Bonjour à tous

Bonjour a tous,

Je m'appele nicolas, j'ai 34 ans et je vis sur Paris. Je ne possède pas de 325 iX mais une super 5 GT Turbo phase 1 de 1985 qui est en cours de restauration ainsi qu'une 106 Xsi de 1993. Je me suis inscrit sur ce forum car le père d'un pote a récupéré une 325 iX phase I qui n'a pas roulé depuis 7 ans et on voudrait la remettre en route. Je m'y connais un petit peu en mécanique car je bricole souvent ma GT Turbo mais je n'y connais rien sur une voiture aussi complexe qu'une 4 roues motrices.
Nous avons prévu dans quelques temps de changer l'ensemble des fluides (moteur, boite-pont, liquide de refroidissement) mais je ne sais pas quels autres points vérifier pour éviter de faire une grosse bétise.
Concernant l'huile moteur et boite, quels types et marques d'huile vous me conseillez pour une bonne protection ?
Je vous remercie d'avance pour les conseils que vous pourrez me fournir.

Slt

N'oublie pas le liquide de frein . Une courroie de distribution serait aussi raisonnable après 7 ans d'immobilisation .

Pour le pont arrière a visco coupleur l'huile est assez spécifique , le mieux est sans doutes d'aller l'acheter chez bmw .

Bienvenu

Merci pour vos réponses.
Concernant la distribution, il s'agit d'une chaine ou d'une courroie ? Quelle la périodicité de changement ?
Y a t il de la place pour travailler ou vaut mieux t il demonter certains périphérique comme le radiateur ?

Bonjour et bienvenue

Utilise la fonction recherche, il y un post it ou le changement de la distribution et détaillé étape par étape avec des photos.

Pour la distrib, c'est tout les 5 ans ou 90000kms

salut à toi!
Aucune particularité concernant l'huile de pont AR, comme il s'agit d'un viscocoupleur tu peux mettre de l'huile de boite habituelle.
Distrib à courroie, à changer rapidement (7ans sans rouler c'est beaucoup!!!).
Tu as intéret à démonter le radiateur, premièrement c'est très facile, ça te fait de la place pour travailler (et au moins tu ne risques pas de l'abimer...), mais surtout tu peux en profiter pour le rincer correctement !
Tu peux en profiter pour changer la pompe à eau pendant que tu y es, vu le prix n'oublie pas le calorstat!
Le changement de distribution est vraiment facile tu verras

Ok merci de vos conseils.
Si je résume pour une remise en route correcte il faut changer :

Filtre à air
Filtre à essence
Filtre à huile
Liquide refroidissement
Pompe à eau
Bougies (une marque de préférence ?)
Huile moteur (une marque et un type de préférence ?)
Huile de pont (une marque et un type de préférence ?)
Kit distribution

Ai je oublié quelque chose de spécifique à cette voiture ou avec ca mon pote peut rouler sans trop de crainte ?

En tout les cas merci pour vos réponses. Je prendrai des photos de la voiture quand je la verrai et je les mettrai sur le forum.

salut à toua ...

Bien le bonjour à toi ...

Et félicitations pour remettre un exemplaire sur ses 4 roues ...

Concernant les huiles il y a une doc sur 6enligne qui reprend chaque type mais uniquement de marque Castrol avec leurs propres références.

C'est pas grand chose mais c'est toujours ça (ben oui on trouve pas de la Castrol partout !)

Clique ici

Ah oui et si tu n'es pas à l'aise avec l'anglais :
Engine = moteur
Gear = vitesse (boite de)
Differential = Pont

salut a toi youpla .......


hé.... l 'autre (......... " SorgKhan" .......... :lol: ) il fait de la pub pour 6 entravers.. ...houuuuu....
...tu peu trouver sur ce forum tout ce que tu veux comme renseignements

je rajouterai a voir les pneumatiques ( voir les démonter changer la valve et les remonter).......
pour le filtre à essence ...je ne vois pas la necessité.....

si non pas plus que les copains

nico24 a écrit:

salut a toi youpla .......


hé.... l 'autre (......... " SorgKhan" .......... :lol: ) il fait de la pub pour 6 entravers.. ...houuuuu....
...tu peu trouver sur ce forum tout ce que tu veux comme renseignements

je rajouterai a voir les pneumatiques ( voir les démonter changer la valve et les remonter).......
pour le filtre à essence ...je ne vois pas la necessité.....

si non pas plus que les copains

+1 pour les pneus.
Ils sont de toutes façons bien (trop?) vieux.
Et si le véhicule n'a pas du tout bougé pendant 7ans, à coup sûr déformés !

Bonjour !
Oui pour des photos
Si tu peux faire du reportage pour certaines réparations qui ne sont pas sur le site, nous sommes aussi preneurs
:D

Je pense la voir sous peu. Au cour de cette première visite je ferai des photos pour vous montrer l'état de la voiture. Par contre je pense que les réparations se feront plutot en début d'année prochaine car je suis en pleine restauration de ma GT Turbo phase 1. Merci à vous tous pour vos conseils

Bonjour e Bienvenu sur le fofo...

Les freins peut-être aussi, ça grippe sévère parfois....

salut a toi

nico24 a écrit:

salut a toi youpla .......


hé.... l 'autre (......... " SorgKhan" .......... :lol: ) il fait de la pub pour 6 entravers.. ...houuuuu....
...tu peu trouver sur ce forum tout ce que tu veux comme renseignements

je rajouterai a voir les pneumatiques ( voir les démonter changer la valve et les remonter).......
pour le filtre à essence ...je ne vois pas la necessité.....

si non pas plus que les copains

Rooh la honte ...

Bon ben toutes mes confuses, je suis trop tout neuf ici, je la refera plus ... juré, craché, vom... non peut être pas quand même ...

Au fait quand une auto n'a pas roulé de puis longtemps, certains joints ne deviennent pas poreux ? Style, le joint de culasse ?

pour ta punition..... .... dehors tout nu pendant 1/4 heure........

vu le nbre de c... qu on sort on va tous finir par avoir la creve ! avec ce traitement ...

new_sorcery a écrit:

vu le nbre de c... qu on sort on va tous finir par avoir la creve ! avec ce traitement ...

mékilékon.........

Bonjour,

Comme promis voici les photos de la 325 iX de mon pote. Je suis désolé de la qualité mais elles ont été prises en pleine nuit dans le petit réduit dans lequel elle est stockée pour l'hiver.

Si tu pouvais réduire la taille ça serait top, car là c'est un peu inbuvable. On voit rien du tout...

j ai meme pas regarder tes photos.......

mais si tu peu les redimentionner............ce serai plus cool

salut c'est sur que se serai mieux
mais jai pri le temp de les regardés

sinon elle marche a la niaulle celle la ? car le reservoir et coter passager

Bravo d'avance pour le super nettoyage/décrassage/polish qu'elle mérite... T'auras plus le temps de faire de la mob rouge...

Désolé pour la taille des photos, elles ont une taille correcte maintenant.

elle me parait toute jolie cette auto ... laboule a facette c de serie ?
:face:

Le truc se trouvant devant le siège passager je ne l'avais même pas vu lorsque j'ai pris les photos. En fait il faisait tellement noir que je ne savais même pas comment étaient cadrées les photos. Il faudra que j'aille la revoir de jour pour me rendre vraiment compte de son état.

T'as les TRX dessus, comme la mienne quand je l'ai chopée.

j'aime bien voire une IX avec ces jantes là :D, ç'est très rare étant donné le prix des gommes.

Il sont en bon état les pneus :?:

slt bienvenue a toi

Salut,
Pour les pneux, à vrai dire je n'ai pas fait attention car il faisait noir et il y a un vrai bordel autour de la voiture donc je n'ai pas eu l'occassion de la regarder comme il le faudrait. Je pense que mon pote la sortira au début du printemps car en ce moment il fait super froid et pour ma part je suis en pleine restauration de ma gt turbo. Par contre si les pneux sont des TRX il faudra changer les jantes car effectivement ces penux ne sont pas donnés.