Bonsoir d'un propriétaire de 325 ix

Petit présentation Henri
amateur de belle mécanique de préférence pas trop jeune sans trop d'électronique.
Suite a l'essai de la voiture que je convoite une 325 ix touring de 88, j'aurais l'une ou l'autre question concernant l'importation de la voiture depuis l'Allemagne
surtout au regard du certificat de conformité ne trouvant pas trop d'information concernant ce modèle sur la toile.
merci d'avance pour les conseilles.
Henri

salut a toi........


de+ en + de touring sur le forum ....... ..... bon choix


et toi tu es d'où si non

Salut et bienvenue ici :D

Oui, bon choix le touring :twisted:

Bienvenue!

Qui a dit que les Touring étaient rares?!

Hello :bounce:

Soit le bienvenu

Alors merci pour les message d'accueil
je suis du 67
et si tout va bien je rapatri la bete samedi :)
a plus

Dès que tu peux, mets donc quelques photos de ta titine ! :D

Bien le bonjour
N'hésite pas trop et ne tarde plus à rejoindre le clan ix :lol:

Pour les docs, je pense qu'il faut refaire une carte grise française. Un copain m'avait repris il y a 2 ans une Subaru Impreza sur laquelle il ne trouvait pas énormément d'infos non plus mais s'était informé dans un centre d'auto sécurité je pense et de là il a pu s'orienter pour faire les démarches. Ce n'était pas bien compliqué, juste un peu long......comme toute administration

Salut!

Bienvenu !!!!

yop !!

Yep ! :D

si tout va bien je la cherche samedi dans la journée
donc si tout va bien je prend des photos ce week end
et semain prochaine ct si tout va bien puis fair les papiers
:)

moavenom a écrit:

Petit présentation Henri
amateur de belle mécanique de préférence pas trop jeune Henri

En meme temps comme on dit c'est dans les vieilles marmites qu'ont fais les meilleurs soupes !!!


Bien qu'on m'a repondu une fois : "pas avec des carottes nouvelles" vous comprendrez que ça s'adressait a moi

Bienvenue !

Il va bientôt y avoir plus de Touring ... :D

Ca y est la bémme est en france plus qu'a fair les plaque et le ct :(
aller quelque photo
http://picasaweb.google.fr/lh/photo/zte1rJMluVvURAhYjkn9LA?authkey=Gv1sRgCIHvoLrE48XypQE&feat=directlink
http://picasaweb.google.fr/lh/photo/EzwYdlvqKsrMcNcQLCgrNg?authkey=Gv1sRgCIHvoLrE48XypQE&feat=directlink
http://picasaweb.google.fr/lh/photo/Qpczk1GanccfSAXWb7HDFA?authkey=Gv1sRgCIHvoLrE48XypQE&feat=directlink
http://picasaweb.google.fr/lh/photo/qyeBo0RCKt6XoZDwXmnXKA?authkey=Gv1sRgCIHvoLrE48XypQE&feat=directlink
voila c'est tout pour ce soir les spec pour plus tard

Bin y a du boulot :face:

Des sièges baquets dans un touring

Mouai bon si ça se trouve la base est saine, une fois les conneries virées ça peut le faire !?

Beh euh s'il veut tout virer...ca va être costaud de sortir l'arceau s'il est soudé...

C'est clair, mais bon, ça reste faisable.

En tout cas, moi j'aime bien le touring en rouge, une fois full stock, ça devrait le faire un max

Ouai moi aussi je l'aime bien en rouge
c'est sure y'a du travaille dessus mais comme dit le chassis est sain
le moteur est d'origine pour le moment a voire quand je fair un rafraichissement les options restent ouverte...
sinon pour ce qui est de l interieur je compte le garder ainsi pour le moment mais l arceau n'est pas soudée donc j'ai l option de le demonter
comme dit je suis pas préssé
en premier lieux je vais nettoyer la carrosserie.
pour les specification:
pont en 3.91
cataliseur M3 E36
amortisseur sachs type sport origine
elle a 240000km
la boite je sais pas si elle est sport ou pas ??
merci de la lecture
ps: je garde l'arceau et les baquets car pour le moment je compte aussi fair un peux de piste avec les copains

Alors l'ensemble progresse doucement
la je vien de recupérer une 324td pour piece essentielement carrosserie et vilbrequin
si je peux aidé quelq'un pour des elements d'interieur laissé moi savoire
le tout est situé au nord de l'alsace

Vilebrequin? Tu veux monter un 2.7L?

ouai mais ca se fera progressivement car les bieles, les pistons, les culbuteurs, l'aac, le collecteur, et les accesoires on un certain couts.
puis je suis pas préssé vue que j'ai la moto et le velo pour me déplacer.
puis la faut que je renvoie des papier a bm pour l'homologation.
problème sur le type moteur et le numero moteur :/
puis comme dit si quelqu'un cherche un ineterieur non sport propre pour une 4 porte j'ai ca sous la main.

Bon alors bonne année a tous !!
c'est officiel elle a eut ses papiers :)
premier tour de roue dans son élément la neige et rien a redire pas de buit bizard a l'exception du lave glasse qui marche pas a cherché la panne et le remplacement des machoires de frein a main.

salut et bienvenue !
alors dis nous les démarches que tu as faites pour avoir les papiers ça pourra peut-être servir aux futurs proprios de ix :bounce:

Bon alors pour la rapatrié en france
les conseilles:
-controlé mes numeros chassis et moteur
-si des modification on etait faite qu'elle ne soit pas present sur la carte grise allemande tres important sinon passage au mine !!!

la procedure:
-les certificat de session allemand et francais
-le quitus fiscale
-les fahrzeugbrief et fahrzeugschein
-un ct de moin de six mois valide ou pas
-un COC ou attestation de conformite d'un vehicule particulier, a un type national ce dernier est delivré par bmw pour la modique somme de 170€ aouch

normalement si tout ce passe bien y'en a pour un mois si complication un peux plus...
le nurmero de tel du service homologation de bmw surtaxé 0,15€ minute est le: 0 825 000 269

en esperant que ca en aide plus d'un
henri

toujours intéressant de savoir tout ça.

Par contre,qu'est-ce que "les fahrzeugbrief et fahrzeugschein" car j'ai fait de l'allemand mais je ne panais rien :lol:

et le CT ? CT français ? D'ailleurs je ne sais même pas s'ils l'ont en Allemagne. Aucune idée

les fahrzeugbrief et fahrzeugschein ce sont les equivalent allemand de la carte grise en deux volet et pour le CT c'est un valide francais et sinon oui les allemand on un ct obligatoire depuis 1974 fait au TUV et le controle pollution ou HU depuis 86
voila