bonjour à tous

Bonjour, je suis en train de me tater à prendre un 325ix, c'est pour cette raison que je me retrouve parmi vous.
J'espere trouver plusieurs avis sur ce vehicule car sur le net j'ai plus vu de detracteurs de la belle qu'autre chose: ex: surconsommation, pas la meme patate qu'un 325i, etc...

Je viens donc à la découverte de ce bolide, et j'espere que vous m'aiderez dans mon choix.

Je suis en tout cas heureux d'etre avec vous.
a bientot

raphael

slt et bienvenue , comparé a une 325 I la IX consomme un poil + du fait que c'est un 4 roue motrice et perd un peu a l'acceleration a cause du surpoid du pont avant . mais en tenue de route c'est le jour et la nuit , c'est une voiture magnifique qui donne vraiment un plaisir de la prendre tout les matin . Et puis meme si en theorie tu tire un poil moin fort que la I , c'est une voiture qui marche deja tres fort et qui procure de bonne sensation. Enfin je pense qu'elle a + d'avenir que la I car vue son nombre limité d'exemplaire et sa fiabilité , elle ne decote plus et pourrai bien reprendre de la valeur dans quelque année mais bon , en general quand tu l'a , tu veux surtout pas en change !!!!! :king:

merci pour ces informations, c'est vrai qu'on ne croise pas de ix à tous les coins de rue, rien que pour ça ......

Bonjour et bienvenu parmi nous

Bienvenu!


Chacun voit la IX comme il le souhaite : une Sub' du pauvre, un engin conçu pour la neige, une BMW comme une autre.
Je vois pas ce qu'on peut reprocher à cette auto, à part un manque de puissance... comme toutes les autos!


Je suis à peu près certain qu'en prenant une IX, tu ne regrettera pas ton choix.

Bienvenue

fabien-911 a écrit:

Bienvenu!


Chacun voit la IX comme il le souhaite : une Sub' du pauvre, un engin conçu pour la neige, une BMW comme une autre.
Je vois pas ce qu'on peut reprocher à cette auto, à part un manque de puissance... comme toutes les autos!


Je suis à peu près certain qu'en prenant une IX, tu ne regrettera pas ton choix.

oui, de toutes les façons je ne serai jamais deçu d'une E30... J'ai en ce moment un petit 316i e30 (biensur) que je dois faire partir vers la Martinique, et dejà meme avec des perfs medestes c'est agréable...

<a href="https://servimg.com/view/11832967/1" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f27/11/83/29/67/8409_110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

raf a écrit:

<a href="https://servimg.com/view/11832967/1" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f27/11/83/29/67/8409_110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

c'est une erreur, j'ai voulu vous mettre une photo de la ix que je convoite....j'ai pas reussit....

c'est celle là, qu'en pensez vous? pas mal non?

Salut raph et bienvenue.
La sagesse de fabien a encore parlé,plusieurs avis courent sur nos voitures.A toi de nous dire comment tu la voit et comment tu comptes t'en servir.Veille simplement a entretenir ta future acquisition avec rigeur,(car le train avant entre otre coute une fortune) car il est specifique.Si ton achat a ete mal entretenu tu risques d'amerement le regretter (c'est du vecu).
Malgres de grosses reparations je conserves cette auto jusqu'a ce que mort s'en suive (de l'un ou de l'autre).


ps :des photos de la belle des que possible

salut a toi

Bienvenue parmis nous et comme il a ete dit precedemment........ce qui compte c' est l' entretien et le respect de la mecanique, sinon c' est pas la peine............
Pour tout remettre d' applomb ca va te couter du temps et de l' argent.

bienvenue à toi !!!

salut a toi, et bienvenue !! je connais cette IX avec jantes 17" on me l'avais proposée a l'epoque ou je cherchais la mienne,mais elle etait trop loin et surtout trop chere pour ma bourse, mais elle a l'air en parfait etat, a confirmer par un examen approfondi si c'est vraiment celle qui te plait,

a+

Elle est sur ebay?

Elle a l'air super propre. A vérifier :
- L'état du siège conducteur,
- La courroie + pompe à eau < 60 000km et < 4ans,
- Echappement,
- Freins,
- Rouille (pied de porte, dessous, etc),
- Etat des pneus,
- Jantes supplémentaires? (Ca coute surement cher un pneu en 17),

Et les classiques :
- Trace de réparation, bosses sur les longerons, caisse voilée, queues de billard,
- Taux de compression par diagramme ou autre*,
- Fuites d'huile, bruit de machine à coudre, fumée bleue ou blanche, mayo dans le bocal,
- Freinage en ligne,
- Fonctionnement de tous les équipements éléctriques,
- Factures et CT.


* Vous connaissez cette méthode : moteur au ralentit, vous ouvrez l'orifice de remplissage d'huile. Si tout va bien, le moteur perd des tours presque à caler et repart. Si ça va pas, le régime ne varie que peu. Sur la mienne ça marche nickel, et j'ai les diagrammes qui le prouve.
Me souviens plus de l'explication, je vous en dis plus demain

fabien-911 a écrit:

queues de billard,

Je n'ai jamais entendu cette expression, c'est quoi ce dont il s'agit ?

Les jeux qui évolus entre le haut et le bas de 2 pièces de carrosseries successives.
Par exemple, entre une aile et une porte AV, 2mm en haut et 10mm en bas (vus sur la 405 d'un copain qui avait tapé, forcément).

Ha ok, merci Fabien, je m'endormirais moins con ce soir

C'est peut-être une expression purement Nivernaise