...!
maintetant , sur la question des piéces détachées est ce que nous, on aura des pièces assez longtemps ? moi je l'espère vivement ..

En pneus hiver, quelle marque faut il choisir ? ...
J'avoue que le prix des pneus , c'est à prendre en compte ..
Sur la mienne la dimension exigée est du 225... les tarifs augmentant trés nettement au delà de 205 .. il faut faire attention.

Je pense que BMW fournira encore les pièces d'usure un bon moment, certaines choses deviennent introuvable même sur les séries 3.

Si pour la 325 IX il y aura toujours de la pièce en occasion vu sa diffusion, il y a fort à parier que la rareté de la 525 IX n'arrange pas les choses !

Pour les pneus ne t'emmerde pas, tu vas sur le site 123pneus.fr ou.com j'sais plus, ils sont très sérieux c'est un grand groupe Allemand qui dirige ça, et ils ont des monteurs dans toute la France, le suivi des commandes est bien géré, tu te fais livrer soit chez toi soit directement chez le garagiste qui va te les monter.

Perso je ne mets jamais de pneus hiver, je choisi des pneus tous temps ou même été qui ont une structure bien "cramponnée" ils sont un peu plus bruyant mais tiennent bien le pavé y compris sur la neige.

Inutile de taper dans du connu Michelin et autres voleurs, tu regardes les notes des utilisateurs, et le Treadwer du pneu et tu t'apercevras que les plus chers ne sont pas toujours les meilleurs :

http://n.ventura.free.fr/lire_pneu.jpg

Sur la IX j'ai monté 4 pneumant (marque Allemande) pas chers et excellents pour un usage on va dire "normal".

Un pneu merveilleux et pas cher = Tigar TG 635

nono38 a écrit:

La seule solution fiable est une gentille lettre à BMW France

je suis d'accord! une lettre,ou un mail....et si la lettre est assez gentille,ils vous fourniront,comme a moi (pour le tuto des sac a dos sur l'autre forum),le nombre exact de vehicules produits,par annee et au total....

par exemple,pour les 325 IX touring (parce qu'a l'epoque,quand je me suis renseigne,je ne m'interressait qu'aux tourings,toutes motorisations confondues)

1988=>1932 exemplaires
1989=>1653
1990=>936
1991=>539
1992=>208
1993=>5

soit,au total => 5273 exemplaires (nono,je sais que tu dois deja avoir ces chiffres mais bon,je participe comme je peux :lol: )

Citation :

Dans le bm world 93 il n'y a pas la production, et l'essai ne fait que 2 misérables petite pages !
Et ils parlent de blocage électronique des différentiels, c'est n'importe quoi ma parole !

BMWorld quoi frustrant et mal écrit.

Pour info, un de nos membres a cassé une boîte de transfert sur une série 3 moderne. C'est "douloureux!" pour le porte-monnaie : 2000€! Et pour trouver ça en occasion, tu peux chercher un moment.
Sur une de nos autos, ça coute entre 70 et 200€. C'est plus abordable!

on se demande parfois l'intérêt d'articles aussi courts et mal ficelés... Soit on va au bout des choses, soit on ne fait rien. Je gueule ? Oui parfaitement ! Maintenant on peut dire, je ne l'achèterai plus, d'accord, mais supprimer les journaux auxquels on s'intéresse ? Autant supprimer le fait de circuler en bmw, ne plus boire, bouffer, b..ser alors ! Plus de billard ? plus d'internet ?
Plus de sorties aussi ?
aller hop me reste encore de quoi commander la boite en bois et encore !

dsl pour le pourrissage de post, mais bon !

BmerdeWorld j'en ai lu 2 ça a suffit pour me vacciner à vie
Bien que je comprenne que ça puisse plaire à certains ...

Citation :

BmerdeWorld j'en ai lu 2 ça a suffit pour me vacciner à vie
Bien que je comprenne que ça puisse plaire à certains ...

Pareil : mais les gens se contente de ce que leur offre le marché.
Sil il y avait un meilleur magazine BMW, on l'achèterait sûrement tous, non?