présentations

Bonjour à tous, heureux possesseurs de ix dont je fais partie. Quand je dis heureux, c'est quand il est question de rouler avec, et là c'est vrai quel plaisir... Mais quand il s'agit de tomber la boîte de vitesse pour changer l'embrayage, alors là il y a du souci à se faire, et je ne vous cache pas que j'éspère trouver sur ce site quelques bonnes astuces pour me sortir de la galère dans laquelle je me suis fourré. En attendant d'être, le cas échéant, accepté parmis vous, je retourne essayer de défaire le dernier boulon, biensure inaccessible (celui du haut, pour ceux qui connaissent!), qui me bloque depuis deux jours.

Voila, ma voiture principale : bmw 325 ix 1987, 4 portes, 230000 km, elle bouffe beaucoup d'huile, mais pas encore autant que d'essence, 400km avec le plein, au bout de deux ans, je ne cache pas que je cherche un petit mazout pour amoindrir ma conso...Même les petits plaisir se calculent........Ceci dit, je ne m'en séparerais jamais, je l'aime trop.

Bienvenue à toi

De où ? Car "France" c'est un peu vague

Courage pour démonter, je ne peux pas t'aider, mais d'autres ici surement.

à+

bienvenu et bon courage.

en esperant te relire apres que tu te sois sorti de ta galere.:idea: :cyclops:

Salut !

Quel est ce boulon récalcitrant ? As-tu suffisamment de rallonges ? en général il en faut au moins deux longues sur cliquet pour aller le chercher...

Sinon tu peux aussi mettre un cric rouleur sous le moteur à l'avant en protégeant le carter pour le soulever un peu et le faire basculer vers l'arrière pour rendre des boulons plus accessibles...

Précise ton pb pour une meilleure aide

salut bienvenu,

pour l'aide en meca, je suis pas la, moi je fait faire !! :)

c'est cher, mais j'ai pas a y revenir ! :)

salut a toi et ton ix

des fotos biensur

si en plus tu nous fait un petit reportage pour démontage de boite .........alors là........

bienvenue

bienvenue et bonne chance .

nono38 a écrit:

Bienvenue à toi

De où ? Car "France" c'est un peu vague

Courage pour démonter, je ne peux pas t'aider, mais d'autres ici surement.

à+

Bonsoir, c'est vrai la localisation était peu précise. Mais j'ai changé ça dans mon profil. Donc je suis en ariège dans le midi-pyrénées.

Merci pour les encouragements, à +

Sharknose a écrit:

Salut !

Quel est ce boulon récalcitrant ? As-tu suffisamment de rallonges ? en général il en faut au moins deux longues sur cliquet pour aller le chercher...

Sinon tu peux aussi mettre un cric rouleur sous le moteur à l'avant en protégeant le carter pour le soulever un peu et le faire basculer vers l'arrière pour rendre des boulons plus accessibles...

Précise ton pb pour une meilleure aide

Salut,

C'est un boulon du contour de boîte, celui qui est au plus haut, qui est grippé, et en forcant de travers, j'ai arrondi la tête, donc j'ai fini par tomber tout le groupe, et je suis en train de couper la tête du boulon avec une demie lame de scie à metaux, vu la place, il y a que ça qui passe, mais ça va être long. En plus en tombant le berceau, un des quatres boulons c'est cassé dans le longeron, heureusement pas à raz, ce qui me laisse une prise pour le sortir. Mais la mécanique sur des autos un peu anciennes, c'est toujours plein de surprise, et je le sait par experiance, mais passience, j'y arriverais..............A+

Bon, merci à tous pour l'acceuil,

Pour les photos, j'ai pas encore compris comment ça marche alors il faudra attendre un peu pour voire l'auto. Pour le reportage sur le démontage de la boîte, peut être une prochaine fois, bien que je l'éspère, pas tout de suite. En plus j'ai pas d'appareil photo en ma pocession, et en emprunter un, et le rendre plein de kamboui, ça craind.

A+

pour les boulons qui grippent tu peux chauffer au chalumeau et sa vient..

batsk a écrit:

400km avec le plein, au bout de deux ans, je ne cache pas que je cherche un petit mazout pour amoindrir ma conso...Même les petits plaisir se calculent........Ceci dit, je ne m'en séparerais jamais, je l'aime trop.

400 km avec le plein, te plains pas!!!!
je suis a 300voir 350 mais c'est trés rare. Et ici, tout le monde tourne au dessus de 10l

Enfin, bienvenue à toi!!!

Et bon courage pour la boite. Mais je peux pas t'aider. J'ai jamais fais ça et j'espere que ca sera pas pour tout de suite...

didod51 a écrit:

batsk a écrit:

400km avec le plein, au bout de deux ans, je ne cache pas que je cherche un petit mazout pour amoindrir ma conso...Même les petits plaisir se calculent........Ceci dit, je ne m'en séparerais jamais, je l'aime trop.

400 km avec le plein, te plains pas!!!!
je suis a 300voir 350 mais c'est trés rare. Et ici, tout le monde tourne au dessus de 10l

Enfin, bienvenue à toi!!!

Et bon courage pour la boite. Mais je peux pas t'aider. J'ai jamais fais ça et j'espere que ca sera pas pour tout de suite...

Ben si je calcule bien, vu que le réservoire fais 60l (si je dis pas de bêtise ?), pour 400 km, ça fais du 15l/100, ce qui fais déjà pas mal pour une voiture que j'utilise tous les jours (sauf en ce moment bien sure), pour aler bosser. Ceci dit, ça m'ait aussi arrivé de faire 200km avec le plein, quand j'ouvre un peu :bom:

Bon j'arrive pas à mettre des photos de mon auto mais je vais quand même poser quelques questions à ceux qui savent :

Ma voiture : BMW 325 ix de 23/12/1987, 4portes, Diamond shwartz metallic, 230000km, accidentée au moins une fois puice que je l'ai rachetée pour deux bouteilles de ricard (je suis pas loin du pas de la case), à un policier municipal qui a traversé un rond point par le milieu en rentrant de soirée. Résultat l'auto avait le phare gauche au niveau de la baie de parbrise. Environ 1500 euros de pièces et le coup de main de 2 potes dont un carrossier et trois semaine plus tard, l'auto roulait à fière allure sur le périferique toulousain.

Ma première question: quelle est la date précise du passage des phases 1 au phases 2 ? (la mienne à des parchocs de phases 2, des phares jaunes, des feux arrières de phase 2)

2° : Ma voiture n'a pas les contours de vitres chromés (ce qui n'ai pas pour me déplaire, pardon nono, mais je ne suporte pas le chrome), et je n'en ai jamais vu d'autres qui soit comme ça d'origine, et vous ?

3° : Sur la carte grise : 14 cv fiscaux, mais tout le monde dit qu'une 325 ix en fait 13

batsk a écrit:

Bon j'arrive pas à mettre des photos de mon auto mais je vais quand même poser quelques questions à ceux qui savent :

Ma voiture : BMW 325 ix de 23/12/1987, 4portes, Diamond shwartz metallic, 230000km, accidentée au moins une fois puice que je l'ai rachetée pour deux bouteilles de ricard (je suis pas loin du pas de la case), à un policier municipal qui a traversé un rond point par le milieu en rentrant de soirée. Résultat l'auto avait le phare gauche au niveau de la baie de parbrise. Environ 1500 euros de pièces et le coup de main de 2 potes dont un carrossier et trois semaine plus tard, l'auto roulait à fière allure sur le périferique toulousain.

Ma première question: quelle est la date précise du passage des phases 1 au phases 2 ? (la mienne à des parchocs de phases 2, des phares jaunes, des feux arrières de phase 2)

2° : Ma voiture n'a pas les contours de vitres chromés (ce qui n'ai pas pour me déplaire, pardon nono, mais je ne suporte pas le chrome), et je n'en ai jamais vu d'autres qui soit comme ça d'origine, et vous ?

3° : Sur la carte grise : 14 cv fiscaux, mais tout le monde dit qu'une 325 ix en fait 13

Pour les 14 chevaux, elle doit avoir une boite sport ou peut etre qu'elle vient d'allemagne. Mais je suis pas sur de tout ça....

essayes de faire ca ........c est tres simple

1° clic sur Heberger une image et tu tombe sur le cite
2° clic sur envoyer une image qui va te renvoyer sur tes fichier a parcourir pour recuperer tes photos
3° clic 2 fois sur ta photos et l adresse de ta photo se retrouve dans le cite d hebergement
4° clic envoyer ( attendre quelques seconde) puis tu tombe sur MON IMAGE
5° dans BBcode clic copier
6° clic droit sur ta souris et clic coller et VOILA

pour chaque photos reviens a la ligne

Salut,

Pour répondre à tes questions,

1/ Le passage en "phase 2" a été fait pour les prodcution à partir de septembre 1987

2/ Il doit s'agit de l'option shadowline (code 229)

3/ Elle doit etre equipée de l'option boite sport (code 206)

a+

Bon j'essaye pour les photos :



Pour les 14cv, elle n'a pas de boîte sport (enfin je ne crois pas, boîte sport=1° en bas à gauche ?), par contre elle vient d'allemagne je crois bien, mais ça change quoi à ses caractéristiques, sinon 1cv en plus ?

[quote]2/ Il doit s'agit de l'option shadowline (code 229)
shadowline (code 229) ???

Citation :

1/ Le passage en "phase 2" a été fait pour les prodcution à partir de septembre 1987

Donc ça serai bien une phase 2 (même si elle vient d'allemagne ?) Et pas un phase 1 maquillée en phase 2 ?

Merci pour les réponses, et maintenant voyons si je me suis dépatouillé avec ces photos......

Merci nico :cyclops:

Nickel pour les photos, par contre je voulais en mettre plus, mais c'est vachement long de les charger alors je ferais ça en plusieurs fois, là il faut que je retourne à mon embreyage.........

sale..... :lol: ......mais jolie..... ....ton auto
elle a l air nickel

Belle Toto !!
Sympa le spoiler :face:

Salut,

Non, sur les 325i, l"option "boite sport" est une boite courte mais avec la grille identique aux versions classiques.

Pour savoir si elle vient d'allemagne, regarde sur la plaque constructeur. Si il y a ABE.... elle vient d'allemagne, si il y a AE91.... elle vient de France.

belle voiture , mon cousin a exactement la meme sauf la jupe avant.

Citation :

nico24 à dit :
sale..... ......mais jolie..... ....ton auto
elle a l air nickel

Sale, c'est sûre, mais là où j'habitais au moment de la photo, j'avais pas le choix (chemin en terre battue !), il aurai fallu que je la lave tous les jours pour qu'elle soit propre !!

Citation :

Yorik a dit :
Belle Toto !!
Sympa le spoiler

Pour la jupe avant, c'est tout ce que j'ai trouvé quand on l'a refaite, dans toutes les casses de toulouse, pas moyen d'en trouver un d'origine, à mon grand regret.

Citation :

Frederic a dit :
Pour savoir si elle vient d'allemagne, regarde sur la plaque constructeur. Si il y a ABE.... elle vient d'allemagne, si il y a AE91.... elle vient de France.

Je regarde ça demain, ABE ou AE91, je notte...Pour la boîte sport, je sais pas. A quoi je peux la reconnaite ?

Bon encore quelques photos...

Au fait, tu es ou dans le 09 ? je vais bientot venir y habiter
Tu habites dans une Yourte ?

Frederic a écrit:

Au fait, tu es ou dans le 09 ? je vais bientot venir y habiter
Tu habites dans une Yourte ?

J'habite depuis peu sur pamiers, mais avant j'ai effectivement habité un peu plus d'un an dans une yourte, je skouatais chez mon frère, et ça permetait d'avoir chacun son intimitée. Qu'es-ce qu'il faut pas faire dans la vie pour s'en sortir :evil:

oki, oki.... on est futur voisins alors (m'ai j'ai pas de ix) !
avec des collègues, c'était un peu la blague récurrente quand je bossais à Toulouse "on va aller habiter collectivement dans une yourte en ariège"

Citation :

Frederic

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oki, oki.... on est futur voisins alors (m'ai j'ai pas de ix) !
avec des collègues, c'était un peu la blague récurrente quand je bossais à Toulouse "on va aller habiter collectivement dans une yourte en ariège"

Si tu n'as pas de ix, il sera toujours temps d'en trouver une :D

Pour la collectivitée, je conseillerais d'avoir une yourte chacun, sinon : :bom: ,après c'est vivable avec du chauffage pour l'hiver

Amis poëtes bonsoir,

Mode nul = ON

Et quand on pète dans une Yourte ça fait montgolfière ?

Mode = OFF