Bonjour à tous !

Whaou une autre berline ! enfin 

Elle semble en très bel état à 1ère vue. Dis nous en un peu plus sur son historique, options etc...

Pour les jantes j'ai acheté les miennes en bel état d'origine avec 3 caches sur les 4 pour 600€. Donc 800 complète pour les 4 avec un voile de peinture c'est le prix.
Le prix des iX n'est plus ce qu'il était. Je comprends que ça puisse vous choquer si vous l'avez connu à 4000€ en état neuf mais c'est fini cela.

La priorité Romain reste effectivement de mettre un beau billet pour la remettre parfaite mécaniquement. 

Mais bonne route à son volant...cette auto est du pur bonheur. Alors sur la neige je ne t'en parle même pas.

Elle a l'air très belle félicitations!

bonsoir, Merci,

nota je ne m'y connais pas trop en mécanique :)

GDE euh le rapport de pont c'est quoi ? :)

concernant les options :
vitres AV électriques
retro aussi
poste d'origine 
antenne électrique
apres je ne sais pas lol

pour mémoire elle est de mars 1989 elle a 178 000km à toujours dormi au garage, et eut 2 propriétaires espagnol

des petites nouvelles après un passage chez un ami mécano et une traduction approximative de la derniere facture des travaux effectués en Espagne il y a 6000 km :

attention c'est ce que j'ai traduit avec google 

pompe à eau et courroie, durites, liquide refroidissement, thermostat
courroie d'alternateur
pompe principal d'embrayage
servofrein antiretour, liquide de freins
disques et plaquettes AV AR
amortisseurs AV AR
pompe basse pression
barre stabilisatrice AR
silentblock, rotules AV AR

et ce jour, vidange moteur, bVM pont AV AR transfert.
et montage de BBS 14 d'origine pneu hiver reçu ce matin de Chamonix :)

quelques photos :)

bonsoir, Merci,

nota je ne m'y connais pas trop en mécanique :)

GDE euh le rapport de pont c'est quoi ? :)

concernant les options :
vitres AV électriques
retro aussi
poste d'origine 
antenne électrique
apres je ne sais pas lol

pour mémoire elle est de mars 1989 elle a 178 000km à toujours dormi au garage, et eut 2 propriétaires espagnol

des petites nouvelles après un passage chez un ami mécano et une traduction approximative de la derniere facture des travaux effectués en Espagne il y a 6000 km :

attention c'est ce que j'ai traduit avec google   

pompe à eau et courroie, durites, liquide refroidissement, thermostat
courroie d'alternateur
pompe principal d'embrayage
servofrein antiretour, liquide de freins
disques et plaquettes AV AR
amortisseurs AV AR
pompe basse pression
barre stabilisatrice AR
silentblock, rotules AV AR

et ce jour, vidange moteur, bVM pont AV AR transfert.
et montage de BBS 14 d'origine pneu hiver reçu ce matin de Chamonix :)

quelques photos :)

malheureusement la neige de cette nuit avait fondu quand tout était pres :(

vivement que ça retombe, meme de nuit je sors lol

Bonjour à tous,
Je commence à regarder les pièces mécaniques spécifiques au IX, quelqu’un peut me faire une liste des pièces prioritaires à posséder (pont , boîte cardans etc)?


Merci

Il te faut : 

Une ligne inox 
Un kit mtec complet 
Des jantes en 17 
Deux bacquet Sparco et un arceau cage 
Et un volant tulipe pour finir et là tu sera pas mal 

  mékilékon ! 

Ah bah non ce n’est pas pour une mégane de 2000

C’est pour une belle bagnole d’origine un 325ix de 89
Vous voyez non?
🤪
:-D

Tout ce qui châssis train roulant, jusqu'au silent bloc de bras arrière et biellette de barre stable, etc....
La moquette intérieur, le bloc moteur aussi je crois ( support pas au même endroit et carter d'huile d'ix qui ne peut se mettre sur un bloc de i, d'ailleurs pas de swap ix sans de treeeeeees groooosssse modification ).
Même les jantes sont spécifiques à l'ix.

Pour les jantes j avais bien creusé le sujet

Tu me disais de prendre des pièces chez BMW
Il les fabrique encore??

Je n’ai pas l’intention de swaper mon IX
Il restera full origine

Pour dire j’ai un belle impact sur mon pare brise,
Le réparateur me dit que sa réparation peut fissurer le pare brise et qu il faut envisager le fait de le changer.

Je lui ai dit ok mais je trouverai un vrai pare-brise BMW pour avoir le logo dessus.

Je pousse le bouchon trop loin?

Tu trouvera bcp de pièces dispo chez bmw , c’est pas un soucis , ils foirniss’encore les pare-brise !

Oui, pare brise encore dispo, et pour pas "trop" cher (de mémoire)

Sache que BMW refabrique les pièces qui ne sont plus dispo à l'occasion : ce n'est pas parce qu'un truc n'est plus disponible aujourd'hui, qu'il ne le sera pas l'année prochaine.
Il n'y a pas de date ... donc c'est vrai que tu peux attendre longtemps, comme uniquement quelques mois (suivant s'ils lancent à nouveau la fabrication de la pièce désirée)
Il y a des trucs pas cher chez BMW, comme des trucs où ils y vont hyper violemment sur le prix .. mais la moyenne est plutôt bonne car il faut AUSSI prendre en compte que tu as de la pièces de qualité sympa : tu ne la rechangeras donc plus de si tôt, si tu remets de l'origine ! (contrairement à certaines marques adaptables)

A toi de voir, donc.

Mon but étant de garder ma IX d’origine j’achete Que des pièces bmw :)
Ces deniers jours je regardais les pièces d’occas De IX démontés.

Je pensais que les pièces de E30 avaient cessé d’etre Fabriqueés vers 2005

Tant mieux si bmw en fabrique encore certaines :)

Il y a encore beaucoup de pièces encore disponibles aujourd'hui, hein ?
Mais celles qui ne le sont plus le redeviendront un jour, c'est tout.

Oui BMW re-fabrique parfois.
Pour exemple le parechoc des M3 n'tait plus fabriqué depuis quelques années.
Il y a un an d'occaz ça valait 1500€, là j'en ai acheté un neuf chez BMW pour moins 300€... 

salut,
je me suis renseigné chez bmw pour savoir si il fabrique encore
boite transfert il ne font plus (sauf quelques pièces en éclaté)
pont avant seulement si fait chez eux et avec un delai d'attente monstre
les cardans avant sont a 1060€ l'unité

les pieces d'occase y quand meme un risque quelle ne dure pas longtemps ...

wahooooo!!

sinon je commence à démonter quelques éléments de carrosserie à la recherche de points de rouille.
rien de bien méchant que du superficiel, 
derriere la calandre vite fait au niveau de soudures, en bas de pare brise sous les grilles de baies
derriere le pare chocs arriere, et quelques points superficiels sur les  passages de roues derriere les pare boue

quelques photos

quelques photos

jantes en 15 d'origine ET41 spécifique au IX

Cool que tu sois tombé sur un exemplaire sans trop de rouille

le seul truc à voir,
c'est une tres legere fuite d'huile (2 ou 3 gouttes sur le sol entre 2 utilisations)
entre la boite de vitesse et le bloc moteur
a voir prochainement